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公开(公告)号：CN104083839A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410307915.7
申请日：2014-06-30
Applicant: 南京理学工程数据技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消防车远程预警控制系统，包括操控手柄、消防车控制系统，所述操控手柄由远程发射极组成，所述消防车控制系统由转换器、ECU控制器组成，所述操控手柄远程发射极发射无线电信号给转换器，转化器接收无线电信号进行处理后，传输给ECU控制器，ECU控制器经过处理判断后，给消防车起动机来电启动信号，第一时间启动消防车，以及开启相关的警报装置。本发明的消防车远程预警控制系统，针对消防员接到火警电话后，上车后需要钥匙启动消防车开启相关的警报装置；为了节省宝贵的火灾求援时间，在接到报警电话后，有专职人员远程控制启动消防车以及开启相关的警报装置，让消防员上车第一时间奔赴火灾现场。
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公开(公告)号：CN104090197B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410307472.1
申请日：2014-06-30
Applicant: 南京理学工程数据技术有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明公开了一种小电流支路断路检测电路，包括S1智能开关、L1负载卤素灯和小电流LED灯板，所述S1智能开关与L1负载卤素灯串联连接，所述S1智能开关与小电流LED灯板串联连接。本发明与基于拟合法的多阈值判定方案相比，不需要大量的实验样本数据，对实验条件和人员素质的依赖性很低；只需要对开关断开时的电压进行AD采样，即可根据电压波形的形状判断出是否发生断路故障，操作简便，准确性高且不受工作电压变化的影响；本发明成本也较低，只需要在电路中加入一些简单的电阻、电容和二极管即可实现。
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公开(公告)号：CN104090197A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410307472.1
申请日：2014-06-30
Applicant: 南京理学工程数据技术有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明公开了一种新型小电流支路断路检测电路，包括S1智能开关、L1负载卤素灯和小电流LED灯板，所述S1智能开关与L1负载卤素灯串联连接，所述S1智能开关与小电流LED灯板串联连接。本发明与基于拟合法的多阈值判定方案相比，不需要大量的实验样本数据，对实验条件和人员素质的依赖性很低；只需要对开关断开时的电压进行AD采样，即可根据电压波形的形状判断出是否发生断路故障，操作简便，准确性高且不受工作电压变化的影响；本发明成本也较低，只需要在电路中加入一些简单的电阻、电容和二极管即可实现。
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公开(公告)号：CN102445937A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110456921.5
申请日：2011-12-27
Applicant: 南京理学工程数据技术有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种一体式工程车控制器及其监控方法，所述控制器包括CPU模块，其中，所述CPU模块通过内部数据总线和数据采集卡相连，所述CPU模块的输入端和GPS模块相连，所述CPU模块的输出端和仪表显示面板相连，所述CPU模块通过通信模块和监控中心相连。本发明提供的一体式工程车控制器及其监控方法，将工程车的仪表、控制器与GPS合并于一体，从而简化电源模块和IO接口，降低成本，提高效率。
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公开(公告)号：CN102555985B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201110456897.5
申请日：2011-12-27
Applicant: 南京理学工程数据技术有限公司
IPC: B60R25/00
Abstract: 本发明公开了一种工程车的时序锁车方法，所述工程车上安装有GPS模块，所述GPS模块通过单稳态时序译码电路和反相器相连提供锁车控制信号，其中，所述时序锁车方法包括如下步骤：锁车时，所述GPS模块先发送一个负脉冲，并在规定时间内连续发送负脉冲到单稳态时序译码电路的输入端实现锁车；解锁时，GPS设备先发送负脉冲，并在发送一次负脉冲后，在小于规定时间内连续发送负脉冲实现解锁。本发明提供的工程车的时序锁车方法，通过时序脉冲代替现有的置位或复位方式，提高保密性和安全性能，难于破解且易于使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102555985A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110456897.5
申请日：2011-12-27
Applicant: 南京理学工程数据技术有限公司
IPC: B60R25/00
Abstract: 本发明公开了一种工程车的时序锁车方法，所述工程车上安装有GPS模块，所述GPS模块通过单稳态时序译码电路和反相器相连提供锁车控制信号，其中，所述时序锁车方法包括如下步骤：锁车时，所述GPS模块先发送一个负脉冲，并在规定时间内连续发送负脉冲到单稳态时序译码电路的输入端实现锁车；解锁时，GPS设备先发送负脉冲，并在发送一次负脉冲后，在小于规定时间内连续发送负脉冲实现解锁。本发明提供的工程车的时序锁车方法，通过时序脉冲代替现有的置位或复位方式，提高保密性和安全性能，难于破解且易于使用。
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公开(公告)号：CN102555986A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110457014.2
申请日：2011-12-27
Applicant: 南京理学工程数据技术有限公司
IPC: B60R25/00 , G05B19/048
Abstract: 本发明公开了一种车辆随机锁控制方法，包括如下步骤：在车辆电气系统硬件电路中选取若干监测点；通过车辆GPS内部CPU运用随机算法产生一组随机状态的锁车点组合，所述锁车点组合中至少包含一个监测点，每次启动时，系统自动检测被包含的监测点状态是否正常，如果正常，则实现锁车；如果该监测点状态被复位，则重新产生一组新的包含监测点信息的随机锁车点组合，然后，系统再次自动检测新的监测点状态，如果正常，则应用新的随机锁车点组合到整车电路中。本发明提供的车辆随机锁控制方法，通过加入硬件电路监测点随机产生控制组合方式，并通过硬件电路监测点的动作和恢复控制车辆启动，不容易被拆解，提高安全性能。
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公开(公告)号：CN102570589A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110457033.5
申请日：2011-12-27
Applicant: 南京理学工程数据技术有限公司
IPC: H02J9/06
Abstract: 本发明公开了一种带休眠控制电路的电子设备及其休眠控制方法，包括CPU单元、内部供电单元和负载元件，其中，所述电子设备还包括外部供电单元，所述内部供电单元、外部供电单元同时和供电选择切换电路相连，所述供电选择切换电路的一个输出端通过第一电压转化芯片和CPU单元相连，另一输出端通过第二电压转化芯片和负载元件相连。本发明提供的带休眠控制电路的电子设备及其休眠控制方法，通过实时监测内部供电单元或外部供电单元的剩余电量并调整相应的休眠策略，从而降低平均功耗，减少电量损耗，延长自身设备内部供电部件的寿命，同时更好地保护了外部供电设备。
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公开(公告)号：CN202444405U
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201120575135.2
申请日：2011-12-27
Applicant: 南京理学工程数据技术有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新型直流开关电源，包括电源本体，其中，所述电源本体放置在金属外壳中，所述金属外壳包括底壳、罩盖和两端盖板，所述电源本体固定在底壳上，所述电源本体和底壳接触面涂覆有导热硅胶层，一端盖板上开孔引出电源线，所述开孔处设有防水接头。本实用新型提供的新型直流开关电源，将电源本体放置在金属外壳中并在一端盖板上开孔引出电源线，且在开孔处设有防水接头，从而具有防水、防尘、防摔功能，且结构简单。
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公开(公告)号：CN202373967U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120575132.9
申请日：2011-12-27
Applicant: 南京理学工程数据技术有限公司
IPC: H02H7/18
Abstract: 本实用新型公开了一种电瓶保护电路，包括电源芯片，所述电源芯片的输入电压端Vin和接地端GND之间依次串接有电阻R1、稳压管D3和电阻R7形成稳压保护电路，所述电源芯片的截至电压端OFF通过电阻R2和电压端Vin相连，并和三极管Q2的发射极相连，所述三极管Q2的基极和稳压管D3、电阻R7中间的引线相连，所述三极管Q2的集电极和电源芯片的接地端GND相连，其中，所述电阻R7的两端并联有可调电阻R3。本实用新型提供的电瓶保护电路，通过在电阻R7的两端并联有可调电阻R3，调节电源芯片的截止电压，从而方便地控制GPS停止工作，有效保护车上的电瓶，防止电瓶馈电太多导致电瓶损坏。
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