公开(公告)号：CN203557966U

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201320698796.3

申请日：2013-11-07

Applicant: 华北电力大学(保定)

Inventor： 彭柳 ,  苏宇 ,  闫人滏 ,  赵书涛

IPC: B60L7/24

Abstract: 一种电动汽车磁力辅助刹车系统，它包括带有中心孔的涡流刹车盘、C型磁轭、刹车线圈和刹车控制电路，所述C型磁轭固定在电动汽车的底盘下部，所述涡流刹车盘同轴套装在电动汽车的车轴上，其边缘插在C型磁轭的磁隙中，所述刹车线圈绕在C型磁轭上，其两端与控制电路连接。本实用新型利用磁力对电动汽车进行制动，克服了传统摩擦刹车系统噪音大、易磨损的不足。将本实用新型作为电动汽车的辅助刹车系统，可以有效改善汽车的制动性能，消除事故隐患，降低车辆的维护成本。同时，本实用新型还可以将汽车的部分动能转换为电能贮存起来，减少了能量的浪费，延长了电动汽车的续驶里程。

公开(公告)号：CN203557964U

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201320698815.2

申请日：2013-11-07

Applicant: 华北电力大学(保定)

Inventor： 彭柳 ,  苏宇 ,  闫人滏 ,  赵书涛

IPC: B60L7/10 ,  B60L7/24

Abstract: 一种具有能量回收功能的电动汽车辅助刹车系统，它包括盘状磁体、能量回收线圈和充电控制电路，所述盘状磁体通过其中心孔套装在电动汽车的车轴上，所述能量回收线圈固定在电动汽车的底盘下部并与盘状磁体边缘的磁极相对应，其输出端经充电控制电路与电动汽车的蓄电池连接。本实用新型将汽车的部分动能转换为电能贮存起来，减少了能量的浪费。本实用新型利用磁力对电动汽车进行制动，克服了传统摩擦刹车系统噪音大、易磨损的不足。将本实用新型作为电动汽车的辅助刹车系统，可以延长电动汽车的续驶里程，改善汽车的制动性能，消除事故隐患，降低车辆的维护成本。