公开(公告)号：CN104594147A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201510051683.8

申请日：2015-01-31

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 陈阳舟 ,  郭宇奇 ,  朱朝磊

IPC: E01C1/04

CPC classification number: E01C1/002 ,  E01C1/04 ,  E01F1/00

Abstract: 一种用于城市环形快速路网的新型快速公交系统，环形快速路分为内环形快速路和外环形快速路；公交站台按照站台距离设置在环形快速路的内环形快速路和外环形快速路之间的道路隔离带上，其中，公交站台在同一站台区域设置两座同等规格的站台，分别对应内环形快速路和外环形快速路；快速公交车在环形快速路上分别沿内环形快速路、外环形快速路最左侧的快速车道独立行驶，其中内外环最左侧车道作为公交车专用车道。公交站台分别通过地上连接通道、高架路通道与行人便道相连。系统控制中心与快速公交车、公交站台通过无线网络相互交互。系统控制中心通过相应控制算法和调度算法，保证快速公交车的安全稳定运行。

公开(公告)号：CN105427004B

公开(公告)日：2019-05-17

申请号：CN201610009253.4

申请日：2016-01-06

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 陈阳舟 ,  郭宇奇 ,  代桂平 ,  王莹 ,  李伟 ,  吴远航

IPC: G06Q10/04 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种城市快速路网交通传感网络的优化布设方法，该方法提出只在快速路网的某些路段布设交通传感网络直接获取其交通参数，且保证整个系统是可观测的；而未布设交通传感网络的路段交通参数则可以结合布设路段获取的交通参数和路网交通流模型以及历史数据推演得到。从而可以优化快速路网中交通传感网络的布设，降低道路设施的投入成本，提高交通传感器的使用效率，为城市快速路网交通状态估计和匝道调节提供重要的基础性保障，进而为改善城市交通拥堵方案的制定提供依据。

公开(公告)号：CN105427004A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201610009253.4

申请日：2016-01-06

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 陈阳舟 ,  郭宇奇 ,  代桂平 ,  王莹 ,  李伟 ,  吴远航

IPC: G06Q10/04 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种城市快速路网交通传感网络的优化布设方法，该方法提出只在快速路网的某些路段布设交通传感网络直接获取其交通参数，且保证整个系统是可观测的；而未布设交通传感网络的路段交通参数则可以结合布设路段获取的交通参数和路网交通流模型以及历史数据推演得到。从而可以优化快速路网中交通传感网络的布设，降低道路设施的投入成本，提高交通传感器的使用效率，为城市快速路网交通状态估计和匝道调节提供重要的基础性保障，进而为改善城市交通拥堵方案的制定提供依据。