汽轮机主汽门辅助系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN112302735A

    公开(公告)日:2021-02-02

    申请号:CN202011153643.1

    申请日:2020-10-26

    Inventor: 陈凯亮

    Abstract: 本发明公开了一种汽轮机主汽门辅助系统及其控制方法,其涉及汽轮机技术领域,系统包括:旋启式主汽阀,包括:具有流道的壳体,壳体上开设有一开口,壳体上设置有第一接口;安装在开口处的端盖,端盖设置有第二接口,端盖和壳体形成一容纳部;阻挡机构,第一接口位于阻挡机构的下游,阻挡机构能够绕轴进行转动,当流道处于开启时,阻挡机构转动至容纳部中;连接在旋启式主汽阀下游的主调阀;第一气动薄膜阀,第一气动薄膜阀的一端与第一接口相连接,第一气动薄膜阀的另一端与第二接口相连接。本申请能够减少主汽门动作过程中需要克服的介质压差及机械阻力,从而减少液动部分延迟时间和净关闭时间,也减少卡涩故障发生的几率。

    喷水装置及其控制方法、装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116591783A

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN202310665838.1

    申请日:2023-06-06

    Abstract: 本发明提供一种基于汽轮机低压缸零出力工况的喷水装置及其控制方法、装置。该基于汽轮机低压缸零出力工况的喷水装置包括:设有多个低压缸喷水喷头的第一低压缸喷水管道;设有多个零出力工况喷水喷头且与第一低压缸喷水管道连接的第一零出力工况喷水管道;设有多个低压缸喷水喷头且与第一低压缸喷水管道对称设置的第二低压缸喷水管道;设有多个零出力工况喷水喷头、与第一零出力工况喷水管道对称设置且与第二低压缸喷水管道连接的第二零出力工况喷水管道;设有多个预留喷水孔的低压缸外导流环,多个低压缸喷水喷头和多个零出力工况喷水喷头均通过对应的预留喷水孔进行喷水。本发明可以高效降低排汽温度,保障机组运行安全。

    一种汽轮机的最大抽凝工况的边界参数的确定方法及装置

    公开(公告)号:CN118965603A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202410935281.3

    申请日:2024-07-12

    Abstract: 本发明提供一种汽轮机的最大抽凝工况的边界参数的确定方法及装置,所述方法包括:在BV阀的阀值的第一范围内,并在试验条件和边界条件约束下进行第一阶段试验,直到达到最大抽凝工况或者BV阀的开度达到第一范围的下限值;若BV阀的开度达到第一范围的下限值,则在BV阀的阀值的第二范围内,并在试验条件和边界条件约束下进行第二阶段试验,直到达到第二阶段试验终止条件;若BV阀的开度达到第二范围的下限值,则降低中排压力,在BV阀的阀值的第二范围内,并在试验条件和边界条件约束下进行第三阶段试验,直到达到第三阶段试验终止条件;本发明提供的汽轮机的最大抽凝工况的边界参数的确定方法及装置,降低了首次低压缸切除试验的风险。

    一种压气机旋转失速诊断处理方法及装置

    公开(公告)号:CN116044803A

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202310115966.9

    申请日:2023-02-08

    Abstract: 本发明提供一种压气机旋转失速诊断处理方法及装置,涉及人工智能技术领域。所述方法包括:获取压气机各轴瓦的实时振动数据;基于预设旋转失速诊断模型对所述实时振动数据进行诊断,得到诊断结果;其中,所述预设旋转失速诊断模型根据压气机各轴瓦的历史振动数据训练卷积神经网络得到;若确定所述诊断结果为发生旋转失速,则调大进气导片的开度以控制气流的入口方向,直到旋转失速现象消除为止。所述装置执行上述方法。本发明实施例提供的压气机旋转失速诊断处理方法及装置,能够及时和自动的实现压气机旋转失速诊断处理。

    火电机组供热系统及方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115435366A

    公开(公告)日:2022-12-06

    申请号:CN202211077868.2

    申请日:2022-09-05

    Abstract: 一种火电机组供热系统及方法,系统包括:从锅炉中过热器产生的主蒸汽经由高旁供热管道进入高旁热网加热器,加热来自热网的循环水,以使主蒸汽降温凝结为高旁疏水;从高旁热网加热器流出的高旁疏水经由高旁热网加热器疏水管道进入热网疏水冷却器,以使高旁疏水加热凝结水系统来水;从热网疏水冷却器流出的高旁疏水经由热网疏水管道进入凝汽器。本发明实现了热电解耦,直接从主蒸汽管道上引出与高旁管道并联的供热管道,主蒸汽经过两级减温减压后去供热,旁路供热投运时,不改变汽轮机通流配比,将机组运行与旁路供热“解耦”,单独配置高旁供热热网加热器,避免高旁供热压力波动对中排压力造成影响,控制方法简单,供热方式灵活多变。

    汽轮机主汽门辅助系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN112302735B

    公开(公告)日:2022-08-02

    申请号:CN202011153643.1

    申请日:2020-10-26

    Inventor: 陈凯亮

    Abstract: 本发明公开了一种汽轮机主汽门辅助系统及其控制方法,其涉及汽轮机技术领域,系统包括:旋启式主汽阀,包括:具有流道的壳体,壳体上开设有一开口,壳体上设置有第一接口;安装在开口处的端盖,端盖设置有第二接口,端盖和壳体形成一容纳部;阻挡机构,第一接口位于阻挡机构的下游,阻挡机构能够绕轴进行转动,当流道处于开启时,阻挡机构转动至容纳部中;连接在旋启式主汽阀下游的主调阀;第一气动薄膜阀,第一气动薄膜阀的一端与第一接口相连接,第一气动薄膜阀的另一端与第二接口相连接。本申请能够减少主汽门动作过程中需要克服的介质压差及机械阻力,从而减少液动部分延迟时间和净关闭时间,也减少卡涩故障发生的几率。

    换热设备及间接空冷系统
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111750693A

    公开(公告)日:2020-10-09

    申请号:CN202010650552.2

    申请日:2020-07-08

    Abstract: 本发明提供了一种换热设备及间接空冷系统,换热设备包括换热装置和暖风装置,换热装置包括多个换热单元,换热单元为由一百叶窗和两换热器围合形成的中空柱状结构,换热单元的百叶窗依次连接形成换热装置的外环面;暖风装置包括主管道、环形风道和多个供风管道,主管道上连接有加热器,主管道与环形风道相连通,环形风道设置于换热装置内,供风管道的数量小于或者等于换热单元的数量,各供风管道分别设置于一换热单元内,供风管道上设有多个出风孔,且供风管道的第一端封闭,供风管道的第二端伸出换热单元与环形风道相连通。本发明能够对换热器进行预暖、防冻或融冰处理,有效解决了高寒地区换热器容易冻裂的问题。

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