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公开(公告)号：CN113878729B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111205133.9
申请日：2021-10-15
申请人： 南京航空航天大学 , 江西赣粤高速公路股份有限公司
摘要： 本发明公开了可吸尘降噪的混凝土工程结构裂缝修复加固钻孔装置：包括车辆本体、设置于车辆本体上方的六轴机械臂，六轴机械臂通过伸缩杆臂连接电钻本体，电钻本体的动力输出端设有可更换的钻头，电钻本体、钻头安装有吸尘降噪装置；吸尘降噪装置包括按压板及可拆卸安装于电钻本体的法兰，按压板与法兰之间设有外波纹管，按压板的一侧设有若干圈密封圈，另一侧设有至少三根导向杆，导向杆的外表面套接有用于驱动按压板向远离法兰方向运动的弹簧，按压板的中心设有收集腔，收集腔通过吸料管导通废料收集箱的进料端。本发明能够通过收集腔对打孔产生的粉尘进行收集，并将收集的粉尘通过真空作用吸附至废料收集箱的内部。
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公开(公告)号：CN111606622A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010404249.4
申请日：2020-05-13
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： C04B28/04 , C04B22/14 , C04B24/20 , C04B111/72 , C04B111/20 , C04B111/27 , C04B111/74 , C04B22/06
摘要： 本发明属于建筑材料和地下工程技术领域，涉及一种水泥基修补材料，特别涉及一种适用地下潮湿环境中双膨胀无机有机复合裂缝修补材料及制备方法，按重量份数计算，包括如下组分：水泥，砂，钙镁质膨胀剂，硅灰，改性水性环氧树脂，固化剂，消泡剂，聚羧酸减水剂，硫化剂，水，其中，水性环氧树脂重量为液体重量，是一种水溶性液体，由双酚A环氧树脂与含有亲水基团化合物经化学改性制得；膨胀剂是由菱镁石和白云石煅烧而成。本发明所提供双膨胀复合式裂缝修补材料具有凝结时间短、流动性好、抗压与抗折强度高、抗震动、双膨胀无收缩、耐久和适合地下潮湿环境裂缝修补、且生产简单及施工方便等特点。
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公开(公告)号：CN114454343A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210160710.5
申请日：2022-02-22
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种混凝土工程结构裂缝修复开槽装置，包括工程车、平稳模块、第一至第二开槽模块、粉尘搜集模块和控制模块。本发明能够同时操作两个切割机或单独操作其中之一进行开槽，能够调整开槽宽度、深度、槽口形状、紧急制动，操作简便，大幅降低作业人员劳动强度、提高劳动效率；能够搜集开槽过程中产生粉尘，减少粉尘对作业周边环境粉尘的污染，改善工人的身心健康；开槽所用的电源带有蓄电功能，在断电或电源连接不便的情况下也可应急使用。
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公开(公告)号：CN113878729A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111205133.9
申请日：2021-10-15
申请人： 南京航空航天大学 , 江西赣粤高速公路股份有限公司
摘要： 本发明公开了可吸尘降噪的混凝土工程结构裂缝修复加固钻孔装置：包括车辆本体、设置于车辆本体上方的六轴机械臂，六轴机械臂通过伸缩杆臂连接电钻本体，电钻本体的动力输出端设有可更换的钻头，电钻本体、钻头安装有吸尘降噪装置；吸尘降噪装置包括按压板及可拆卸安装于电钻本体的法兰，按压板与法兰之间设有外波纹管，按压板的一侧设有若干圈密封圈，另一侧设有至少三根导向杆，导向杆的外表面套接有用于驱动按压板向远离法兰方向运动的弹簧，按压板的中心设有收集腔，收集腔通过吸料管导通废料收集箱的进料端。本发明能够通过收集腔对打孔产生的粉尘进行收集，并将收集的粉尘通过真空作用吸附至废料收集箱的内部。
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公开(公告)号：CN112441791A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010719487.4
申请日：2020-07-23
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： C04B28/04 , C04B24/42 , C04B22/06 , C04B40/00 , C08F220/18 , C08F212/08 , C08F220/06 , C08F220/14 , C08F220/56 , C08F230/08 , C04B111/94 , C04B111/27 , C04B111/20
摘要： 本发明属于功能复合材料领域，具体涉及一种新型除湿导电聚合物复合材料及其制备方法。其技术要点如下：按照重量份数计算，包括如下组分：水泥100~200份，中砂100~360份，导电填料0.2~2.6份，聚合物5~25份，硅灰5~12份，膨胀剂3~16份，分散剂0.1~0.6份，消泡剂0.05~0.2份，减水剂1.0~2.8份，水30~65份。本发明提供一种新型导电聚合物复合材料，具有除湿、导电、抗渗、耐腐蚀、力学与耐久等性能，且掺聚合物可提升复合材料的柔韧性及防水性能，因而更适用于地下隧道等潮湿环境。
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公开(公告)号：CN214874684U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202121565443.7
申请日：2021-07-09
申请人： 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 南京航空航天大学
IPC分类号： B60R19/56
摘要： 本实用新型涉及隧道内裂缝修复施工技术领域，尤其涉及一种用于隧道裂缝修复施工车辆防追尾装置，包括第一/二缓冲组件，第一/二缓冲支架，第一/二/三缓冲板。第一缓冲板、第二缓冲板和第三缓冲板沿车体长度方向设置在同一水平面上。缓冲板包括蜂窝状芯板和封装盒，芯板用于缓冲撞击并吸收能量；隧道工程裂缝修复施工时，卡车通常停放在隧道中，由于隧道内光照差，增加了高速行驶汽车碰撞施工车的风险，第一缓冲组件和第二缓冲组件为承受撞击过程提供双保险，使该冲击保护设备防护更可靠，可以确保事故发生时施工人员安全，同时避免车辆撞毁，在不需要使用时能够将第一缓冲组件和第二缓冲组件折叠并至放置车体顶部结构便于收纳更具实用性。
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