一种带半圆槽的圆截面弹性柱体自由扭转/变形的模拟方法

    公开(公告)号:CN103488866A

    公开(公告)日:2014-01-01

    申请号:CN201310283766.0

    申请日:2013-07-08

    Abstract: 本发明公开了一种带半圆槽的圆截面弹性柱体自由扭转/变形的模拟方法,其特征是以带半圆槽的圆截面弹性柱体的棱线为经线,以截面线为纬线,通过相邻的经线、相邻的纬线将带半圆槽的圆截面弹性柱体侧面分割成一系列块状区域;在带半圆槽的圆截面弹性柱体自由端施加扭矩作用下,使其产生自由扭转变形,利用扭转应力函数与单位长度的相对扭转角及扭矩之间的对应关系可求出任一关键点在扭矩作用下的变形量;采用基于质心的三维插值算法可计算任意块状区域内任意一点的变形量,进而更新绘制扭转后的弹性柱体模型;该模拟方法计算简单,能准确快速的计算扭转变形,实现对弹性柱体的实时变形仿真。

    基于薄膜比拟的不规则截面弹性柱体自由扭转/变形的模拟方法

    公开(公告)号:CN103324833B

    公开(公告)日:2017-02-08

    申请号:CN201310206154.1

    申请日:2013-05-29

    Abstract: 本发明公开了一种不规则截面弹性柱体自由扭转/变形的模拟方法,该方法以不规则截面弹性柱体的棱线为经线,并以与上下端面平行的截面线为纬线,从而将不规则截面弹性柱体侧面分割成一系列块状区域,且任意棱线被截面线分割成一系列垂直距离相等的线段。采用薄膜比拟法研究不规则截面弹性柱体,在其上端面自由端施加扭矩,利用扭转应力函数与单位长度的相对扭转角及扭矩之间的对应关系和薄膜比拟的方法可求出棱线上任意关键样本点在一端扭矩作用下的变形量;利用克里金插值计算任意棱线内任意一点的变形量,更新绘制扭转后的弹性柱体模型。该模拟方法计算简单,能准确较快的计算扭转变形,实现对不规则截面弹性柱体的实时变形仿真。

    基于薄膜比拟的不规则截面弹性柱体自由扭转/变形的模拟方法

    公开(公告)号:CN103324833A

    公开(公告)日:2013-09-25

    申请号:CN201310206154.1

    申请日:2013-05-29

    Abstract: 本发明公开了一种不规则截面弹性柱体自由扭转/变形的模拟方法,该方法以不规则截面弹性柱体的棱线为经线,并以与上下端面平行的截面线为纬线,从而将不规则截面弹性柱体侧面分割成一系列块状区域,且任意棱线被截面线分割成一系列垂直距离相等的线段。采用薄膜比拟法研究不规则截面弹性柱体,在其上端面自由端施加扭矩,利用扭转应力函数与单位长度的相对扭转角及扭矩之间的对应关系和薄膜比拟的方法可求出棱线上任意关键样本点在一端扭矩作用下的变形量;利用克里金插值计算任意棱线内任意一点的变形量,更新绘制扭转后的弹性柱体模型。该模拟方法计算简单,能准确较快的计算扭转变形,实现对不规则截面弹性柱体的实时变形仿真。

    一种汽车拥堵人工智能调度系统

    公开(公告)号:CN203260196U

    公开(公告)日:2013-10-30

    申请号:CN201320294356.1

    申请日:2013-05-27

    Abstract: 本实用新型属于电子信息领域,具体涉及一种汽车拥堵人工智能调度系统,该系统包括电源模块、数据采集模块、定时器模块、时钟模块、复位模块、中央处理器模块和汽车总控制中心;所述电源模块、数据采集模块、定时器模块、时钟模块、复位模块和汽车总控制中心与中央处理器模块相连。本实用新型汽车拥堵人工智能调度系统,能够有效的解决现存在的汽车拥堵状况,减少人们在旅途上的时间浪费;该系统设有两种工作模式,将不同的拥堵状况进行了级别设定,能够应对多种汽车拥堵状况。

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