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公开(公告)号：CN102230873A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201110100957.X
申请日：2011-04-20
申请人： 北京科路泰技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种确定泡沫沥青实际最大膨胀率的方法，包括：1)在任意发泡条件下获得泡沫沥青的最大膨胀率的测量值ERm、半衰期τ1/2和喷射时间ts；2)根据下式确定泡沫沥青的实际最大膨胀率ERa。本发明的方法具有计算方便，结果精确的优点，并且对任意发泡条件下测得的ERm、τ1/2和ts，都可以求得ERa。
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公开(公告)号：CN102230873B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201110100957.X
申请日：2011-04-20
申请人： 北京科路泰技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种确定泡沫沥青实际最大膨胀率的方法，包括：1)在任意发泡条件下获得泡沫沥青的最大膨胀率的测量值ERm、半衰期τ1/2和喷射时间ts；2)根据下式确定泡沫沥青的实际最大膨胀率ERa。本发明的方法具有计算方便，结果精确的优点，并且对任意发泡条件下测得的ERm、τ1/2和ts，都可以求得ERa。
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公开(公告)号：CN102535304A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210073022.1
申请日：2012-03-19
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京科路泰技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种沥青路面裂缝快速修补用的压缝带以及制备这种压缝带的方法，所述压缝带由第一隔离层、自粘层、复合材料层和第二隔离层顺次组成，其中所述复合材料层由沥青密封材料浸渍纤维材料成型，所述沥青密封材料按重量百分比由以下组分组成：改性沥青100份，橡胶粉20-40份，软化剂5-20份，增塑剂2-10份，成膜剂4-6份，增粘剂8-20份，矿物填充剂5-15份。本发明具有施工效率高、裂缝修补效果好，低温延展性好等优点，从而保证实际使用过程中有效减少失效现象的发生。
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公开(公告)号：CN202066809U
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201120117814.5
申请日：2011-04-20
申请人： 北京科路泰技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N25/00
摘要： 本实用新型公开了一种沥青混合料线收缩系数试验仪，所述试验仪包括：相互平行设置的用于固定试件的上框和下框；固定在所述上框上的位移传感器；固定在所述下框上的殷钢棒，所述位移传感器的端部与殷钢棒相接触；以及与所述位移传感器信号连接的用于显示位移传感器的位移数据的位移显示装置。本实用新型沥青混合料线收缩系数试验仪的优点在于，试验操作简易，结果可靠。
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公开(公告)号：CN116935996A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310759387.8
申请日：2023-06-26
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及聚氨酯路面技术领域，尤其涉及一种高性能聚氨酯混合料配合比设计方法。所述聚氨酯混合料配合比设计方法包括：确定聚氨酯路面混合料类型；采用骨架型级配结构进行聚氨酯混合料组成设计，确定聚氨酯混合料级配范围；对聚氨酯混合料进行析漏试验，确定聚氨酯用量；根据聚氨酯混合料的性能，对配合比设计进行调整。本发明针对聚氨酯路面采用聚氨酯这种全新的材料作为胶结料，提出基于综合路用性能的配合比设计方法，确定聚氨酯路面的最佳胶石比，最佳集料级配等参数，为聚氨酯路面的设计提供依据。
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公开(公告)号：CN111241713B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202010130118.1
申请日：2020-02-28
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明提供一种确定沥青再生剂用量的方法，包括：获取原样沥青的车辙因子临界值对应的临界温度；获取老化的原样沥青的疲劳因子临界值对应的临界温度；在N份原样沥青中分别加入再生剂，得到第一预混物至第N预混物；分别获取第一预混物至第N预混物的车辙因子临界值对应的临界温度；分别获取老化的第一预混物至老化的第N预混物的疲劳因子临界值对应的临界温度；依据第一预混物至第N预混物中再生剂的含量以及第一预混物至第N预混物的临界温度，得到第一拟合模型；依据第一预混物至第N预混物中再生剂的含量以及老化的第一预混物至老化的第N预混物的临界温度，得到第二拟合模型；确定再生剂的用量。本发明能提高再生沥青的综合路用性能。
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公开(公告)号：CN116397584A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310463925.9
申请日：2023-04-26
申请人： 中交二公局第三工程有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及道路清理养护领域，公开了一种柔性调节的除雪装置及撒盐除雪一体机械，除雪装置包括除雪机构，其向后与调节机构相连，调节机构用于柔性调节支撑除雪机构；调节机构向后与平衡机构相连，平衡机构用于柔性调节除雪机构左右平衡；除雪机构包括两组在前端用于除雪的除雪总成；两组除雪总成的构造相同，前后对应设置，两组除雪总成之间通过设于底部的钢轮履带相连；单独的除雪总成包括左右对称的多幅并排排列的除雪铲；撒盐除雪一体机械包括上述除雪装置，还包括蓄盐料仓和撒布机构。本发明提供的除雪装置可根据道路情况进行灵活调节，能更好的适配道路除雪，在遇到路面不平整或减速带障碍物时能自动抬升和还原，无需人工干预。
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公开(公告)号：CN116200984A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310178017.5
申请日：2023-02-28
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及一种路面碎石封层及其施工方法。路面碎石封层包括相接触的沥青碎石层和聚氨酯碎石层，其中，所述沥青碎石层位于所述路面碎石封层的下层，且所述沥青碎石层源自于乳化沥青和第一集料；所述聚氨酯碎石层位于所述路面碎石封层的上层，且所述聚氨酯碎石层源自于聚氨酯和第二集料。本发明的路面碎石封层具有优异的温度稳定性和耐久性，疲劳极限高。使用本发明的路面碎石封层时可降低胶结料用量，并具有快速通车的效果。本发明的路面碎石封层具有优异的抗磨耗性能，可极大提高路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN116102781A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310136306.9
申请日：2023-02-20
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 万华化学集团股份有限公司 , 万华晟达(山东)交通科技有限公司
摘要： 本发明提供一种聚氨酯路面再生方法，将聚氨酯路面破碎及筛分，得到聚氨酯回收料，对聚氨酯回收料进行性能提升后，得到聚氨酯再生料，实现聚氨酯路面再生，通过裹覆处理技术可将回收料用于聚氨酯路面及各个等级公路。
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公开(公告)号：CN115818996A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211337170.X
申请日：2022-10-28
申请人： 山西晋北高速公路养护有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明提供一种废旧沥青混合料的处理方法、再生沥青混合料及其制备方法。处理方法包括以下步骤：将废旧沥青混合料样品筛分，得到粒径为3mm以下、粒径为大于3mm且32mm以下以及粒径为大于32mm的第一筛分产物；取粒径为大于3mm且32mm以下的第一筛分产物进行一次精细剥离，得到第一精细剥离产物；对第一精细剥离产物进行筛分，得到粒径为3mm以下、粒径为大于3mm且13mm以下以及粒径为大于13mm且32mm以下的第二筛分产物；获取精细剥离参数；基于精细剥离参数，获取精确精细剥离的离心激振频率；按照精确精细剥离的离心激振频率，分别对粒径为大于3mm且13mm以下和粒径为大于13mm且32mm以下的第二筛分产物进行精确精细剥离，得到精确精细剥离产物。
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