一种基于上下文感知和条件扩散模型的时空轨迹恢复方法及装置

    公开(公告)号:CN120067467A

    公开(公告)日:2025-05-30

    申请号:CN202510124645.4

    申请日:2025-01-26

    Abstract: 本公开提供一种基于上下文感知和条件扩散模型的时空轨迹恢复方法、装置、电子设备及存储介质,包括:获取稀疏轨迹数据和多源时空条件信息;利用条件扩散模型,通过多步去噪过程对轨迹进行补全;引入时空卷积模块提取轨迹的时空依赖特征,并通过跨模态注意力机制实现多源条件信息的动态融合;结合条件重构损失函数,优化模型对轨迹恢复的时空一致性;采用分层快速去噪机制,提升模型的计算效率和实时性能;最终生成与真实轨迹一致的高精度补全轨迹。本公开能够有效解决轨迹数据稀疏性和非均匀分布问题,显著提升轨迹恢复的精度和鲁棒性,广泛适用于智慧交通、城市规划和个性化出行服务等领域,为相关行业提供技术支持。

    一种基于路网的城市交通事故风险预测方法

    公开(公告)号:CN113283665A

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202110646085.0

    申请日:2021-06-10

    Abstract: 一种基于路网的城市交通事故风险预测方法涉及交通事故风险预测技术领域,解决了时空相关性和空间异质性的问题,过程为:建立事故位置和路段之间的映射关系;根据路段集合中路段之间的相似度将路段进行聚类得到粗粒度区域并计算粗粒度区域的事故风险;将长期特征和短期特征以及其对应的天气特征在时间维度上融合,融合后拼接;根据待预测t时刻的外部特征Et采用注意力机制得到在每个历史时间片的重要性权重;根据权重对拼接后的融合数据加权求和得到加权求和后的融合结果;将融合结果和分流模块的输出结果输入特征层,采用注意力机制获得预测事故风险值。本发明解决空间异质性问题,在空间划分更精细的同时兼顾预测的准确率。

    一种基于路网的城市交通事故风险预测方法

    公开(公告)号:CN113283665B

    公开(公告)日:2022-07-19

    申请号:CN202110646085.0

    申请日:2021-06-10

    Abstract: 一种基于路网的城市交通事故风险预测方法涉及交通事故风险预测技术领域,解决了时空相关性和空间异质性的问题,过程为:建立事故位置和路段之间的映射关系;根据路段集合中路段之间的相似度将路段进行聚类得到粗粒度区域并计算粗粒度区域的事故风险;将长期特征和短期特征以及其对应的天气特征在时间维度上融合,融合后拼接;根据待预测t时刻的外部特征Et采用注意力机制得到在每个历史时间片的重要性权重;根据权重对拼接后的融合数据加权求和得到加权求和后的融合结果;将融合结果和分流模块的输出结果输入特征层,采用注意力机制获得预测事故风险值。本发明解决空间异质性问题,在空间划分更精细的同时兼顾预测的准确率。

    跌倒检测方法及系统
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105023022B

    公开(公告)日:2019-03-12

    申请号:CN201510399133.5

    申请日:2015-07-09

    Abstract: 本发明提供了一种跌倒检测方法,该方法包括离线训练和在线检测两个阶段。在离线训练阶段结合随机样本选择和随机分类属性选择来训练多个子分类器;在线跌倒检测阶段,基于多个子分类器的分类结果给出最终判定结果。实验表明,本发明提供的跌倒检测方法可获得95.2%的准确率、90.6%的敏感度和93.5%特异性,明显优于基于SVM和BP神经网络跌倒检测方法,更准确地检测跌倒行为,具有较强的泛化能力和鲁棒性。

    跌倒检测方法及系统
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105023022A

    公开(公告)日:2015-11-04

    申请号:CN201510399133.5

    申请日:2015-07-09

    Abstract: 本发明提供了一种跌倒检测方法,该方法包括离线训练和在线检测两个阶段。在离线训练阶段结合随机样本选择和随机分类属性选择来训练多个子分类器;在线跌倒检测阶段,基于多个子分类器的分类结果给出最终判定结果。实验表明,本发明提供的跌倒检测方法可获得95.2%的准确率、90.6%的敏感度和93.5%特异性,明显优于基于SVM和BP神经网络跌倒检测方法,更准确地检测跌倒行为,具有较强的泛化能力和鲁棒性。

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