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公开(公告)号：CN113202655B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110632006.0
申请日：2021-06-07
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的是一种固液冲压组合发动机，属于航空天动力技术领域。本发明公开了一种固液冲压组合发动机，包括依次连接设置的高压气瓶、减压器、第一阀门、液体氧化剂贮箱、第二阀门、喷嘴、燃烧室及喷管；所述燃烧室包括固体燃料，所述发动机还包括连接至所述燃烧室的进气道；压缩气体通过所述减压器后进入所述液体氧化剂贮箱并挤压液体氧化剂流入所述喷嘴，所述液体氧化剂雾化后进入所述燃烧室；所述固体燃料与氧化剂经点火后发生燃烧，燃烧产物流经所述喷管向外喷出。本固液冲压组合发动机通过开关喷嘴，控制固体燃料燃烧的进行与停止，可大范围调节发动机的推力，安全性高，减少氧化剂储存量，降低飞行器质量，提高飞行器性能。
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公开(公告)号：CN113202655A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110632006.0
申请日：2021-06-07
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的是一种固液冲压组合发动机，属于航空天动力技术领域。本发明公开了一种固液冲压组合发动机，包括依次连接设置的高压气瓶、减压器、第一阀门、液体氧化剂贮箱、第二阀门、喷嘴、燃烧室及喷管；所述燃烧室包括固体燃料，所述发动机还包括连接至所述燃烧室的进气道；压缩气体通过所述减压器后进入所述液体氧化剂贮箱并挤压液体氧化剂流入所述喷嘴，所述液体氧化剂雾化后进入所述燃烧室；所述固体燃料与氧化剂经点火后发生燃烧，燃烧产物流经所述喷管向外喷出。本固液冲压组合发动机通过开关喷嘴，控制固体燃料燃烧的进行与停止，可大范围调节发动机的推力，安全性高，减少氧化剂储存量，降低飞行器质量，提高飞行器性能。
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公开(公告)号：CN116893112A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202311037400.5
申请日：2023-08-17
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开的一种基于霍普金森杆的冲击性能测试系统及方法，属于材料测试技术领域。所述冲击性能测试系统，包括依次连接设置的脉冲激光器、空间滤波器、透镜、分束器、反射镜、试样、全息成像相机阵列模块、照明系统、高速成像相机阵列模块和霍普金森杆。本发明实现方法为：试样在霍普金森杆撞击过程中发生变形、破碎、点火及破碎后产生碎片云；全息成像相机阵列模块捕获试样反应过程的冲击波及碎片云信息；高速成像相机阵列模块捕获试样反应过程的宏观数据信息。本发明能够实现含能材料的材料级力学损伤、点火、爆燃、成长熄灭及潜在的爆燃转爆轰数据的获取，精确测量含能材料在不同动态高速冲击条件下的点火反应及其产生的碎片云特性。
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公开(公告)号：CN113551918A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110803477.3
申请日：2021-07-14
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明公开的一种固液掺混燃烧可视化测试平台，属于测试领域。本发明利用石英玻璃管、高速相机和纹影系统，对固体燃料燃面位置进行实时捕捉，消除了退移速率计算过程中点火和熄火阶段对计算结果的影响，准确计算固体燃料的退移速率，预测固液混合火箭发动机性能以及主动调节发动机性能时的响应特性。解决传统固体燃料退移速率测量过程中，难以获得固体燃料准确退移速率的难题。并可通过改变测试平台结构及推进剂的组合比例，观测不同因素下的燃烧状态，明确固液掺混燃烧过程的影响因素、影响机理及燃烧性能。
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