公开(公告)号：CN106768758B

公开(公告)日：2018-11-27

申请号：CN201611123218.1

申请日：2016-12-08

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 潘旦光 ,  李小翠 ,  丁民涛

IPC: G01M7/02

Abstract: 本发明提供一种基于非线性振动的简支混凝土梁损伤识别方法，属于混凝土梁损伤识别技术领域。该方法在桥梁跨中安装激振器、速度或加速度传感器，在激振器的动荷载不引起梁体发生新的损伤前提下，改变激振器频率并检测速度或加速度传感器幅值，得到幅频曲线，然后通过非线性最小二乘法得到系统的无量纲非线性因子，在此基础上得到单位荷载无量纲非线性因子比。根据单位荷载无量纲非线性因子比的大小，评估桥梁的损伤状况。本方法对于无基准模型动力特征桥梁的损伤识别问题，具有无可比拟的优越性，且本方法具有与荷载幅值相关，实验安装简单，易于操作等优点。

公开(公告)号：CN106768758A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611123218.1

申请日：2016-12-08

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 潘旦光 ,  李小翠 ,  丁民涛

IPC: G01M7/02

CPC classification number: G01M7/00

Abstract: 本发明提供一种基于非线性振动的简支混凝土梁损伤识别方法，属于混凝土梁损伤识别技术领域。该方法在桥梁跨中安装激振器、速度或加速度传感器，在激振器的动荷载不引起梁体发生新的损伤前提下，改变激振器频率并检测速度或加速度传感器幅值，得到幅频曲线，然后通过非线性最小二乘法得到系统的无量纲非线性因子，在此基础上得到单位荷载无量纲非线性因子比。根据单位荷载无量纲非线性因子比的大小，评估桥梁的损伤状况。本方法对于无基准模型动力特征桥梁的损伤识别问题，具有无可比拟的优越性，且本方法具有与荷载幅值相关，实验安装简单，易于操作等优点。