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公开(公告)号：CN117002380A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310856690.X
申请日：2023-07-13
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车后视镜迎风面调节装置及汽车后视镜，本发明通过风驱动装置接收汽车行驶产生的风，驱动侧边调节装置，进行迎风面上侧和下侧位置调节，在汽车高速行驶时，可实现后视镜迎风面调节，降低后视镜的风阻，降低汽车行驶过程中油耗增加。
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公开(公告)号：CN116905918A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310940082.7
申请日：2023-07-28
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种防止车门意外碰撞的安全防护装置，包括传感器、绳索伸缩装置和绳索等，在通过传感器感应到车门外的碰擦风险后，反馈至第二电动机并通过其驱动双极性磁性片转动，从而在斥力的作用下解锁对条状重物的夹持，再通过第一电动机驱动伸缩杆携带数个弧形挡板和连杆形成的环状整体进行转动，此时，在离心力的作用下，条状重物施加向外扩展的力，弧形挡板和连杆形成的环状整体向外扩展，并插入锥形槽中相对卡死固定，可在第一电动机、弧形挡板和锥形槽的作用下，限制车门的继续打开，从而确保车门的使用安全，解决车辆缺乏主动感应车旁情况，并主动干预开门进程，以避免车门剐蹭碰撞带来的风险的问题，有效保护了人身与车身的双向安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222116940U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420713984.7
申请日：2024-04-09
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本实用新型涉及汽车车身技术领域，尤其涉及一种用于FSAE的铝合金半单体壳车身，包括：单体壳模型壳体，单体壳模型壳体由铝板钣金制成作为内侧车身，单体壳模型壳体外侧铺满蜂窝铝，单体壳右部外板、单体壳底部外板和单体壳左部外板均由铝板钣金制成，单体壳右部外板、单体壳底部外板和单体壳左部外板分别覆盖在单体壳模型壳体外侧的蜂窝铝上作为外侧车身，前隔板和座舱尾板均为成品的蜂窝铝板，蜂窝铝板由内外两层铝板以及固定连接在内外两层铝板之间的蜂窝铝组成，前隔板和座舱尾板分别固定连接在单体壳模型壳体的前后端面上，车身后车架固定连接在单体壳模型壳体的尾部，本实用新型提供了一种制造成本较低的用于FSAE的铝合金半单体壳车身。
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公开(公告)号：CN219506084U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202320716469.X
申请日：2023-04-04
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的机械式前后转向切换系统包括方向盘，方向盘与传动轴A相连，传动轴A通过万向节A与传动轴B连接，传动轴B通过万向节B与齿轮轴A连接，齿轮轴A通过齿轮B与前转向齿条连接，前转向齿条通过转向拉杆和转向节与前车轮连接；齿轮轴A通过齿轮A与齿轮轴B连接，齿轮轴B通过齿轮轴C与连接齿轮轴连接，连接齿轮轴通过齿轮C与后转向齿条连接，后转向齿条通过后转向拉杆和后转向节与后车轮连接；齿轮轴C设有可控制齿轮轴C伸缩的结构B。本实用新型通过方向盘提供转动动能，经万向传动系统将转动动能传递给齿轮轴A，控制前车轮；通过齿轮轴C、连接齿轮轴和后转向齿条，控制后车轮；通过结构B，切换对后车轮的控制。
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公开(公告)号：CN220391447U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202322216051.5
申请日：2023-08-17
Applicant: 南京工程学院
IPC: B62M9/16
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于拉力赛的越野摩托车链传动系统，包括大链轮、小链轮、链条、后轮总装和摇臂，小链轮基于摩托车自身的发动机安装，大链轮与小链轮之间通过链条传动连接，大链轮上固定有后轮总装，大链轮安装在摇臂的后端，摇臂与机架连接，其特征在于：还包括进退控制装置和驱动装置，摇臂的后端开设有滑轨，大链轮通过进退控制装置安装在滑轨中，驱动装置用于控制驱动进退控制装置驱动大链轮在滑轨中前后移动。本实用新型可在链条松动时，通过控制进退控制装置实现大链轮向后移动，增加大链轮与小链轮之间的间距，张紧链条；同时，在更换维修时，可通过控制进退控制装置实现大链轮向前移动，减小大链轮与小链轮之间的间距，便于拆换。
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