一种可叠层碰撞耗能的惯容-颗粒阻尼复合型减振装置

    公开(公告)号:CN117513577B

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202311683611.6

    申请日:2023-12-10

    Abstract: 本发明公开了一种可叠层碰撞耗能的惯容‑颗粒阻尼复合型减振装置,涉及土木工程结构耗能减振技术领域。包括叠层并联式单颗粒阻尼器、齿轮齿条式惯容装置、弹簧;叠层并联式单颗粒阻尼器包括箱体、颗粒、导轨,箱体内部分为若干空腔,每个空腔内放置一个颗粒,导轨固定连接在建筑结构上,箱体的底部与导轨滑动连接;齿轮齿条式惯容装置包括支座、齿条、若干个齿轮及若干个轴,齿条与齿轮啮合传动,再经过齿轮啮合传动,最终带动飞轮转动,将齿条的平动速度转变为飞轮的转动速度,产生惯性势能。本发明可以大幅度缩减叠层并联式单颗粒阻尼器所用颗粒阻尼数量,提高颗粒在腔体内的摩擦碰撞效率,提升耗能能力,降低起振条件,提高减振性能。

    一种可叠层碰撞耗能的惯容-颗粒阻尼复合型减振装置

    公开(公告)号:CN117513577A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311683611.6

    申请日:2023-12-10

    Abstract: 本发明公开了一种可叠层碰撞耗能的惯容‑颗粒阻尼复合型减振装置,涉及土木工程结构耗能减振技术领域。包括叠层并联式单颗粒阻尼器、齿轮齿条式惯容装置、弹簧;叠层并联式单颗粒阻尼器包括箱体、颗粒、导轨,箱体内部分为若干空腔,每个空腔内放置一个颗粒,导轨固定连接在建筑结构上,箱体的底部与导轨滑动连接;齿轮齿条式惯容装置包括支座、齿条、若干个齿轮及若干个轴,齿条与齿轮啮合传动,再经过齿轮啮合传动,最终带动飞轮转动,将齿条的平动速度转变为飞轮的转动速度,产生惯性势能。本发明可以大幅度缩减叠层并联式单颗粒阻尼器所用颗粒阻尼数量,提高颗粒在腔体内的摩擦碰撞效率,提升耗能能力,降低起振条件,提高减振性能。

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