公开(公告)号：CN110533910A

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201910859415.7

申请日：2019-09-11

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 杨震 ,  沈慧 ,  马健霄 ,  邬岚

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/123

Abstract: 本发明公开了一种基于驻站策略的交叉口公交停车次数优化方法；首先在已知公交线路运营参数以及交叉口运行参数的前提下，根据公交车到站时刻、上下客时间以及公交行驶速度，预测公交车到达交叉口的时刻；再根据交叉口的车辆到达-离去曲线，计算无驻站条件下公交车在交叉口的停车次数；然后依据公交车到达交叉口时刻的不同，同时考虑驻站时间的上限值，确定公交车在公交站台的驻站时间，以减少公交车在交叉口的停车次数，提升公交运行连续性，改善公交服务水平和乘客出行体验。

公开(公告)号：CN208722405U

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201821527340.X

申请日：2018-09-19

Applicant: 南京林业大学

Inventor： 杨震 ,  沈慧 ,  石合丽 ,  杨松 ,  顾帅

IPC: G08G1/01 ,  H04W84/12 ,  E04H1/12

Abstract: 本实用新型涉及公交站台设计与建设的技术领域，尤其为一种基于ZigBee技术的候车乘客候车感知公交站台，包括公交车站台、公交车站台候车区、ZigBee开发版模块、压力传感器、显示装置。压力传感器埋置在候车区的下方地面；终端模块与压力传感器相连、安置在候车区的下方地面；协调器模块安置在公交车内；显示装置安置在候车区上部，当有公交车即将进站时，候车区灯亮并不断闪烁，并显示公交线路，乘客根据自己的需求进入指定区域，压力传感器接收到压力信号后，利用ZigBee技术将这一信号传递给公交车，司机知晓有人候车后靠站停车，若无人候车且车内无人下车，则直接驶离，避免了公交车进站而无人上下车情况，减少了时间能源的浪费，提高了运行效率。