公开(公告)号：CN105788302B

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201610217968.9

申请日：2016-04-08

Applicant: 华北电力大学(保定)

Inventor： 鲁斌 ,  陈娟 ,  杨明晓 ,  王茜

IPC: G08G1/08

Abstract: 本发明公开了一种双目标优化的城市交通信号灯动态配时方法，该方法具体包括以下步骤：初步指定交叉路口的绿信比、最大绿灯时间、最小绿灯时间以及信号周期T，并指定转换步长B；在给定的信号周期T下，依据相位依次开启交叉路口的绿灯信号；实时监测交叉路口的交通数据并计算交叉路口绿灯相位车辆排队长度p和下一绿灯相位的车辆排队长度q，由模糊逻辑控制器实时调整交叉路口各相位的绿信比u；计算交叉路口的交通流量，由周期优化控制器确定下一阶段的信号周期值T’和各相位的绿灯时长gei’。本发明能够有效减少平均停车次数和平均延误时间，提高道路交通通行效率，使得交通控制系统的控制更加合理，从根本上缓解交通拥堵现象。

公开(公告)号：CN105788302A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201610217968.9

申请日：2016-04-08

Applicant: 华北电力大学(保定)

Inventor： 鲁斌 ,  陈娟 ,  杨明晓 ,  王茜

IPC: G08G1/08

CPC classification number: G08G1/08

Abstract: 本发明公开了一种双目标优化的城市交通信号灯动态配时方法，该方法具体包括以下步骤：初步指定交叉路口的绿信比、最大绿灯时间、最小绿灯时间以及信号周期T，并指定转换步长B；在给定的信号周期T下，依据相位依次开启交叉路口的绿灯信号；实时监测交叉路口的交通数据并计算交叉路口绿灯相位车辆排队长度p和下一绿灯相位的车辆排队长度q，由模糊逻辑控制器实时调整交叉路口各相位的绿信比u；计算交叉路口的交通流量，由周期优化控制器确定下一阶段的信号周期值T’和各相位的绿灯时长gei’。本发明能够有效减少平均停车次数和平均延误时间，提高道路交通通行效率，使得交通控制系统的控制更加合理，从根本上缓解交通拥堵现象。