公开(公告)号：CN111682895B

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202010578331.9

申请日：2020-06-23

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 代海波 ,  张黎明 ,  王保云

IPC: H04B7/185 ,  H04W4/44 ,  H04L67/5681 ,  H04W24/06

Abstract: 本发明公开了一种基于缓存的无人机中继辅助车联网传输优化方法，首先，构建基于缓存的无人机中继辅助车联网通信系统，同为行驶车辆提供改进的、灵活的服务，具有缓存存储的无人机可以预先缓存一些常用文件，并从卫星请求未存储的数据；其次，构建以最大化地面车辆最小可达到速率和为目标的优化函数：分别固定无人机轨迹变量与调度变量，将优化问题分解转化为两个子问题；然后，采用一个两层的迭代算法迭代无人机轨迹与资源分配策略，直到优化问题收敛到预先设定的精度。本发明优化无人机的飞行轨迹与车辆‑无人机分配策略，达到优化整个系统中最大地面车辆可接受速率和的效果。

公开(公告)号：CN111682895A

公开(公告)日：2020-09-18

申请号：CN202010578331.9

申请日：2020-06-23

Applicant: 南京邮电大学

Inventor： 代海波 ,  张黎明 ,  王保云

IPC: H04B7/185 ,  H04W4/44 ,  H04L29/08 ,  H04W24/06

Abstract: 本发明公开了一种基于缓存的无人机中继辅助车联网传输优化方法，首先，构建基于缓存的无人机中继辅助车联网通信系统，同为行驶车辆提供改进的、灵活的服务，具有缓存存储的无人机可以预先缓存一些常用文件，并从卫星请求未存储的数据；其次，构建以最大化地面车辆最小可达到速率和为目标的优化函数：分别固定无人机轨迹变量与调度变量，将优化问题分解转化为两个子问题；然后，采用一个两层的迭代算法迭代无人机轨迹与资源分配策略，直到优化问题收敛到预先设定的精度。本发明优化无人机的飞行轨迹与车辆-无人机分配策略，达到优化整个系统中最大地面车辆可接受速率和的效果。