公开(公告)号：CN205414376U

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201521052944.X

申请日：2015-12-16

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 杨海波 ,  李一泽

IPC: B22D18/02

Abstract: 本实用新型提供一种汽车控制臂的挤压铸造系统，属于挤压铸造技术领域。该系统包括模具、填充部、排渣部和排气部，模具指汽车控制臂成型腔，包括三个内浇口和至少一个溢流槽；填充部包括一个进料口和若干个浇道，每个内浇口分别通过浇道与进料口连通；排渣部包括若干个溢流道和若干个渣包，每个溢流槽分别通过溢流道与渣包相连；排气部包括若干排气通道，每个排气通道分别通过渣包与成型腔连通。本系统通过设计一个浇道分流成两个分浇道，再分流成三个分支浇道与三个内浇口连通，使得金属溶液合理有效进入到成型腔中；通过设置排气与渣包相连，使得金属溶液充型中产生的困气等缺陷有效消除。

公开(公告)号：CN205254076U

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201521013785.2

申请日：2015-12-09

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 李一泽 ,  杨海波

IPC: B22D18/02

Abstract: 本实用新型提供一种挤压铸造中的局部增压结构，属于挤压铸造技术领域。该结构基于某型号汽车控制臂的生产，包括铸件、定模、水路、增压杆导向套和增压杆，增压杆和增压杆导向套之间采用间隙配合，通过外部施加压力装置控制增压杆的运动，在型腔充满后的一段时间后，由于铸件与模具接触表面生成一层型壳，此时增压装置启动，将金属液再次挤压到铸件内。其有益效果是：增压杆没有对生成的薄层型壳施加压力，而不会将已凝固薄壁补充到铸件中造成缺陷，只是对内部未凝固的金属液施加压力，使金属液补充到铸件中，达到金属铸件增压补缩的目的。