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公开(公告)号：CN118705649A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410990075.2
申请日：2024-07-23
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种具有预蒸发旋流供油装置的驻涡级间燃烧室，包括：外壳体、驻涡火焰筒、油气旋流器、气管、油管、油气混合管以及内壳体；驻涡火焰筒设置于外壳体的内部；驻涡火焰筒的中部向外部凸出，且在驻涡火焰筒中部的内侧形成凹腔，凹腔靠近驻涡火焰筒后段的侧壁处设置有凹腔进口；油气旋流器包括：旋流叶片和油气管；油气管位于凹腔进口处，旋流叶片的内部呈中空状，且表面开设有油气出口；气管设置于外壳体的外部；油管设置于外壳体的外部；油气混合管的进口端分别与气管、油管相连通；内壳体设置于驻涡火焰筒的内部。本发明中的驻涡级间燃烧室可以实现凹腔内油气快速混合均匀，且可以在更低的油气比下限内实现点火与稳定燃烧。
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公开(公告)号：CN116123562A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310074464.6
申请日：2023-02-07
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一体化三涵道超级燃烧室结构，其包括壳体、分流环组、中心锥、导气件、突扩型壁式稳定器及波瓣混合器，分流环组包括同心布置的外分流环和内分流环，壳体内设有冲压涵道、外涵道及内涵道；导气件有多个且分布在中心锥的外侧壁上，导气件的内部且对应支板的两侧设置有第一空腔和第二空腔，导气件对应第一空腔及第二空腔的外侧均设有过气缝隙，第一空腔及第二空腔内均固定连接有引气管，引气管的一侧壁上且对应冲压涵道段及外涵道段设有引气进口，引气管的另一侧壁上设有多个引气出口，支板内的供油管上设有多个贯穿支板外壁的喷油孔；突扩型壁式稳定器固定在内分流环上，波瓣混合器固定在外分流环上，本发明可适应不同模态的工作转换。
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公开(公告)号：CN118705648A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410988702.9
申请日：2024-07-23
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种涡轮级间燃烧室，包括：外壳体，其后侧具有U形回流腔，U形回流腔的后壁面上有引气接口；弧形导流体，其位于外壳体的内侧，弧形导流体的前端有分流板，分流板顶端面、弧形导流体顶端面与外壳体底端面之间区域为与U形回流腔连通的次流通道，弧形导流体的内凹区域为与U形回流腔连通的驻涡凹腔；内壳体，其位于弧形导流体下方，内壳体顶端面与分流板底端面、弧形导流体底端面、尾壁板底端面之间的区域为主流通道；点火器，其伸入驻涡凹腔内；引气管，其一端与引气接口连通，另一端与供油管连通；油气混合管，其与供油管连通；供油管与U形回流腔和驻涡凹腔均连通。该涡轮级间燃烧室可实现气体低阻流动、高效稳定燃烧。
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公开(公告)号：CN116123562B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202310074464.6
申请日：2023-02-07
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一体化三涵道超级燃烧室结构，其包括壳体、分流环组、中心锥、导气件、突扩型壁式稳定器及波瓣混合器，分流环组包括同心布置的外分流环和内分流环，壳体内设有冲压涵道、外涵道及内涵道；导气件有多个且分布在中心锥的外侧壁上，导气件的内部且对应支板的两侧设置有第一空腔和第二空腔，导气件对应第一空腔及第二空腔的外侧均设有过气缝隙，第一空腔及第二空腔内均固定连接有引气管，引气管的一侧壁上且对应冲压涵道段及外涵道段设有引气进口，引气管的另一侧壁上设有多个引气出口，支板内的供油管上设有多个贯穿支板外壁的喷油孔；突扩型壁式稳定器固定在内分流环上，波瓣混合器固定在外分流环上，本发明可适应不同模态的工作转换。
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公开(公告)号：CN117515597A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311453070.8
申请日：2023-11-03
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种涡轮冲压组合发动机的紧凑型双燃烧室及发动机，双燃烧室包括外涵道机匣，其的圆形外壁上等角度贯穿有多组机匣供油通道，中介机匣与外涵道机匣之间的区域形成圆环形外涵道；中介机匣外壁上具有外凹腔，外凹腔与外涵道机匣之间形成冲压燃烧室；涡轮燃烧室位于中介机匣内侧，其内具有分流环组，其外壳体与中介机匣的内壁面之间的区域形成圆环形内涵道，其外壳体上具有内凹腔，内凹腔与内壳体之间形成涡轮燃烧室冲压燃烧室及涡轮燃烧室共用一体化供油装置，一体化供油装置与机匣供油通道连通。本发明组合燃烧室共用一体化供油装置，部分壳体共用，可有效提高发动机紧凑程度，降低整体质量、提高推重比。
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