公开(公告)号：CN117592688A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202311467574.5

申请日：2023-11-06

Applicant: 国网北京市电力公司 ,  国家电网有限公司 ,  华北电力大学

Inventor： 于希娟 ,  陈艳霞 ,  王方雨 ,  王松 ,  周文斌 ,  王海云 ,  王永 ,  陈茜 ,  张雨璇 ,  姚艺迪 ,  徐鹏 ,  焦建林 ,  郑凯元 ,  张再驰 ,  杨莉萍 ,  汪伟 ,  王宁 ,  张淼 ,  宣振文 ,  王立永 ,  及洪泉 ,  胡俊杰 ,  陈佳琦 ,  刘宝柱

IPC: G06Q10/0631 ,  H02J3/06 ,  H02J3/00 ,  G06F17/15 ,  G06Q30/0201 ,  G06Q50/06

Abstract: 本申请公开了一种电动汽车两阶段充放电调度方法及装置。其中，该方法包括：在电动汽车的日前调度阶段内，采集电动汽车申报的出行信息和分时电价信息，根据电动汽车次日的充放电分时电价，以电动汽车充放电的总成本最低为目标建立日前调度模型，确定电动汽车在次日的总充放电功率目标曲线，目标总充放电功率曲线用于表示在充放电日期内多个预设时间段内电动汽车的目标总充放电功率；在电动汽车的实时调度阶段内，针对电动汽车入网的随机性，建立基于滚动优化的实时调度模型，对电动汽车在实时阶段每个预设时间段的实际充放电总功率进行调整，使得实际充放电总功率和目标总充放电功率的差值最小，进而实现对目标功率的准确有效跟踪。

公开(公告)号：CN118174289A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202410299319.2

申请日：2024-03-15

Applicant: 华北电力大学

Inventor： 胡俊杰 ,  陈佳琦 ,  马文帅

IPC: H02J3/00 ,  H02J3/32 ,  B60L53/63 ,  B60L53/64 ,  B60L53/67 ,  B60L55/00

Abstract: 本发明公开一种基于智能融合终端的电动汽车分布式控制方法及设备，涉及电动汽车优化调度领域，方法包括根据变压器寿命损耗模型及电动汽车用户用电需求，针对三类不同充电特性的电动汽车基于分时电价制定考虑变压器寿命损耗的充放电策略；根据每辆电动汽车充放电计划，考虑变压器安全运行约束，建立电动汽车协调充电的分布式优化模型；当智能融合终端根据变压器基础负荷的预测结果感知到变压器容量存在越限风险时，采用快速对偶近端梯度法进行电动汽车台区过载分布式控制，调整电动汽车充放电功率；若不存在越限风险，则执行每辆电动汽车充放电计划，本发明能够解决电动汽车接入配电网下台区变压器过载控制问题，实现台区—终端用户的分布式控制。