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公开(公告)号：CN118602887A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410810710.4
申请日：2024-06-21
Applicant: 北京理工大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01B5/00
Abstract: 本申请提供一种台阶外螺纹测量方法和测量工具，台阶外螺纹测量工具包括螺纹段TH1、螺纹段TH2、螺纹段ZH1、螺纹段ZH2和螺纹段ZH3；其中，螺纹段TH1用于判断第三牙侧轮廓线、第二牙侧轮廓线和第五牙侧轮廓线是否超出公差带范围；螺纹段TH2用于判断第一牙侧轮廓线和第五牙侧轮廓线是否超出公差带范围；螺纹段ZH1用于判断第三牙侧轮廓线和第五牙侧轮廓线是否超出公差带范围；螺纹段ZH2用于判断第二牙侧轮廓线和第五牙侧轮廓线是否超出公差带范围；螺纹段ZH3用于判断第一牙侧轮廓线和第五牙侧轮廓线是否超出公差带范围。该测量工具不需要辅助设备参与，测量过程简单，不仅能够提高测量效率还能够有效降低测量成本。
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公开(公告)号：CN118548834A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410601075.9
申请日：2024-05-15
Applicant: 北京理工大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01B21/00
Abstract: 本申请提供一种台阶内螺纹测量方法和测量工具，台阶内螺纹测量工具包括螺纹段TS1、螺纹段TS2、螺纹段ZS1、螺纹段ZS2和螺纹段ZS3；其中，螺纹段TS1用于判断第一牙侧轮廓线、第二牙侧轮廓线和第五牙侧轮廓线是否超出公差带范围；螺纹段TS2用于判断第三牙侧轮廓线和第五牙侧轮廓线是否超出公差带范围；螺纹段ZS1用于判断第一牙侧轮廓线和第五牙侧轮廓线是否超出公差带范围；螺纹段ZS2用于判断第二牙侧轮廓线和第五牙侧轮廓线是否超出公差带范围；螺纹段ZS3用于判断第三牙侧轮廓线和第五牙侧轮廓线是否超出公差带范围。该测量工具不需要辅助设备参与，测量过程简单，不仅能够提高测量效率还能够有效降低测量成本。
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公开(公告)号：CN118775645A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411086136.9
申请日：2024-08-08
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Inventor： 贾铎
IPC: F16L29/02
Abstract: 本申请具体涉及一种管路自封连接结构，可将进口管接头进口连接到飞机上管路出口上，以及将出口管接头连接到航空发动机上管路进口上，在对航空发动机进行维护，将航空发动机自飞机上拆下，断开航空发动机、飞机间的管路时，可将压帽自连接筒上拧下，将出口管接头进口自连接筒出口抽出，实现航空发动机、飞机间管路的断开，在此过程中，受弹簧的弹性作用，内移筒向出口方向移动，使第二锥形密封面与第一锥形密封面接触，挤压第二密封圈形成密封，来自飞机的流体，自内移筒上第二流通孔流出后，在密封部位被截断，以此能够及时的对管路接口处进行封堵，防止流体飞溅而出，对飞机、机场造成污染，甚至飞溅至工作人员身上，对工作人员造成危险。
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公开(公告)号：CN116771205A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310881765.X
申请日：2023-07-18
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于飞机维护技术领域，为一种具有快卸功能的航空发动机冷却隔热舱维护口盖，包括基座、弹簧锁、铰链和口盖；弹簧锁包括锁罩、底座、弹簧和锁脚；锁罩与底座之间形成锁腔，锁脚共有两组并分别位于锁腔的两端，弹簧连接于两组锁脚之间；底座上开设有长条形的导向槽，锁脚的底部设有L形的锁钩，锁钩从导向槽内伸出；在安装维护口盖时，向内按压锁脚，锁脚下的锁钩沿着导向槽向着锁腔的中部移动，在此过程中弹簧受到压缩，当锁钩的末端到达锁孔的边缘位置时，向下按压口盖，将锁钩插入至锁孔内，而后松开锁脚，实现口盖的锁紧；开启和安装过程无须借助任何工具，避免了使用工具安装和开启可能带来的口盖或基体损伤。
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公开(公告)号：CN116696148A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310881763.0
申请日：2023-07-18
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于飞机维护技术领域，为一种按压锁紧式航空发动机冷却隔热舱维护口盖，包括基座、弹簧锁、铰链和口盖；基座设于封舱蒙皮上，铰链连接于基座与口盖一侧，弹簧锁设于基座上并且弹簧锁位于基座远离口盖的一侧，口盖下表面对应弹簧锁的位置处设有L形锁钩，弹簧锁包括锁销，锁销上设有斜面销头，斜面销头的底部设有卡槽，L形锁钩能够与卡槽卡接配合；安装维护口盖时，按压口盖，L形锁钩在按压力下挤压斜面销头上的斜面，直至L形销头移动至斜面的下缘，再反向移动锁销，即可实现L形锁钩与卡槽的卡接配合，也即是实现口盖的锁紧，无须借助任何工具，徒手即可完成，避免了使用工具安装和开启可能带来的口盖或基体损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114087071B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111357804.3
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机装配技术领域，具体涉及一种滑油箱安装固定结构。该结构包括箍带组件(1)、支架组件(2)及双头螺杆(3)，箍带组件包括小轴(6)及箍带(7)，箍带(7)的端部延伸有U形槽(8)，小轴(6)的两端伸入U形槽(8)内，小轴(6)上开设有第一内孔(9)，第一内孔(9)具有第一内球面(10)；支架组件(2)固定在机匣(300)上，其上设置有第二内孔(16)，第二内孔(16)具有第二内球面(14)；双头螺杆(3)穿过第一内孔(9)与第二内孔(16)，用于连接箍带组件(1)与支架组件(2)。本申请通过双头螺杆及球头螺母连接结构，在保证滑油箱固定可靠的同时定量施加拧紧力矩避免滑油箱局部受力过大导致变形。
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公开(公告)号：CN111780957A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010629043.1
申请日：2020-07-01
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所 , 东北大学
Abstract: 本发明属于管路测试平台技术领域，具体涉及一种用于航空发动机L型管路静动态力学性能测试的试验平台，包括拉伸结构、动力加载结构、密封结构、多点振动结构、温度梯度加热装置、测量机构、支撑平台和安全防护结构。各部分可以互相协作配合模拟复杂工况，得到复杂工况下的性质。本发明提供的试验平台适用范围广，可用于不同尺寸的L型管路测试；可以控制测试工况，受外界影响小；多种性能测试同时进行具有很好的模拟实际环境的效果，特别是动态载荷环境；结构简单，便于维修。
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公开(公告)号：CN117005767A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310881769.8
申请日：2023-07-18
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于飞机维护技术领域，为一种旋拧锁紧式航空发动机冷却隔热舱维护口盖，包括基座、弹簧锁、铰链和口盖；锁套座的底部设有垂直于长轴轴向设置的通孔，通孔位于口盖的下方，锁销插设于通孔内；口盖对应锁套座底部的位置处设有第一“Ф”形槽；基座对应弹簧锁的位置处设有锁座，锁座内部开设有第二“Ф”形槽；安装维护口盖时，下压蝶形钮，使得锁销从第一“Ф”形槽内伸出，并进入到第二“Ф”形槽内，并直达第二“Ф”形槽的底部，此时顺时针旋转蝶形钮，锁销在锁座下转动至与第二“Ф”形槽的垂直位置，实现锁紧。可大幅简化口盖的开启和安装过程，实现徒手、单手操作，显著地提高了操作的便捷性，缩短了维护时长。
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公开(公告)号：CN114087071A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111357804.3
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机装配技术领域，具体涉及一种滑油箱安装固定结构。该结构包括箍带组件(1)、支架组件(2)及双头螺杆(3)，箍带组件包括小轴(6)及箍带(7)，箍带(7)的端部延伸有U形槽(8)，小轴(6)的两端伸入U形槽(8)内，小轴(6)上开设有第一内孔(9)，第一内孔(9)具有第一内球面(10)；支架组件(2)固定在机匣(300)上，其上设置有第二内孔(16)，第二内孔(16)具有第二内球面(14)；双头螺杆(3)穿过第一内孔(9)与第二内孔(16)，用于连接箍带组件(1)与支架组件(2)。本申请通过双头螺杆及球头螺母连接结构，在保证滑油箱固定可靠的同时定量施加拧紧力矩避免滑油箱局部受力过大导致变形。
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公开(公告)号：CN118793859A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411086134.X
申请日：2024-08-08
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Inventor： 贾铎
IPC: F16L29/02
Abstract: 本申请属于航空发动机飞机间管路连接设计技术领域，具体涉及一种航空发动机飞机间管路自封连接结构，在对航空发动机进行维护，将航空发动机自飞机上拆下，断开航空发动机、飞机间的管路时，可将压帽自连接筒上拧下，将出口管接头进口自连接筒出口抽出，实现航空发动机、飞机间管路的断开，在此过程中，受弹簧的弹性作用，内移塞向出口方向移动，使第二锥形密封面与第一锥形密封面接触，挤压第二密封圈形成密封，来自飞机的流体，自内移塞与连接筒间的环形缝隙流出后，在密封部位被截断，以此能够及时的对管路接口处进行封堵，防止流体飞溅而出，对飞机、机场造成污染，甚至飞溅至工作人员身上，对工作人员造成危险。
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