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公开(公告)号：CN109628837B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201910002582.X
申请日：2019-01-02
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种超细贝氏体型桥梁缆索用钢及其制备方法，属于桥梁缆索用线材及其生产领域。本发明采用形变热处理+等温淬火工艺获得缆索钢。将预变形与低温贝氏体等温相结合，综合利用微合金细化、控轧控冷细化、预变形和低温贝氏体等温等细化技术，获得由无碳化贝氏体、残余奥氏体组成的超细贝氏体组织，其抗拉强度为1800～2100MPa，延伸率为12～20％。超细贝氏体桥梁缆索钢制备工艺流程为：冶炼→连铸→热轧→裁剪→奥氏体化→预变形→低温贝氏体等温。预变形时，首先将裁剪好的热轧重新加热至Ac3+50℃进行奥氏体化，保温0.5‑1h，然后迅速冷却(冷速大于10℃/s)到220‑280℃，进一步温扎，压下量20～30％，而后放到220‑280℃的盐浴炉中等温3‑5h，进行等温贝氏体转变。然后取出空冷至室温。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109628837A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910002582.X
申请日：2019-01-02
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种超细贝氏体型桥梁缆索用钢及其制备方法，属于桥梁缆索用线材及其生产领域。本发明采用形变热处理+等温淬火工艺获得缆索钢。将预变形与低温贝氏体等温相结合，综合利用微合金细化、控轧控冷细化、预变形和低温贝氏体等温等细化技术，获得由无碳化贝氏体、残余奥氏体组成的超细贝氏体组织，其抗拉强度为1800～2100MPa，延伸率为12～20％。超细贝氏体桥梁缆索钢制备工艺流程为：冶炼→连铸→热轧→裁剪→奥氏体化→预变形→低温贝氏体等温。预变形时，首先将裁剪好的热轧重新加热至Ac3+50℃进行奥氏体化，保温0.5‑1h，然后迅速冷却(冷速大于10℃/s)到220‑280℃，进一步温扎，压下量20～30％，而后放到220‑280℃的盐浴炉中等温3‑5h，进行等温贝氏体转变。然后取出空冷至室温。
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公开(公告)号：CN109457185A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811484623.5
申请日：2018-12-06
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种热轧430铁素体抗菌不锈钢及其制备方法，属于金属材料领域。其成分为：C≤0.01％；Si≤0.75％；Mn≤1.0％；P≤0.04％；S≤0.03％；Cr 16～18％；Ni≤0.6％；Cu 1.8～2.5％；其余为Fe和杂质。制备工艺如下：冶炼→连铸→热轧→抗菌退火。本发明通过在热轧430铁素体不锈钢中添加一定含量的铜，再通过抗菌退火热处理，得到足够多和足够大的铜析出，保证使用过程中能够释放一定量的铜离子，从而赋予热轧板抗菌性能，对大肠杆菌和金黄色葡萄球菌的灭杀率高达99％；由于铜析出在热轧板中是均匀分布的，所以抗菌性能不会随着材料的磨损而消失；通过控制碳含量来避免长时间抗菌退火对不锈钢耐蚀性能造成的恶化。本发明钢种具有持久抗菌性能、抗菌范围广并具有良好的机械性能和抗腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN110042302A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910267379.5
申请日：2019-04-03
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种耐蚀超低碳高硅铁基合金及其制备方法，属于耐蚀合金领域，其特征在于其合金化学成分(重要百分数)为：C≤0.005％；Si 14.4～20.0％；P≤0.008％；S≤0.008％；RE 0.01～0.05％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明的超低碳高硅铁基合金的制备方法如下：将纯铁、废钢、硅铁等原料加入感应电炉或电弧炉中进行两次熔炼，使各种物料充分混合均匀，合金熔炼温度为1530～1550℃，出炉温度为1450～1480℃，出炉前在铁水包中加入稀土硅铁合金，采用树脂砂型铸造成形，浇注温度为1380～1420℃，凝固0.5～1小时后，立即进行红退，在未开箱的状态下，装入预先加热到700～850℃的热处理炉中，保温2-3小时后，以5-8℃/小时的冷却速度炉冷到50℃出炉空冷。根据本发明制备的超低碳高硅铁基合金具有良好的抗腐蚀性能，可以用于制造与强腐蚀介质接触的部件。
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公开(公告)号：CN107354385B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201710560144.6
申请日：2017-07-11
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车用超高强热成形钢的制备方法，属于高强钢技术领域。将冲压成形与低温贝氏体等温相结合，综合利用微合金细化、控轧控冷细化、预变形和低温贝氏体等温等细化技术，获得由无碳化贝氏体、少量的块状残余奥氏体和体积分数小于10％的马氏体组成的超细组织，其抗拉强度为1500～2200MPa，延伸率为10～20％。超高强钢的制备工艺流程为：冶炼→连铸→热轧→裁剪→热冲压成形→低温贝氏体等温。热冲压成形时，首先将裁剪好的热轧板重新加热至Ac3+50℃奥氏体化，保温0.5～1h，而后立即移至热冲压设备上进行冲压成形，利用热冲压模具的快冷淬火作用，将过冷奥氏体冷却至Ms点之下并等温0.5～1min，迅速放入200～300℃的盐浴炉或电阻炉中等温4～6h，进行等温贝氏体转变，后取出空冷至室温。
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公开(公告)号：CN107354385A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710560144.6
申请日：2017-07-11
Applicant: 北京科技大学
CPC classification number: C22C38/04 , C21D8/005 , C21D2211/001 , C21D2211/002 , C21D2211/005 , C21D2211/008 , C22C38/06 , C22C38/26 , C22C38/32 , C22C38/34 , C22C38/38
Abstract: 本发明公开了一种汽车用超高强热成形钢的制备方法，属于高强钢技术领域。将冲压成形与低温贝氏体等温相结合，综合利用微合金细化、控轧控冷细化、预变形和低温贝氏体等温等细化技术，获得由无碳化贝氏体、少量的块状残余奥氏体和体积分数小于10％的马氏体组成的超细组织，其抗拉强度为1500～2200MPa，延伸率为10～20％。超高强钢的制备工艺流程为：冶炼→连铸→热轧→裁剪→热冲压成形→低温贝氏体等温。热冲压成形时，首先将裁剪好的热轧板重新加热至Ac3+50℃奥氏体化，保温0.5～1h，而后立即移至热冲压设备上进行冲压成形，利用热冲压模具的快冷淬火作用，将过冷奥氏体冷却至Ms点之下并等温0.5～1min，迅速放入200～300℃的盐浴炉或电阻炉中等温4～6h，进行等温贝氏体转变，后取出空冷至室温。
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