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公开(公告)号:CN114884133B
公开(公告)日:2023-10-10
申请号:CN202210431143.2
申请日:2022-04-22
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明涉及一种计及电动汽车的微电网经济调度优化方法及系统,方法包括:建立微电网系统中所包含的各个设备的出力模型;建立以电动汽车用户充电费用最小、微电网综合运营管理费用最小以及联络线功率峰谷差最小为目标的多目标经济调度模型;建立各个设备正常工作状况下的约束条件;确定多目标经济调度模型中各个目标函数的权重大小,并进行线性加权,构造新的目标函数;设置无序充电方案、有序充电方案以及V2G方案三种充电方案;对新的目标函数进行求解,得到充电站中的充放电状态、充放电功率、储能设备的充放电状态以及功率;比较不同充电方案各个目标函数的变化状况,确定最优充电方案。本发明中的上述方法能够确定最优充电方案,实现多方共赢。
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公开(公告)号:CN114824557A
公开(公告)日:2022-07-29
申请号:CN202210430334.7
申请日:2022-04-22
Applicant: 北京科技大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/643 , H01M10/659
Abstract: 本发明涉及一种电池包冷却系统,包括电池模组、蛇形液冷管道和相变材料。所述电池模组包括多个单体电池和镍带;所述蛇形液冷管道包括冷却介质、蛇形流道和分别设置在所述蛇形流道两端的进水口和出水口;所述相变材料的内部为带有缺口的多个蜂窝状结构;每个所述蜂窝状结构均设置有一个所述单体电池;所述蛇形流道通过所述缺口内嵌于所述相变材料内,所述蛇形流道均匀的缠绕在各个所述单体电池周围。本发明将石蜡石墨复合相变材料耦合,应用于动力电池热管理系统中。该结构不仅可以充分利用相变材料的高潜热吸收热量,还能将聚集的热量通过蛇形流道内循环流动的介质及时散出。而当电池组处于低温工作时,该系统还能起到很好的保温作用。
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公开(公告)号:CN114884133A
公开(公告)日:2022-08-09
申请号:CN202210431143.2
申请日:2022-04-22
Applicant: 北京科技大学
IPC: H02J3/46 , H02J3/32 , H02J3/38 , H02J3/14 , G06Q50/06 , G06Q10/06 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F113/04
Abstract: 本发明涉及一种计及电动汽车的微电网经济调度优化方法及系统,方法包括:建立微电网系统中所包含的各个设备的出力模型;建立以电动汽车用户充电费用最小、微电网综合运营管理费用最小以及联络线功率峰谷差最小为目标的多目标经济调度模型;建立各个设备正常工作状况下的约束条件;确定多目标经济调度模型中各个目标函数的权重大小,并进行线性加权,构造新的目标函数;设置无序充电方案、有序充电方案以及V2G方案三种充电方案;对新的目标函数进行求解,得到充电站中的充放电状态、充放电功率、储能设备的充放电状态以及功率;比较不同充电方案各个目标函数的变化状况,确定最优充电方案。本发明中的上述方法能够确定最优充电方案,实现多方共赢。
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