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公开(公告)号:CN114336003B
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202011066537.X
申请日:2020-09-30
Applicant: 华为技术有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种天线及其制备方法、毫米波传感器和终端,通过多个耦合枝节均与所述微带馈线之间存在间隙,这样多个耦合枝节均与微带馈线之间形成谐振结构(即LC),使得天线产生另一个谐振,这样天线可以产生两个谐振点,实现更大的带宽,实现毫米波雷达距离分辨率的提升,解决了现有天线的带宽无法满足毫米波雷达在长距和中距场景中使用的问题。进一步,该方法提升了终端在自动驾驶或者辅助驾驶中的高级驾驶辅助系统(ADAS)能力,可以应用于车联网,如车辆外联(V2X)、车间通信长期演进技术(LTE‑V)、车辆‑车辆(V2V)等。(56)对比文件US 2005179598 A1,2005.08.18US 2008284661 A1,2008.11.20CN 104466317 A,2015.03.25CN 103441326 A,2013.12.11CN 109428175 A,2019.03.05CN 210074150 U,2020.02.14CN 111525243 A,2020.08.11林鑫;邵晓龙;黄一;胡俊毅;李丽娴.一种用于交通测速的毫米波天线阵的设计.无线电工程.2017,(第05期),全文.侯亚玲.毫米波汽车雷达微带天线设计.小型内燃机与车辆技术.2018,(第04期),全文.Sungjun Yoo.Patch Array Antenna Usinga Dual Coupled Feeding Structure for 79GHz Automotive Radar Applications.IEEEAntennas and Wireless PropagationLetters.2020,全文.
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公开(公告)号:CN114336003A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202011066537.X
申请日:2020-09-30
Applicant: 华为技术有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种天线及其制备方法、毫米波传感器和终端,通过多个耦合枝节均与所述微带馈线之间存在间隙,这样多个耦合枝节均与微带馈线之间形成谐振结构(即LC),使得天线产生另一个谐振,这样天线可以产生两个谐振点,实现更大的带宽,实现毫米波雷达距离分辨率的提升,解决了现有天线的带宽无法满足毫米波雷达在长距和中距场景中使用的问题。进一步,该方法提升了终端在自动驾驶或者辅助驾驶中的高级驾驶辅助系统(ADAS)能力,可以应用于车联网,如车辆外联(V2X)、车间通信长期演进技术(LTE‑V)、车辆‑车辆(V2V)等。
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