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公开(公告)号：CN103973123B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410180902.8
申请日：2014-04-30
Applicant: 华中科技大学
IPC: H02M3/335
Abstract: 本发明提供了一种弧焊电源系统、控制方法及电源模块；弧焊电源系统包括输入电源、功率变换电路、谐振电路、整流电路、滤波电路和控制电路；功率变换电路的输入端与输入电源连接，功率变换电路的反馈控制端与控制电路的输出端连接，谐振电路的输入端连接至功率变换电路的输出端，整流电路的输入端连接至谐振电路的输出端，整流电路用于将高频谐振电流转换成直流电流；滤波电路的输入端连接至整流电路的输出端，控制电路的第一输入端连接至滤波电路的反馈端，控制电路的第二输入端连接至功率变换电路和谐振电路的连接端。本发明利用电感的电流泵升特性，降低了电源功率冗余，与传统弧焊电源相比，效率大为提高，最高效率可达94％。
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公开(公告)号：CN104362769B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410621101.0
申请日：2014-11-06
Applicant: 华中科技大学
IPC: H02J50/12
Abstract: 本发明提供了一种无线输能系统，无线输能系统包括输入电源、功率变换电路、发射端线圈单元、接收端线圈单元、整流电路和驱动电路；功率变换电路的第一输入端与输入电源连接，第二输入端与驱动电路的输出相连接；发射端线圈单元的输入端与功率变换电路的输出端连接，发射端线圈单元输出端通过磁耦合或磁谐振将能量耦合至发射端，并通过接收端线圈单元拾取能量。接收端线圈单元的输出端连接至整流电路的输入端，整流电路将高频谐振电流转换成直流电流，其输出端连接至负载。本系统通过发射端线圈单元的设计，使得发射线圈中的电流不随负载变化而变化，在负载个数增加时不影响单个负载获得的能量；同时系统在功率变换电路部分的损耗大大降低，从而提高了系统的整体效率。
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公开(公告)号：CN107813729B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201711290679.2
申请日：2017-12-08
Applicant: 华中科技大学
IPC: B60L53/12 , B60L53/122 , B60L53/38
Abstract: 本发明公开了一种通过能量反射辨识电动汽车动态无线充电系统中充电位置的方法，所述动态无线充电系统包括沿道路铺设的地面发射线圈阵列和安装于电动汽车上的接收线圈，每个发射线圈和接收线圈连接补偿网络、控制电路和检测电路。汽车行驱入充电区域时，其接收线圈位于两相邻发射线圈之间，利用车上接收线圈作为中继，将处于能量传输的发射线圈的能量反射到相邻的处于检测状态的发射线圈，在相邻发射线圈中感应出电压和电流，通过检测感应的电压或电流实现对充电位置的辨识。所述方法利用能量反射对充电位置进行辨识，系统效率高，同时减少了位置传感器、检测线圈、检测激励源的使用，降低了系统成本。
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公开(公告)号：CN105186646B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201510653851.0
申请日：2015-10-12
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于动态无线充电的装置及其参数获取方法，包括能量发射模块和能量接收模块；能量发射模块包括依次连接的高频逆变单元、LC滤波单元、第一补偿单元和功率发射线圈；高频逆变单元将直流源转换为高频交流电，经过LC滤波和第一补偿单元的调节后，以高频磁场耦合方式发射能量；能量接收模块包括依次连接的功率接收线圈、第二补偿单元和不控整流单元，将接收的高频交流电转换为直流供给负载。本发明能够根据功率线圈的互感耦合程度自动地调节原边功率线圈电流，从而获得保持稳定输出功率的特性，适用于宽偏移的动态无线充电应用场合，同时还具有高传输效率和软开关特性。另外补偿拓扑还使得原边逆变电源具有空载限流保护功能。
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公开(公告)号：CN104333148B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410605622.7
申请日：2014-10-30
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种无线充电电路及其控制方法；电路采用磁耦合式无线输电技术，主要包括直流电源、原边高频逆变单元、原边串联补偿单元、功率发射线圈、功率接收线圈、副边串联补偿单元，不控整流单元、负载和功率控制器单元。该发明以原边电流为反馈量，采用基于变步长扰动观察法的最大功率跟踪控制方法，自动调节电路工作频率，使得电路实时工作在电路频率分裂点上，从而实现传输功率的稳定输出。当功率收发线圈的偏移距离在一定传输范围内，此发明保证在原副边不通信的情况下，无线输电电路负载端能够获取稳定的最大功率，不受偏移位置的影响。此发明省去原副边实时通信的要求，控制方法简单可靠，有效提高了传输功率的稳定性，适用于电动汽车或手机充电等有一定偏移距离要求的无线充电电路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104362769A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410621101.0
申请日：2014-11-06
Applicant: 华中科技大学
IPC: H02J17/00
Abstract: 本发明提供了一种无线输能系统，无线输能系统包括输入电源、功率变换电路、发射端线圈单元、接收端线圈单元、整流电路和驱动电路；功率变换电路的第一输入端与输入电源连接，第二输入端与驱动电路的输出相连接；发射端线圈单元的输入端与功率变换电路的输出端连接，发射端线圈单元输出端通过磁耦合或磁谐振将能量耦合至发射端，并通过接收端线圈单元拾取能量。接收端线圈单元的输出端连接至整流电路的输入端，整流电路将高频谐振电流转换成直流电流，其输出端连接至负载。本系统通过发射端线圈单元的设计，使得发射线圈中的电流不随负载变化而变化，在负载个数增加时不影响单个负载获得的能量；同时系统在功率变换电路部分的损耗大大降低，从而提高了系统的整体效率。
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公开(公告)号：CN104333148A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410605622.7
申请日：2014-10-30
Applicant: 华中科技大学
CPC classification number: H02J7/025 , H02M3/33507
Abstract: 本发明公开了一种无线充电电路及其控制方法；电路采用磁耦合式无线输电技术，主要包括直流电源、原边高频逆变单元、原边串联补偿单元、功率发射线圈、功率接收线圈、副边串联补偿单元，不控整流单元、负载和功率控制器单元。该发明以原边电流为反馈量，采用基于变步长扰动观察法的最大功率跟踪控制方法，自动调节电路工作频率，使得电路实时工作在电路频率分裂点上，从而实现传输功率的稳定输出。当功率收发线圈的偏移距离在一定传输范围内，此发明保证在原副边不通信的情况下，无线输电电路负载端能够获取稳定的最大功率，不受偏移位置的影响。此发明省去原副边实时通信的要求，控制方法简单可靠，有效提高了传输功率的稳定性，适用于电动汽车或手机充电等有一定偏移距离要求的无线充电电路。
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公开(公告)号：CN103973123A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410180902.8
申请日：2014-04-30
Applicant: 华中科技大学
IPC: H02M3/335
Abstract: 本发明提供了一种弧焊电源系统、控制方法及电源模块；弧焊电源系统包括输入电源、功率变换电路、谐振电路、整流电路、滤波电路和控制电路；功率变换电路的输入端与输入电源连接，功率变换电路的反馈控制端与控制电路的输出端连接，谐振电路的输入端连接至功率变换电路的输出端，整流电路的输入端连接至谐振电路的输出端，整流电路用于将高频谐振电流转换成直流电流；滤波电路的输入端连接至整流电路的输出端，控制电路的第一输入端连接至滤波电路的反馈端，控制电路的第二输入端连接至功率变换电路和谐振电路的连接端。本发明利用电感的电流泵升特性，降低了电源功率冗余，与传统弧焊电源相比，效率大为提高，最高效率可达94％。
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公开(公告)号：CN105245025B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201510654368.4
申请日：2015-10-12
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明提供一种用于实现动态无线恒定功率充电的系统电路及其控制方法，系统包括能量发射模块、能量接收模块和恒定功率跟踪控制模块；能量发射模块用于将原边直流电源转换为高频交流电能并通过高频磁场耦合的方式发射；能量接收模块用于接收电能并供给负载；恒定功率跟踪控制模块用于根据实时采集的充电电流获得参考控制信号，并将整流端口电压调整为参考控制信号，实现恒定功率跟踪控制。本发明以副边的DC/DC变换器输出直流电流为反馈量，采用基于扰动观察法的恒定功率跟踪控制方法，扰动不控整流端直流电压，使得从原边到副边的传输电压增益始终工作在传输功率极值点对应的电压增益点上，从而实时保证系统以恒定功率传输电能，保持输出功率稳定。
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公开(公告)号：CN107813729A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711290679.2
申请日：2017-12-08
Applicant: 华中科技大学
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种通过能量反射辨识电动汽车动态无线充电系统中充电位置的方法，所述动态无线充电系统包括沿道路铺设的地面发射线圈阵列和安装于电动汽车上的接收线圈，每个发射线圈和接收线圈连接补偿网络、控制电路和检测电路。汽车行驱入充电区域时，其接收线圈位于两相邻发射线圈之间，利用车上接收线圈作为中继，将处于能量传输的发射线圈的能量反射到相邻的处于检测状态的发射线圈，在相邻发射线圈中感应出电压和电流，通过检测感应的电压或电流实现对充电位置的辨识。所述方法利用能量反射对充电位置进行辨识，系统效率高，同时减少了位置传感器、检测线圈、检测激励源的使用，降低了系统成本。
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