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公开(公告)号：CN118890559A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410907565.1
申请日：2024-07-08
Applicant: 南京理工大学紫金学院
Inventor： 许文宇
IPC: H04Q1/02 , G06F18/27 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06N20/00 , H04W88/08 , G06F123/02
Abstract: 本申请公开了一种基于多联柜通信基站热管理系统及热管理方法，包括：基站处数据采集模块、基站处数据预处理模块、基站处数据特征提取模块、基站处太阳光照射方向监测模型训练模块、基站热管理模块，采用了基站处数据采集模块等技术手段，所以有效解决了现有技术中的技术问题，进而实现了在基站的使用过程中，通过实时监测太阳位置、基站温度等参数，并根据机器学习模型的预测结果，动态调整遮阳设备的位置和角度，以实现最佳的热管理效果，有效地控制基站温度，提高设备的工作效率和稳定性，同时减少能源消耗的效果。
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公开(公告)号：CN112854031B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110385180.X
申请日：2021-04-09
Applicant: 南京理工大学紫金学院
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种道路桥梁裂缝加固装置，属于道路桥梁技术领域。一种道路桥梁裂缝加固装置，包括设备箱，设备箱固设有电机，电机输出端穿过设备箱内壁延伸至下部并连接有转动杆，调节块外壁呈环型结构铰接有多个撑杆，螺纹杆外侧呈环型结构设有多个打磨板，设备箱右壁焊接有握把，设备箱底面焊接有透明防护罩，通过设置打磨板，利用电机带动转动杆进行转动，从而使得转动杆带动滑动连接的调节管由于限位杆的限位，可以快速的对破损的裂缝内壁进行打磨刮除，将松动的水泥结构或者沥青结构进行去除，避免松动的结构会影响加固的质量，避免了人工凿除，大大提高了施工效率，减轻了劳动力，同时避免了人工凿除不稳定，会进一步加大对路面的破坏。
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公开(公告)号：CN113180350A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110258254.3
申请日：2021-03-10
Applicant: 南京理工大学紫金学院
Abstract: 本发明提供一种悬浮式智能伞，涉及智能伞技术领域，包括防水帽、伞面、伞柱、伞柄、蓝牙装置、供电机构、吹风机构、风道、控制器及控制开关，伞柱顶部为开口式作为进气口，防水帽安装于伞柱顶端，蓝牙装置、控制器、吹风机构安装于伞柄位置，伞柱和伞柄的表面设有连接装置，连接装置包括有两个滑杆，风道的表面固定连接有三通阀，三通阀的表面固定连接有气球，三通阀和气球的表面设有固定装置，伞柱的表面设有限位装置，限位装置包括有绳子，绳子的侧壁和伞柱表面固定连接。本发明达到了解放双手的效果，利用伞内部风道进行吹风悬浮，具有占用空间小且位于伞面底端不易受到外界干扰。
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公开(公告)号：CN113180350B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202110258254.3
申请日：2021-03-10
Applicant: 南京理工大学紫金学院
Abstract: 本发明提供一种悬浮式智能伞，涉及智能伞技术领域，包括防水帽、伞面、伞柱、伞柄、蓝牙装置、供电机构、吹风机构、风道、控制器及控制开关，伞柱顶部为开口式作为进气口，防水帽安装于伞柱顶端，蓝牙装置、控制器、吹风机构安装于伞柄位置，伞柱和伞柄的表面设有连接装置，连接装置包括有两个滑杆，风道的表面固定连接有三通阀，三通阀的表面固定连接有气球，三通阀和气球的表面设有固定装置，伞柱的表面设有限位装置，限位装置包括有绳子，绳子的侧壁和伞柱表面固定连接。本发明达到了解放双手的效果，利用伞内部风道进行吹风悬浮，具有占用空间小且位于伞面底端不易受到外界干扰。
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公开(公告)号：CN112196335B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202011050162.8
申请日：2020-09-29
Applicant: 南京理工大学紫金学院
Abstract: 本发明公开了一种环形地下车库及其建造方法，环形地下车库包括：钢板桩外墙，呈环状；升降通道，设置在所述钢板桩外墙内，且所述升降通道的升降方向与所述钢板桩外墙的高度方向相同，用于车辆在环形地下车库的停车层与车辆进出口的转运；停车层，设置有多层，且每层所述停车层间隔设置在所述钢板桩外墙与所述升降通道之间；其中，所述升降通道由多组立柱组围护而成，所述立柱组沿所述环形地下车库的径向方向布置，相邻的两组所述立柱组之间通过横梁连接；所述钢板桩外墙与多组所述立柱组之间设置有隔墙。本发明公开的环形地下车库及其建造方法，地下车库的整体结构采用钢板桩构成，钢板桩可以在基坑开挖前完成下沉，加快施工进度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112854031A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110385180.X
申请日：2021-04-09
Applicant: 南京理工大学紫金学院
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种道路桥梁裂缝加固装置，属于道路桥梁技术领域。一种道路桥梁裂缝加固装置，包括设备箱，设备箱固设有电机，电机输出端穿过设备箱内壁延伸至下部并连接有转动杆，调节块外壁呈环型结构铰接有多个撑杆，螺纹杆外侧呈环型结构设有多个打磨板，设备箱右壁焊接有握把，设备箱底面焊接有透明防护罩，通过设置打磨板，利用电机带动转动杆进行转动，从而使得转动杆带动滑动连接的调节管由于限位杆的限位，可以快速的对破损的裂缝内壁进行打磨刮除，将松动的水泥结构或者沥青结构进行去除，避免松动的结构会影响加固的质量，避免了人工凿除，大大提高了施工效率，减轻了劳动力，同时避免了人工凿除不稳定，会进一步加大对路面的破坏。
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公开(公告)号：CN112196335A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011050162.8
申请日：2020-09-29
Applicant: 南京理工大学紫金学院
Abstract: 本发明公开了一种环形地下车库及其建造方法，环形地下车库包括：钢板桩外墙，呈环状；升降通道，设置在所述钢板桩外墙内，且所述升降通道的升降方向与所述钢板桩外墙的高度方向相同，用于车辆在环形地下车库的停车层与车辆进出口的转运；停车层，设置有多层，且每层所述停车层间隔设置在所述钢板桩外墙与所述升降通道之间；其中，所述升降通道由多组立柱组围护而成，所述立柱组沿所述环形地下车库的径向方向布置，相邻的两组所述立柱组之间通过横梁连接；所述钢板桩外墙与多组所述立柱组之间设置有隔墙。本发明公开的环形地下车库及其建造方法，地下车库的整体结构采用钢板桩构成，钢板桩可以在基坑开挖前完成下沉，加快施工进度。
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公开(公告)号：CN217402129U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202220390429.6
申请日：2022-02-25
Applicant: 南京理工大学紫金学院
Inventor： 许文宇
Abstract: 本实用新型涉及钢筋定位仪技术领域，且公开了一种桥梁检测用钢筋定位仪的升降结构，包括安装在固定板下表面中部的调节杆，所述调节杆的外表面螺纹连接有调节筒，所述调节筒的正上方设置有套装在调节杆外表面的固定环，所述固定板的上表面紧固连接有第一连接框。该桥梁检测用钢筋定位仪的升降结构，通过调节杆、调节筒和固定环之间相互配合，实现了该装置的调节功能，能够根据工作人员的需要调整该装置的长度，能够由工作人员对桥梁高处的钢筋进行定位，能减少工作人员检测的费力程度，提高了工作人员的工作效率，同时设置的固定环便于工作人员握紧，便于工作人员旋转调节筒，提高了该装置的实用性。
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公开(公告)号：CN216947932U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220652720.6
申请日：2022-03-24
Applicant: 南京理工大学紫金学院
Inventor： 许文宇
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁拓宽拼接加固装置，属于桥梁施工领域。一种桥梁拓宽拼接加固装置，包括原建板，所述原建板一侧设有拓宽板，所述原建板与拓宽板之间插接有定位杆，所述原建板与拓宽板下侧设有与定位杆插接的连接板，两侧所述连接板之间分别插接及转动安装有相互匹配的棱柱杆与圆柱杆，所述棱柱杆与圆柱杆相向端面分别开设及固定有相互匹配的定位螺孔与定位螺杆；本实用新型可以对拓宽板进行连接并固定。
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公开(公告)号：CN212671555U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021330245.8
申请日：2020-07-09
Applicant: 南京理工大学紫金学院
Abstract: 本实用新型公开了一种岩土工程用钻孔机，属于岩土工程技术领域。一种岩土工程用钻孔机，包括壳体，壳体内部中空形成设备仓，设备仓内设有固定箱，固定箱内部中空形成空腔，空腔内设有钻孔组件，固定箱顶面呈对称结构固设有两个伸缩杆，伸缩杆外壁套设有压缩弹簧，固定箱上方设有卡接块，壳体顶面相对于卡接块的位置开设有卡接槽A，固定箱中部呈上下对称结构分别贯穿设有转轴B与转轴A，转轴A两端分别与设备仓左右侧壁转动连接，壳体左右侧壁相对于转轴B位置开设有两个滑槽，壳体后壁相对于两个滑槽下端之间的位置开设有卡接槽B。本实用新型能轻松便捷的对竖直岩土面进行打孔工作，无需人力托举，省时省力，极大方便了工作人员的打孔工作。
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