一种轮胎隔震支座
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115928887A

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202211592510.3

    申请日:2022-12-13

    Abstract: 本发明提供了一种轮胎隔震支座,涉及建筑隔震支座技术领域,包括支座主体,所述支座主体呈筒状,其通孔的两端分别设有上盖板和下盖板,上盖板、下盖板分别与上连接板和下连接板适配连接,以围合形成容纳空间,所述容纳空间内填充有若干颗粒物;所述支座主体外套设有轮胎,所述轮胎包括内胎和用以包裹所述内胎的外胎,在所述内胎内充入空气,以使所述外胎抵接在上连接板和下连接板之间。从而形成具有支座主体塑性变形耗能、颗粒物摩擦耗能以及轮胎橡胶阻尼耗能等多重耗能机制的隔震支座,以有效减少输入上部结构的地震能量,达到耗能减震的目的。此外,本申请利用废旧轮胎制成,造价低,易于在实际工程中推广应用。

    一种用于去除水中硫酸根的改性活性炭及其制备方法

    公开(公告)号:CN106040177B

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201610573289.5

    申请日:2016-07-20

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明公开了一种用于去除水中硫酸根的改性活性炭及其制备方法,利用了活性炭多孔结构、比表面积大等特点,将氧化锆负载在活性炭孔隙内外表面,可以大大提高活性炭对硫酸盐的吸附效果,同时也避免了纯品氧化锆价格高,颗粒细腻,锆流失严重的问题。制得的改性活性炭在水中的稳定性和耐久性好,对水中硫酸根离子的吸附能力强,吸附速率快,能有效去除水中SO42‑离子,减轻其对环境及人体的危害,可用于实际生产应用,在相关水处理领域有较高的应用性和推广性。

    一种轮胎隔震支座
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115928887B

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202211592510.3

    申请日:2022-12-13

    Abstract: 本发明提供了一种轮胎隔震支座,涉及建筑隔震支座技术领域,包括支座主体,所述支座主体呈筒状,其通孔的两端分别设有上盖板和下盖板,上盖板、下盖板分别与上连接板和下连接板适配连接,以围合形成容纳空间,所述容纳空间内填充有若干颗粒物;所述支座主体外套设有轮胎,所述轮胎包括内胎和用以包裹所述内胎的外胎,在所述内胎内充入空气,以使所述外胎抵接在上连接板和下连接板之间。从而形成具有支座主体塑性变形耗能、颗粒物摩擦耗能以及轮胎橡胶阻尼耗能等多重耗能机制的隔震支座,以有效减少输入上部结构的地震能量,达到耗能减震的目的。此外,本申请利用废旧轮胎制成,造价低,易于在实际工程中推广应用。

    一种轮胎隔震支座
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218758065U

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202223326944.7

    申请日:2022-12-13

    Abstract: 本实用新型提供了一种轮胎隔震支座,涉及建筑隔震支座技术领域,包括支座主体,所述支座主体至少设有一个通孔,所述通孔的两端分别设有上盖板和下盖板,上盖板、下盖板分别与上连接板和下连接板适配连接,以围合形成容纳空间,所述容纳空间内填充有若干颗粒物;所述支座主体外套设有轮胎,所述轮胎包括内胎和用以包裹所述内胎的外胎,在所述内胎内充入空气,以使所述外胎抵接在上连接板和下连接板之间。从而形成具有支座主体塑性变形耗能、颗粒物摩擦耗能以及轮胎橡胶阻尼耗能等多重耗能机制的隔震支座,以有效减少输入上部结构的地震能量,达到耗能减震的目的。此外,本申请利用废旧轮胎制成,造价低,易于在实际工程中推广应用。

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