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公开(公告)号：CN115538812B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211524228.1
申请日：2022-12-01
申请人： 北京市第三建筑工程有限公司 , 北京建工集团有限责任公司
IPC分类号： E04G23/02
摘要： 本发明的分段吊装新增柱并增设临时牛腿的托梁插柱改造方法属于建筑改造技术领域，本发明不需要在该层顶板下方支设临时支撑柱托住原有梁，而是直接在该层顶板下方分段安装新增竖向外框柱，并在倒数第二节新增竖向外框柱的顶部安装顶托牛腿和千斤顶，以托住原有梁，然后对该层顶板进行开洞并切除该层顶板洞口下方的梁，最后吊装最后一节新增竖向外框柱。本发明可以避免大面积拆除原有结构，在柱顶焊接牛腿即可实现对原结构的支顶，而且千斤顶支顶力范围可控。另外本发明中的新增竖向外框柱采用分段吊装分段安装，可以降低施工难度，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN115613827B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211524215.4
申请日：2022-12-01
申请人： 北京市第三建筑工程有限公司 , 北京建工集团有限责任公司
摘要： 本发明的既有建筑上部部分楼层改造时的大型钢构件垂直运输方法属于大型钢构件吊装技术领域，本发明在对既有建筑上部部分楼层改造时，通过在待改造层的楼板上开洞，作为物料垂直运输的洞口，解决了上部改造、下部正常运营项目构件垂直运输的难题。在待安装层顶板上安装吊装平台，利用吊装平台将异型钢构件向下垂直运输至待安装层的楼板上，从而实现在狭小楼层空间内垂直运输大型钢构件。本发明可以很好地控制大型钢构件的下放速度和角度，可以很小距离的移动构件，并且可以很小角度的调整构件，可以很好地实现大型钢构件的稳定吊装。
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公开(公告)号：CN115613827A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211524215.4
申请日：2022-12-01
申请人： 北京市第三建筑工程有限公司 , 北京建工集团有限责任公司
摘要： 本发明的既有建筑上部部分楼层改造时的大型钢构件垂直运输方法属于大型钢构件吊装技术领域，本发明在对既有建筑上部部分楼层改造时，通过在待改造层的楼板上开洞，作为物料垂直运输的洞口，解决了上部改造、下部正常运营项目构件垂直运输的难题。在待安装层顶板上安装吊装平台，利用吊装平台将异型钢构件向下垂直运输至待安装层的楼板上，从而实现在狭小楼层空间内垂直运输大型钢构件。本发明可以很好地控制大型钢构件的下放速度和角度，可以很小距离的移动构件，并且可以很小角度的调整构件，可以很好地实现大型钢构件的稳定吊装。
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公开(公告)号：CN115538812A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211524228.1
申请日：2022-12-01
申请人： 北京市第三建筑工程有限公司 , 北京建工集团有限责任公司
IPC分类号： E04G23/02
摘要： 本发明的分段吊装新增柱并增设临时牛腿的托梁插柱改造方法属于建筑改造技术领域，本发明不需要在该层顶板下方支设临时支撑柱托住原有梁，而是直接在该层顶板下方分段安装新增竖向外框柱，并在倒数第二节新增竖向外框柱的顶部安装顶托牛腿和千斤顶，以托住原有梁，然后对该层顶板进行开洞并切除该层顶板洞口下方的梁，最后吊装最后一节新增竖向外框柱。本发明可以避免大面积拆除原有结构，在柱顶焊接牛腿即可实现对原结构的支顶，而且千斤顶支顶力范围可控。另外本发明中的新增竖向外框柱采用分段吊装分段安装，可以降低施工难度，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN115559554B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211524169.8
申请日：2022-12-01
申请人： 北京市第三建筑工程有限公司 , 中国京冶工程技术有限公司
摘要： 本发明的支顶结构过多时安装与既有梁碰撞的新增梁的施工方法属于建筑改造技术领域，本发明通过在新增斜柱之间安装吊梁换梁设备，利用吊梁换梁设备临时吊住原钢梁，然后将待安装新增钢梁位置的原钢梁切断，再利用吊梁换梁设备将新增钢梁提升并就位，最后将新增钢梁与新增斜柱焊接，将新增钢梁与原钢梁焊接。本发明实现了在既有楼层狭小空间内进行新增钢梁的吊装安装，对既有结构的破坏更小。而且在新增钢梁施工之前安装吊梁换梁设备连接既有结构，避免了既有梁结构过载下挠。
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公开(公告)号：CN115613850B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211524227.7
申请日：2022-12-01
申请人： 北京市第三建筑工程有限公司 , 中国京冶工程技术有限公司
摘要： 本发明的既有建筑角部位置托梁插柱改造施工方法属于建筑改造技术领域，本发明对该层顶板进行开洞，并切除该层顶板下方的梁，利用吊装装置将新增斜外框柱吊装至指定位置，并将新增斜外框柱与原竖向外框柱连接，将新增斜外框柱与该层顶板连接，然后拆除临时支撑柱，并在新增斜外框柱上方结构改造完成后，将新增斜外框柱上方的原竖向外框柱拆除。本发明在将新增斜外框柱与该层顶板连接，对新增斜外框柱上方结构改造完成后，再拆除原竖向外框柱，可以很好地利用原竖向外框柱对其上方结构进行很好地支撑。另外，本发明简化了施工步骤，减少了对既有结构的破坏，避免多次改变承力结构，使传力体系更加明晰，结构整体性更好。
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公开(公告)号：CN115613851B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211524289.8
申请日：2022-12-01
申请人： 北京市第三建筑工程有限公司 , 中国京冶工程技术有限公司
摘要： 本发明的新增斜外框钢柱包既有钢梁的施工方法属于建筑施工技术领域，本发明利用新增斜外框钢柱和既有钢梁形成的柱包梁结构作为支撑，形成柱包梁后，新增斜外框钢柱将力传递给既有钢梁上方的结构，然后在既有钢梁上方进行结构改造，改造完成后拆除既有钢梁上方的原有支撑柱，此时既有钢梁只有本层连系梁的荷载，接着切除水平肋板以下的既有钢梁的部分腹板和下翼缘板，将既有钢梁的截面减小，形成新的改造梁。最后再拆除连系梁与既有钢梁之间的既有外框钢柱。本发明的做法可以利用既有钢梁，可以避免大面积破坏原有结构，在原有结构可以继续保留的基础上进行新结构的拆除改造。
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公开(公告)号：CN115637862B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211533518.2
申请日：2022-12-01
申请人： 北京市第三建筑工程有限公司 , 中国京冶工程技术有限公司
IPC分类号： E04G21/16
摘要： 本发明涉及运输或贮存装置技术领域，公开了一种在建筑内非底层楼板上转运超长超重构件的方法，通过采用双车抬运并在转运车顶设置可旋转的位置调整台的方式，将本来所需很长的转运车改成一前一后两个很短的转运车的形式；避免过长的转运车中部被弯道卡住，通过在位置调整台中加入水平移动的自由度，使得待转运构件被弯道卡住时，可水平移动待转运构件脱困；以上两点结合，避免转运时被弯道卡住。本发明中，通过设置可增加车轮的分节式的转运车，可根据待转运构件的自重增删车轮改变单位面积上的楼板的荷载，通过设置路线支撑架提升楼板的承载力，以上两点结合，避免压坏楼板。
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公开(公告)号：CN115637862A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211533518.2
申请日：2022-12-01
申请人： 北京市第三建筑工程有限公司 , 中国京冶工程技术有限公司
IPC分类号： E04G21/16
摘要： 本发明涉及运输或贮存装置技术领域，公开了一种在建筑内非底层楼板上转运超长超重构件的方法，通过采用双车抬运并在转运车顶设置可旋转的位置调整台的方式，将本来所需很长的转运车改成一前一后两个很短的转运车的形式；避免过长的转运车中部被弯道卡住，通过在位置调整台中加入水平移动的自由度，使得待转运构件被弯道卡住时，可水平移动待转运构件脱困；以上两点结合，避免转运时被弯道卡住。本发明中，通过设置可增加车轮的分节式的转运车，可根据待转运构件的自重增删车轮改变单位面积上的楼板的荷载，通过设置路线支撑架提升楼板的承载力，以上两点结合，避免压坏楼板。
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公开(公告)号：CN115613850A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211524227.7
申请日：2022-12-01
申请人： 北京市第三建筑工程有限公司 , 中国京冶工程技术有限公司
摘要： 本发明的既有建筑角部位置托梁插柱改造施工方法属于建筑改造技术领域，本发明对该层顶板进行开洞，并切除该层顶板下方的梁，利用吊装装置将新增斜外框柱吊装至指定位置，并将新增斜外框柱与原竖向外框柱连接，将新增斜外框柱与该层顶板连接，然后拆除临时支撑柱，并在新增斜外框柱上方结构改造完成后，将新增斜外框柱上方的原竖向外框柱拆除。本发明在将新增斜外框柱与该层顶板连接，对新增斜外框柱上方结构改造完成后，再拆除原竖向外框柱，可以很好地利用原竖向外框柱对其上方结构进行很好地支撑。另外，本发明简化了施工步骤，减少了对既有结构的破坏，避免多次改变承力结构，使传力体系更加明晰，结构整体性更好。
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