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公开(公告)号:CN116455712A
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202310258527.3
申请日:2023-03-17
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种针对机载数据链的时频联合频偏估计算法,该算法考虑了机机之间的相对高速移动达几马赫、高传输速率、高可靠性的实际应用场景,以高估计范围、高估计精度、低实现复杂度为设计准则,针对算法提出了由长导频段、数据分帧、短导频组成的帧结构,并综合考虑了频域估计算法高估计范围、低估计精度和时域估计算法低估计范围和高估计精度,提出了一种新的时频联合估计算法,该算法既可以实现频域估计算法的高估计范围,又可以兼顾时域估计算法的高估计精度。实际应用显示,该算法的解调译码性能较好,具备切实应用性。
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公开(公告)号:CN116318316A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310260276.2
申请日:2023-03-17
Applicant: 北京理工大学
IPC: H04B7/155 , H04B17/309 , H04B17/382 , H04L27/26
Abstract: 本发明提供了一种针对机载数据链的基于帧同步的多级自动增益控制算法,考虑了机载数据链高动态范围、高移动速率的应用场景,以大估计范围、高精度、快速捕捉实现功率调整为设计准则,针对算法提出了一种由冗余数据、同步分帧和数据分帧组成的帧结构,并提出一种实用性强、资源耗用量小的功率检测方法来完善算法。算法的核心点在于与解调译码相比,本帧同步算法对功率范围要求较为粗糙,因此可以先用帧前冗余数据做粗功率调整,实现帧同步,随后使用帧同步头数据做二次功率检测和功率精细调整,以此来达到更好的解调译码性能。
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