公开(公告)号：CN113525727A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202110806466.0

申请日：2021-07-16

Applicant: 北京精密机电控制设备研究所

Inventor： 宋洪舟 ,  曾思 ,  郑再平 ,  范思儀 ,  秦云鹏 ,  蒋孟龙 ,  赵哲

IPC: B64G1/64

Abstract: 本发明涉及一种翼前后缘大载荷对接分离机构，包括飞行器前缘主动对接机构和飞行器后缘被动对接机构。本发明提出的对接分离技术方案，桁架杆与桁架筒能够形成刚性连接，可以抵御飞行器不稳定气动载荷，避免抓取锁定机构承载。碰撞缓冲器采用高压油液缓冲原理，高压气体第一次缓冲后、液压油通过若干阻尼孔后第二次缓冲，可吸收较大碰撞冲击载荷，且能够重复循环使用。本发明方案能够拓展应用到翼尖铰接复合飞行器对接分离、无人机链翼机构对接分离、硬式\软式空中加油对接机构、升船机对接锁定机构、卫星与火箭分离机构、空间站对接机构等。

公开(公告)号：CN113525727B

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202110806466.0

申请日：2021-07-16

Applicant: 北京精密机电控制设备研究所

Inventor： 宋洪舟 ,  曾思 ,  郑再平 ,  范思儀 ,  秦云鹏 ,  蒋孟龙 ,  赵哲

IPC: B64G1/64

Abstract: 本发明涉及一种翼前后缘大载荷对接分离机构，包括飞行器前缘主动对接机构和飞行器后缘被动对接机构。本发明提出的对接分离技术方案，桁架杆与桁架筒能够形成刚性连接，可以抵御飞行器不稳定气动载荷，避免抓取锁定机构承载。碰撞缓冲器采用高压油液缓冲原理，高压气体第一次缓冲后、液压油通过若干阻尼孔后第二次缓冲，可吸收较大碰撞冲击载荷，且能够重复循环使用。本发明方案能够拓展应用到翼尖铰接复合飞行器对接分离、无人机链翼机构对接分离、硬式\软式空中加油对接机构、升船机对接锁定机构、卫星与火箭分离机构、空间站对接机构等。