公开(公告)号：CN103241130B

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201310122110.0

申请日：2013-04-10

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 蔡涛 ,  代倩 ,  段善旭 ,  陈昌松 ,  黄羚

IPC: B60L11/18 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/06

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088

Abstract: 本发明涉及电动公交车领域，提供了一种电动公交车充换电站的能量管理方法及系统；该方法包括建立充电负荷需求预测模型；根据模型计算充电负荷需求并对充电机工作状态进行优化调度。本发明提供的能量管理方法中，充电负荷需求预测模型包括逐小时换电车辆数预测模型、充电起始时刻预测模型、换电前行驶里程模型和充电时长模型和充电负荷模型；充电负荷需求模型更符合实际情况使得负荷预测精度高；且采用单目标优化函数和多目标优化函数使得充电调度模型优化目标多样化，灵活性好，便于操作。本发明提供的能量管理系统包括充换电站调度优化模块以及分别连接在充换电站调度优化模块的输入端的容量配置模块、充电负荷需求预测模块和外部电网电价模块。

公开(公告)号：CN103241130A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201310122110.0

申请日：2013-04-10

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 蔡涛 ,  代倩 ,  段善旭 ,  陈昌松 ,  黄羚

IPC: B60L11/18 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/06

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088

Abstract: 本发明涉及电动公交车领域，提供了一种电动公交车充换电站的能量管理方法及系统；该方法包括建立充电负荷需求预测模型；根据模型计算充电负荷需求并对充电机工作状态进行优化调度。本发明提供的能量管理方法中，充电负荷需求预测模型包括逐小时换电车辆数预测模型、充电起始时刻预测模型、换电前行驶里程模型和充电时长模型和充电负荷模型；充电负荷需求模型更符合实际情况使得负荷预测精度高；且采用单目标优化函数和多目标优化函数使得充电调度模型优化目标多样化，灵活性好，便于操作。本发明提供的能量管理系统包括充换电站调度优化模块以及分别连接在充换电站调度优化模块的输入端的容量配置模块、充电负荷需求预测模块和外部电网电价模块。