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公开(公告)号：CN111126681A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911274222.1
申请日：2019-12-12
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明涉及一种基于历史客流量的公交线路调整方法，通过遍历所有长度的客流量时间子序列，并采用相关系数进行聚类，聚类结果形成两个时间序列集合，即正相关簇集和负相关簇集，分别代表乘车行为趋势相同的线路站点和乘车行为趋势相反的线路站点，以此分析聚类结果可得到线路之间和站点之间宏观的乘客出行行为特征。本发明不仅可以了解乘客的乘车需求，有助于发现客流量变化相同或相似的站点，为一个城市布设公交线网，设置新线路，调整现有线路提供依据，对线路调整提供决策支持，还可以改进公交调度，更加科学合理地运营。本发明不依赖于特定场景，更加通用，可用于各大中城市的公交网络。
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公开(公告)号：CN111126681B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201911274222.1
申请日：2019-12-12
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明涉及一种基于历史客流量的公交线路调整方法，通过遍历所有长度的客流量时间子序列，并采用相关系数进行聚类，聚类结果形成两个时间序列集合，即正相关簇集和负相关簇集，分别代表乘车行为趋势相同的线路站点和乘车行为趋势相反的线路站点，以此分析聚类结果可得到线路之间和站点之间宏观的乘客出行行为特征。本发明不仅可以了解乘客的乘车需求，有助于发现客流量变化相同或相似的站点，为一个城市布设公交线网，设置新线路，调整现有线路提供依据，对线路调整提供决策支持，还可以改进公交调度，更加科学合理地运营。本发明不依赖于特定场景，更加通用，可用于各大中城市的公交网络。
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公开(公告)号：CN111160722B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201911273607.6
申请日：2019-12-12
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明涉及一种基于客流量竞争关系的公交路线调整方法，通过对公交站点的所有停靠公交线路的客流量时间序列进行相关性分析，可求解正负相关线路集，即获得影响关系的强弱，即通过分析停靠公交站点的公交线路之间对客流量的竞争关系，反映各公交线路的设置对整个公交网的客流吞吐量的影响，有助于改进和优化线路和站点设置。本发明不依赖于特定场景，更加通用，可用于各大中城市的公交网络。
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公开(公告)号：CN111160722A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911273607.6
申请日：2019-12-12
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明涉及一种基于客流量竞争关系的公交路线调整方法，通过对公交站点的所有停靠公交线路的客流量时间序列进行相关性分析，可求解正负相关线路集，即获得影响关系的强弱，即通过分析停靠公交站点的公交线路之间对客流量的竞争关系，反映各公交线路的设置对整个公交网的客流吞吐量的影响，有助于改进和优化线路和站点设置。本发明不依赖于特定场景，更加通用，可用于各大中城市的公交网络。
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