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公开(公告)号：CN114900045B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210656226.1
申请日：2022-06-10
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明提供了一种提高四模式FSBB(四开关Buck‑Boost)效率的驱动电路及方法，与开关管栅极相连的驱动电路包括正向驱动电压线性调节电路，正向驱动电压选择电路，正向驱动电压与负向驱动电压之间的图腾柱结构电路以及驱动电阻。其中，正向驱动电压线性调节电路的两路输出将驱动电压设置为两个不同值，正向驱动电压选择电路可以选择正向驱动电压线性调节电路的两路输出中的其中一路，并将该路输出与图腾柱结构电路相连。控制管的驱动信号由四开关Buck‑Boost变换器的工作模式决定。本发明能够降低四模式四开关Buck‑Boost变换器在多个模式下的开关管损耗，提升变换器效率，并确保开关管的栅极可靠性。
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公开(公告)号：CN114710058B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210379604.6
申请日：2022-04-12
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明提供了一种适用于双向谐振变换器的谐振电感与变压器磁芯集成方法，以及在该磁芯基础上的低层间电容绕组绕制方案。将双向谐振变换器的谐振电感与变压器完全分离；将外侧四个磁柱作为谐振电感磁柱，中间四个磁柱作为变压器磁柱的八个磁柱集成一体化结构；将相邻磁柱的绕组进行反向绕制以使侧边柱的磁通抵消；通过调整气隙实现谐振电感值和变压器励磁电感值的灵活调整；变压器的四个磁柱中两个磁柱绕制原边绕组，两个磁柱绕制副边绕组，极大降低变压器原副边层间电容。本发明减小了双向谐振变换器中磁件的数量、体积、重量和损耗；在该集成化磁芯上可以实现多种绕制方案，具有极高的通用性，且能够降低变压器隔离电容，减小共模干扰。
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公开(公告)号：CN115037023A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210781730.4
申请日：2022-07-04
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了适用于冲压涡轮自主发电系统及其能量管理方法，主要由能量管理单元实现整个涡轮发电系统的稳定运行。冲压涡轮发电系统划分为上电过程、发电机承担负载功率、发电机承担部分负载功率、加载过程及卸载过程五种工作模态。这五种模态基本覆盖了冲压涡轮发电系统的所有工况，通过主控制器对发电系统各部分的协同操作，分别对这五种模态的能量流向进行管理，保证了发电系统高效率的同时也提高了系统的稳定性与可靠性。
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公开(公告)号：CN114906336A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210374607.0
申请日：2022-04-11
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种冲压空气涡轮发电系统暂态能量管理装置及管理方法，装置包括依次串联的风门、永磁发电机、整流桥、暂态能量管理单元和负载；本发明设计的暂态能量管理单元通过设计不同回路，基于控制器对整流桥输出的电能进行控制管理，确保各种工况下，发电系统均能输出满足要求的电能；当飞行速度和姿态相对稳定时，此时整流桥输出的能量直接输送至直流变压器，无需复杂调整转换即可给负载提供电能，在简化系统能量流路径的同时给负载高效供能；当飞行状态发生频繁且复杂的变化时，整流桥输出的能量通过暂态能量管理单元对能量流动路径及供能方式进行控制，确保冲压空气涡轮发电系统向飞机悬挂设备稳定供电，提高了设备稳定性。
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公开(公告)号：CN114900167A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210656539.7
申请日：2022-06-10
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H03K17/567 , H03K17/687 , H03K17/284 , H03K17/28 , H02M1/088
摘要： 本发明提供了一种适用于SiC/Si混并器件的电流比例调节方法，通过温度采样电路采样SiC/Si混合并联器件中SiC MOSFET与Si IGBT的壳温；将温度采样电路采样得到的器件壳温输入数字控制器；通过数字控制器在线运算得到器件结温后，输出信号以动态调整器件驱动电路的正向驱动电压，实现SiC/Si混合并联器件的电流比例的动态调节。驱动电路包括：正向驱动电压线性调节电路，正向驱动电压选择电路，正向驱动电压与负向驱动电压之间的图腾柱结构电路以及驱动电阻。本发明能够实现SiC/Si混合并联器件电流比例的动态调整，降低单个器件的电流应力，改善SiC/Si混合并联器件的热平衡度，提升其可靠性。
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公开(公告)号：CN103291561A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310162259.1
申请日：2013-05-06
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： F03D11/00
摘要： 本发明涉及一种尖部具有分裂小翼的风力机叶片，属风力发电领域。它由小翼（1）、根部连接段（2）和主叶片（3）构成，小翼（1）由n个分翼组成，n等于2或者3，分翼形状相同，均为梯形机翼，有相同的根梢比和后掠角（12），n个分翼具有不同的上反角，根部连接段（2）由主叶片尖部（11）延伸出来，形状是主叶片尖部翼型为基准的不规则球面体，不规则球面包裹住主叶片尖部（11），同时又与分翼连接。本发明可以减轻叶尖的展向流动，分散无小翼时的叶尖涡强度，减弱叶尖涡对叶片的诱导阻力，实现改善风力机的气动性能和抑制叶尖涡在尾流中的影响的目的，使气动性能发挥到最大化。
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公开(公告)号：CN117020706A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311089378.9
申请日：2023-08-28
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本发明公开了一种薄壁整流器的机械加工变形控制方法及加工装置，其中机械加工变形控制方法，包括：使用薄壁整流器的加工装置对整流器顶部轴端进行压紧不呈现自由状态而不发生振刀进行径向外周面III加工的机械加工变形控制过程。整流器顶部轴端被薄壁整流器的加工装置压紧不呈现自由状态而不发生振刀，达到对整流器径向外周面III的机械加工变形控制，解决了在加工整流器的径向外周面III时处于自由状态会发生振刀的问题。
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公开(公告)号：CN114900045A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210656226.1
申请日：2022-06-10
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明提供了一种提高四模式FSBB(四开关Buck‑Boost)效率的驱动电路及方法，与开关管栅极相连的驱动电路包括正向驱动电压线性调节电路，正向驱动电压选择电路，正向驱动电压与负向驱动电压之间的图腾柱结构电路以及驱动电阻。其中，正向驱动电压线性调节电路的两路输出将驱动电压设置为两个不同值，正向驱动电压选择电路可以选择正向驱动电压线性调节电路的两路输出中的其中一路，并将该路输出与图腾柱结构电路相连。控制管的驱动信号由四开关Buck‑Boost变换器的工作模式决定。本发明能够降低四模式四开关Buck‑Boost变换器在多个模式下的开关管损耗，提升变换器效率，并确保开关管的栅极可靠性。
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公开(公告)号：CN114710058A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210379604.6
申请日：2022-04-12
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明提供了一种适用于双向谐振变换器的谐振电感与变压器磁芯集成方法，以及在该磁芯基础上的低层间电容绕组绕制方案。将双向谐振变换器的谐振电感与变压器完全分离；将外侧四个磁柱作为谐振电感磁柱，中间四个磁柱作为变压器磁柱的八个磁柱集成一体化结构；将相邻磁柱的绕组进行反向绕制以使侧边柱的磁通抵消；通过调整气隙实现谐振电感值和变压器励磁电感值的灵活调整；变压器的四个磁柱中两个磁柱绕制原边绕组，两个磁柱绕制副边绕组，极大降低变压器原副边层间电容。本发明减小了双向谐振变换器中磁件的数量、体积、重量和损耗；在该集成化磁芯上可以实现多种绕制方案，具有极高的通用性，且能够降低变压器隔离电容，减小共模干扰。
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公开(公告)号：CN116907313A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310894932.4
申请日：2023-07-20
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本申请公开了一种针对花边尺寸综合的检测方法和检测装置，所述检测方法，包括：使用了针对花边尺寸综合的检测装置完成对圆盘类零件花边的圆弧度及尖点宽度H进行测量。通过使用针对花边尺寸综合的检测装置完成的检测方法，实现对对圆盘类零件花边的圆弧度及尖点宽度H进行测量检测，解决了现有检测工具只能检测圆弧弧度而不能对圆盘类零件花边的圆弧度及尖点宽度H进行测量的问题。
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