公开(公告)号：CN116950129B

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202311205032.0

申请日：2023-09-19

Applicant: 北京建工土木工程有限公司

Inventor： 祝潇洁 ,  邓智 ,  杜凡林 ,  邢旗胜 ,  张建生 ,  郑小卫 ,  何枝柳 ,  武军伟 ,  郭宇 ,  田航

IPC: E02D29/045 ,  E02D17/04 ,  E02D29/16 ,  E02D31/02 ,  E02D5/18

Abstract: 本发明的地铁车站主体与附属结构连接后浇带的施工方法属于地下工程施工技术领域，本发明中第一次后浇带与附属结构同时施作，达到设计强度后，拆除剩余地连墙，施作剩余后浇带，大大缩减施工周期。本发明中第一次后浇带与附属结构同时施作，减少了后浇带与附属结构的施工缝，有利于结构防水。本发明中第二次后浇带施工前，第一次后浇带与主体结构、附属结构的顶板之间连接牢固，第一次后浇带与主体结构、附属结构的底板之间连接牢固，起到很好的支撑作用，可以将附属基坑范围内的主体基坑地连墙、以及附属基坑第一道支撑全部拆除，形成上下垂直运输通道，地连墙拆除后方便吊运，增大施工功效，降低安全风险。

公开(公告)号：CN116950129A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202311205032.0

申请日：2023-09-19

Applicant: 北京建工土木工程有限公司

Inventor： 祝潇洁 ,  邓智 ,  杜凡林 ,  邢旗胜 ,  张建生 ,  郑小卫 ,  何枝柳 ,  武军伟 ,  郭宇 ,  田航

IPC: E02D29/045 ,  E02D17/04 ,  E02D29/16 ,  E02D31/02 ,  E02D5/18

Abstract: 本发明的地铁车站主体与附属结构连接后浇带的施工方法属于地下工程施工技术领域，本发明中第一次后浇带与附属结构同时施作，达到设计强度后，拆除剩余地连墙，施作剩余后浇带，大大缩减施工周期。本发明中第一次后浇带与附属结构同时施作，减少了后浇带与附属结构的施工缝，有利于结构防水。本发明中第二次后浇带施工前，第一次后浇带与主体结构、附属结构的顶板之间连接牢固，第一次后浇带与主体结构、附属结构的底板之间连接牢固，起到很好的支撑作用，可以将附属基坑范围内的主体基坑地连墙、以及附属基坑第一道支撑全部拆除，形成上下垂直运输通道，地连墙拆除后方便吊运，增大施工功效，降低安全风险。

公开(公告)号：CN308007569S

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202230446594.4

申请日：2022-07-14

Applicant: 北京建工土木工程有限公司

Designer： 邓智 ,  祝潇洁 ,  辛盛涵 ,  郑小卫 ,  江林 ,  白磊 ,  薛世拥 ,  张合先 ,  刘忠海 ,  田航

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：吊索指示牌（七色对照牌）。
2.本外观设计产品的用途：用于吊挂指示牌。
3.本外观设计产品的设计要点：在于设计1的形状；设计2的形状和色彩及其结合；设计3的形状和色彩及其结合；设计4的形状和色彩及其结合；设计5的形状和色彩及其结合；设计6的形状和色彩及其结合；设计7的形状和色彩及其结合；设计8的形状和色彩及其结合。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1主视图。
5.指定设计1为基本设计。
6.请求保护的外观设计2,3,4,5,6,7,8包含色彩。