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公开(公告)号：CN117391664A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311223781.6
申请日：2023-09-21
Applicant: 华中科技大学
IPC: G06Q10/20 , G06Q50/26 , G06F16/901 , G06N5/04
Abstract: 本发明属于道面养护领域，并具体公开了一种基于多维影响因子的道面养护因果效应判断方法及系统，其包括：S1以是否进行养护作为治疗变量，以对道面质量造成影响的影响因子作为环境变量，以道面质量作为结果变量，根据各变量的因果关系构建因果图，并获取观测数据；S2基于因果图和观测数据，通过后门准则对变量进行因果识别，确定混淆变量；S3基于混淆变量，根据倾向性得分模型进行因果效应估计，得到治疗变量与结果变量的因果效应；S4检测估计结果的鲁棒性，若鲁棒性满足要求，则以此时因果效应为最终值；否则，修改因果图结构并回到S2。本发明可实现道面复杂环境因果图下，治疗与结果间因果关系的准确量化，确定合适的道面养护方法。
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公开(公告)号：CN116332540B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202310138382.3
申请日：2023-02-20
Applicant: 湖北武麻高速公路有限公司 , 山东高速湖北发展有限公司 , 华中科技大学
Abstract: 本发明提供了一种绿色环保型碱激发胶凝材料及其制备方法。该绿色环保型碱激发胶凝材料按质量分数计包含如下组分：废弃花岗岩石粉25.5％～52％，高炉矿渣16％～37.5％，偏高岭土10％～27％，城市固体废物焚烧底灰10％～20％，碱性激发剂5％～10％。将废弃花岗岩石粉、高炉矿渣、偏高岭土和城市固体废物焚烧底灰按照上述配比混合，充分球磨后得到掺合料，再将掺合料与碱性激发剂进行混合，即可制得上述胶凝材料。通过上述方式，本发明能够在提高固废材料利用率的同时利用各固废材料之间的协同作用，改善胶凝材料的性能，并缓解城市固体废物焚烧底灰的膨胀变形，形成具有较好的工作性能和较高的力学性能的胶凝材料。
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公开(公告)号：CN117486519A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311325862.7
申请日：2023-10-12
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于道路工程材料技术领域，涉及一种含有纤维的早强韧性胶凝材料及其制备方法。本发明早强韧性胶凝材料，含有岩石粉、高炉矿渣、纤维和碱性激发剂，所述岩石粉和高炉矿渣的质量份数之比为(5‑7)：(3‑5)，所述纤维的质量小于所述岩石粉与高炉矿渣质量之和的2％，所述碱性激发剂的质量为所述岩石粉与高炉矿渣质量之和的5％～10％。本发明提供一种早强韧性胶凝材料。该材料以特定比例的岩石粉、高炉矿渣粉、纤维和碱性激发剂为原料，充分利用固废材料，发挥各固废材料之间的协同效应，以简便的方法和低成本制备出具有出色工作性能和高强度的胶凝材料。
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公开(公告)号：CN116332540A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310138382.3
申请日：2023-02-20
Applicant: 湖北武麻高速公路有限公司 , 山东高速湖北发展有限公司 , 华中科技大学
Abstract: 本发明提供了一种绿色环保型碱激发胶凝材料及其制备方法。该绿色环保型碱激发胶凝材料按质量分数计包含如下组分：废弃花岗岩石粉25.5％～52％，高炉矿渣16％～37.5％，偏高岭土10％～27％，城市固体废物焚烧底灰10％～20％，碱性激发剂5％～10％。将废弃花岗岩石粉、高炉矿渣、偏高岭土和城市固体废物焚烧底灰按照上述配比混合，充分球磨后得到掺合料，再将掺合料与碱性激发剂进行混合，即可制得上述胶凝材料。通过上述方式，本发明能够在提高固废材料利用率的同时利用各固废材料之间的协同作用，改善胶凝材料的性能，并缓解城市固体废物焚烧底灰的膨胀变形，形成具有较好的工作性能和较高的力学性能的胶凝材料。
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公开(公告)号：CN115438957A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211078594.9
申请日：2022-09-05
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明提供了一种基于FE‑FCM多维病害无监督学习的路面风险预警方法，包括以下步骤：S1.获取路面病害数据；S2.对所述路面病害数据进行缺失值和标准化处理，然后进行特征提取，降低数据维数；S3.基于集群中样本分散概率的FCM模型，计算各路段上的路用性能风险等级；S4.根据计算结果对高风险路段进行预警。本发明具有易实施、高兼容的特点，道路病害下的多特征数据可以根据不同试验段的病害特点灵活的选取，同时标定的类别数量可以通过轮廓系数的最优目标灵活选取，并且可以通过后期数据的不断完善校准模型，提升模型的准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219690580U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320260348.9
申请日：2023-02-20
Applicant: 湖北武麻高速公路有限公司 , 山东高速湖北发展有限公司 , 华中科技大学
Abstract: 本实用新型提供了一种重力式挡土墙，设置于土体外侧，包括挡土墙本体、排水管和固定组件；排水管设置于挡土墙本体上，且排水管由内至外向下倾斜设置；固定组件为若干个小长方体沿竖直方向和水平方向堆叠而成的长方体钢筋支架，小长方体的棱为第一钢筋；排水管和第一钢筋固定连接，用于将排水管固定。本实用新型通过在挡土墙本体内设置固定组件，不仅使排水管被第一钢筋固定而形成整体，避免了排水管被冲走导致的水直接接触墙体从而降低墙体的使用寿命的弊端，同时避免了排水管发生位移导致的水无法及时排出从而使墙体发生失稳倒塌的弊端；而且长方体钢筋支架位于挡土墙本体内，能够作为挡土墙本体的支撑骨架，进一步提高挡土墙本体的强度。
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公开(公告)号：CN222490274U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202323643327.4
申请日：2023-12-29
Applicant: 湖南建工交通建设有限公司 , 华中科技大学
Abstract: 本实用新型提供了具有制备与储存一体化特征的乳化沥青胶体磨装置，涉及乳化沥青生产与加工技术领域。所述装置包括底座系统、位于所述底座系统上的研磨系统、与所述研磨系统连接的循环系统、与所述循环系统连通的出料管道、用于对所述出料管道输出的物料进行承接的承接系统；所述循环系统包括与所述研磨系统的进料口连通的储料仓、与所述研磨系统的出料口相连接的出料管道、用于连通所述储料仓与所述出料管道的循环导管；所述储料仓与附加进料斗相连。本实用新型通过设置附加进料斗、改良循环导管、出料口和承接系统，提高了乳化沥青制备和储存的安全性、稳定性和便捷性。
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公开(公告)号：CN221816275U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202323643887.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 湖南建工交通建设有限公司 , 华中科技大学
Abstract: 本实用新型提供了用于制备高储存稳定性乳化沥青的胶体磨装置，涉及乳化沥青生产与加工技术领域，该装置包括底座系统、位于所述底座系统上的研磨系统、与研磨系统连接的循环系统、与所述循环系统连通的出料管道、用于对所述出料管道输出的物料进行冷却的冷却系统，所述循环系统包括与所述研磨系统的进料口连通的储料仓、与所述研磨系统的出料口连通的磁化装置、用于连通所述储料仓与所述磁化装置的循环导管。通过上述方式，本实用新型能够通过底座系统、研磨系统、循环系统、循环与出料控制阀、冷却系统和废液排除系统的组合，提高乳化沥青的质量，提升乳化沥青生产与储存的效率和稳定性。
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公开(公告)号：CN218995081U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202222991829.5
申请日：2022-11-10
Applicant: 华中科技大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本实用新型属于建筑材料微观测试相关技术领域，其公开了一种与AFM联用的沥青材料原位紫外老化测试装置。装置包括：紫外辐照灯；与紫外辐照灯连接的紫外线聚焦螺旋；与紫外辐照灯连接的灯座；紫外辐照灯支架，紫外辐照灯支架的端部设有灯座夹具；控制箱，控制箱通过导线与紫外辐照灯和紫外线聚焦螺旋连接；控制箱包括紫外线传感器、紫外线强度控制器、PLC可编程控制器、显示屏、紫外辐照强度调节按钮以及开关，PLC编程控制器输入端与紫外线传感器和紫外线强度控制器相连，PLC编程控制器输出端与显示屏相连。本申请可以解决目前的AFM测试无法实现沥青材料的原位紫外老化性能表征，无法研究紫外辐照条件下同一位置的沥青材料性能的实时演化的问题。
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公开(公告)号：CN219862170U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320260521.5
申请日：2023-02-20
Applicant: 湖北武麻高速公路有限公司 , 山东高速湖北发展有限公司 , 华中科技大学
IPC: E01C7/32
Abstract: 本实用新型提供了一种再生固体废弃物的绿色低碳路面结构，由上至下依次包括面层和基层；面层由上至下依次包括上面层、第一粘结层、中面层、第二粘结层和下面层；第一粘结层和第二粘结层中均匀分布有细颗粒高炉矿渣粉；基层中包含细颗粒高炉矿渣粉和粗颗粒高炉矿渣集料；细颗粒高炉矿渣粉的粒径为0.01～1mm，粗颗粒高炉炉渣集料的粒径为5～20mm。通过上述方式，本实用新型对路面结构进行了更合理的设计，并有效利用了不同粒径范围的高炉炉渣粉的活性及其物理力学性能改善路面结构的性能，从而对固体废弃物进行更精细化的资源利用，在缓解施工材料短缺问题和固体废弃物堆积引起的环境问题的同时，提高路面的结构强度。
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