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公开(公告)号：CN116799810A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310752317.X
申请日：2023-06-25
Applicant: 华北电力大学(保定)
IPC: H02J3/14 , B60L53/00 , G06F30/27 , G06F18/20 , G06F111/10 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了考虑复杂出行链的双链马尔科夫电动汽车负荷建模方法。它包括以下步骤：获取居民区电动汽车的出行数据，规定车辆形式目的地类型并拟合获得内外部出行因素特征数据；将电动汽车的状态空间进行划分；利用电动汽车集群的内外部出行因素构建电动汽车复杂出行链；求解多状态电动汽车双链马尔科夫一步转移概率矩阵；构建考虑复杂出行链的双链马尔科夫电动汽车负荷模型。本发明采用双链马尔科夫理论，考虑了电动汽车用户出行内外部因素下的复杂出行链对电动汽车集群建模的关键影响，建立了考虑复杂出行链基于双链马尔科夫理论的电动汽车负荷模型，提升了电动汽车负荷模型的合理性及精度，加强了电动汽车与电网互动及参与电网调度的能力。
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