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公开(公告)号：CN110821879B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201910942892.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 一种液体火箭发动机涡轮泵氦气阻燃密封结构，属于火箭发动机技术领域，包括转轴（1）、密封壳体（2）、浮动环（3）、波形弹簧（4）、盖板（5）、第一轴套（7）、第二轴套（8）、密封轴套（9）；第一轴套（7）、密封轴套（9）、第二轴套（8）依次套装在转轴（1）上；密封轴套（9）靠近转轴（1）的表面设有环形槽，环形槽与转轴（1）之间形成环形腔（14）；密封轴套（9）在环形槽处设有径向孔（13）；密封壳体（2）套装在密封轴套（9）上，其上设有相互连通的进氦孔（11）、隔离腔（12）；盖板（5）与密封壳体（2）连接后使浮动环（3）位于隔离腔（12）内；波形弹簧（4）用于向浮动环（3）施加轴向预载，同时使隔离腔（12）与径向孔（13）连通。本发明实现了氧化剂与燃料的隔离，大幅提高了涡轮泵的安全性。
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公开(公告)号：CN110671357A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910955885.3
申请日：2019-10-09
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 一种用于大功率氢氧涡轮泵的阻尼密封装置，属于火箭发动机技术领域，包括阻尼密封组件1、密封轴套2；所述阻尼密封组件1安装在外部涡轮泵壳体3上；所述密封轴套2安装在外部转轴4上；所述阻尼密封组件1包括外壳5和内衬6；所述外壳5和内衬6之间采用锥面配合；所述内衬6与密封轴套2形成摩擦副；所述内衬6靠近密封轴套2的内表面设有交错排列的孔；所述内衬6在高压液体的端面设有防旋叶片9。本发明通可以提高节流能力，显著降低密封泄漏率；显著提高转子稳定性。
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公开(公告)号：CN107939722B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201711239638.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种氢氧发动机涡轮泵用弹簧加载自动脱开式动密封装置，包括静环、密封组件、壳体、第一弹簧、挡圈和动环；壳体采用空心圆柱体结构，壳体中设有通孔，壳体内侧分别设有两个用于安装密封组件的凹槽和用于安装第一弹簧的盲孔，壳体一端分别设有用于安装挡圈的沟槽和用于防止静环旋转的卡槽，壳体另一端设有用于连接涡轮泵的法兰；动环与静环端面密封。本发明通过静环、密封组件、壳体、第一弹簧、挡圈和动环的配合，实现了发动机预冷时，动环与静环端面密封，发动机启动时，动环与静环自动脱开，发动机关机时，动环与静环重新贴合，既弥补了传统浮动环密封结构氦气消耗量过大的缺陷，又保证了密封的高可靠性以及发动机的重复起动。
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公开(公告)号：CN110671357B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910955885.3
申请日：2019-10-09
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 一种用于大功率氢氧涡轮泵的阻尼密封装置，属于火箭发动机技术领域，包括阻尼密封组件（1）、密封轴套（2）；所述阻尼密封组件（1）安装在外部涡轮泵壳体（3）上；所述密封轴套（2）安装在外部转轴（4）上；所述阻尼密封组件（1）包括外壳（5）和内衬（6）；所述外壳（5）和内衬（6）之间采用锥面配合；所述内衬（6）与密封轴套（2）形成摩擦副；所述内衬（6）靠近密封轴套（2）的内表面设有交错排列的孔；所述内衬（6）在高压液体的端面设有防旋叶片（9）。本发明通可以提高节流能力，显著降低密封泄漏率；显著提高转子稳定性。
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公开(公告)号：CN107843432B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201711242980.6
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: G01M13/04 , G01M13/045
Abstract: 本发明公开了一种轴承动刚度测量装置，包括基座、转接工装、冷却管、电机轴、电涡流位移传感器、轮盘、转轴、轴承、隔离套、第二垫片、第一挡盘、第二挡盘和碟簧；转轴上套装四个轴承，每两个轴承之间通过隔离套、第二垫片、第一挡盘、第二挡盘安装碟簧；转轴两端分别与电机轴和轮盘固连，轮盘上设有电涡流位移传感器；转接工装分别与轴承和基座固连，冷却管两端分别与基座和轴承贴合。本发明通过电涡流位移传感器、轮盘、转轴、轴承、隔离套、第二垫片、第一挡盘、第二挡盘和碟簧的配合，实现了轴承在不同轴向预载下，一阶临界转速的精确测量，为动刚度的精确测算奠定了基础，弥补了传统刚度测量装置及其测量方法无法测算轴承动刚度的缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107939722A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711239638.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京航天动力研究所
CPC classification number: F04D29/086 , F02K9/60 , F04D29/026 , F04D29/126
Abstract: 本发明公开了一种氢氧发动机涡轮泵用弹簧加载自动脱开式动密封装置，包括静环、密封组件、壳体、第一弹簧、挡圈和动环；壳体采用空心圆柱体结构，壳体中设有通孔，壳体内侧分别设有两个用于安装密封组件的凹槽和用于安装第一弹簧的盲孔，壳体一端分别设有用于安装挡圈的沟槽和用于防止静环旋转的卡槽，壳体另一端设有用于连接涡轮泵的法兰；动环与静环端面密封。本发明通过静环、密封组件、壳体、第一弹簧、挡圈和动环的配合，实现了发动机预冷时，动环与静环端面密封，发动机启动时，动环与静环自动脱开，发动机关机时，动环与静环重新贴合，既弥补了传统浮动环密封结构氦气消耗量过大的缺陷，又保证了密封的高可靠性以及发动机的重复起动。
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公开(公告)号：CN107843432A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711242980.6
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: G01M13/04
CPC classification number: G01M13/045
Abstract: 本发明公开了一种轴承动刚度测量装置，包括基座、转接工装、冷却管、电机轴、电涡流位移传感器、轮盘、转轴、轴承、隔离套、第二垫片、第一挡盘、第二挡盘和碟簧；转轴上套装四个轴承，每两个轴承之间通过隔离套、第二垫片、第一挡盘、第二挡盘安装碟簧；转轴两端分别与电机轴和轮盘固连，轮盘上设有电涡流位移传感器；转接工装分别与轴承和基座固连，冷却管两端分别与基座和轴承贴合。本发明通过电涡流位移传感器、轮盘、转轴、轴承、隔离套、第二垫片、第一挡盘、第二挡盘和碟簧的配合，实现了轴承在不同轴向预载下，一阶临界转速的精确测量，为动刚度的精确测算奠定了基础，弥补了传统刚度测量装置及其测量方法无法测算轴承动刚度的缺陷。
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公开(公告)号：CN110821879A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910942892.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 一种液体火箭发动机涡轮泵氦气阻燃密封结构，属于火箭发动机技术领域，包括转轴1、密封壳体2、浮动环3、波形弹簧4、盖板5、第一轴套7、第二轴套8、密封轴套9；第一轴套7、密封轴套9、第二轴套8依次套装在转轴1上；密封轴套9靠近转轴1的表面设有环形槽，环形槽与转轴1之间形成环形腔14；密封轴套9在环形槽处设有径向孔13；密封壳体2套装在密封轴套9上，其上设有相互连通的进氦孔11、隔离腔12；盖板5与密封壳体2连接后使浮动环3位于隔离腔12内；波形弹簧4用于向浮动环3施加轴向预载，同时使隔离腔12与径向孔13连通。本发明实现了氧化剂与燃料的隔离，大幅提高了涡轮泵的安全性。
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公开(公告)号：CN207647828U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721642707.8
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种氢氧发动机涡轮泵用弹簧加载自动脱开式动密封装置，包括静环、密封组件、壳体、第一弹簧、挡圈和动环；壳体为空心圆柱体，壳体中设有通孔，壳体内侧分别设有两个用于安装密封组件的凹槽和用于安装第一弹簧的盲孔，壳体一端分别设有用于安装挡圈的沟槽和用于防止静环旋转的卡槽，壳体另一端设有用于连接涡轮泵的法兰；动环与静环端面密封。本实用新型通过静环、密封组件、壳体、第一弹簧、挡圈和动环的配合，实现了发动机预冷时，动环与静环端面密封，发动机启动时，动环与静环自动脱开，发动机关机时，动环与静环重新贴合，既弥补了传统浮动环密封结构氦气消耗量过大的缺陷，又保证了密封的高可靠性以及发动机的重复起动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207540786U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201721642700.6
申请日：2017-11-30
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: G01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种轴承动刚度测量装置，包括基座、转接工装、冷却管、电机轴、电涡流位移传感器、轮盘、转轴、轴承、隔离套、第二垫片、第一挡盘、第二挡盘和碟簧；转轴上套装四个轴承，每两个轴承之间通过隔离套、第二垫片、第一挡盘、第二挡盘安装碟簧；转轴分别与电机轴和轮盘固连，轮盘上设有电涡流位移传感器；转接工装分别与轴承和基座固连，冷却管分别与基座和轴承贴合。本实用新型通过电涡流位移传感器、轮盘、转轴、轴承、隔离套、第二垫片、第一挡盘、第二挡盘和碟簧的配合，实现了轴承在不同轴向预载下，一阶临界转速的精确测量，为动刚度的精确测算奠定了基础，弥补了传统刚度测量装置及其测量方法无法测算轴承动刚度的缺陷。
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