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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106910331A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710266924.X
申请日：2017-04-21
Applicant: 北京小米移动软件有限公司 , 广州车米信息科技有限公司
IPC: G08C17/02
CPC classification number: G08C17/02
Abstract: 本公开涉及一种遥控模型、控制系统及方法、电子设备、可读存储介质。该遥控模型包括：第一处理模块，用于建立所述遥控模型与网络终端之间的网络连接，第二处理模块，用于通过所述网络连接接收来自网络终端的控制指令，以对所述遥控模型进行控制，以及，第三处理模块，用于接收并处理所述遥控模型返回的数据信息，并通过所述网络连接将所述数据信息发送至所述网络终端。通过建立遥控模型与网络终端之间的网络连接，在遥控模型互联网化的同时，加大控制指令与信息回传的传输距离，为遥控模型的智能化提供基础。
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公开(公告)号：CN106654408A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611090801.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 北京小米移动软件有限公司 , 广州车米信息科技有限公司
CPC classification number: H01M10/425 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M2010/4271
Abstract: 本公开揭示了一种用户设备、电池、负载端以及供电方法，属于供电技术领域。用户设备包括：电池以及与电池电性相连的负载端；电池包括电池端霍尔元件以及电池端磁体，电池端霍尔元件处于电池端磁体的磁场范围外；电池端霍尔元件，用于监测第一磁场状态，根据第一磁场状态控制电池是否供电；负载端包括负载端霍尔元件以及负载端磁体，负载端霍尔元件处于负载端磁体的磁场范围外；负载端霍尔元件，用于监测第二磁场状态，根据第二磁场状态控制负载端是否接受电池供电。解决了相关技术中只有电池开始供电之后用户设备才能判定电池是否安全，而在电池供电期间可能已经发生危险的问题。
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公开(公告)号：CN106654408B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201611090801.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 北京小米移动软件有限公司 , 广州车米信息科技有限公司
Abstract: 本公开揭示了一种用户设备、电池、负载端以及供电方法，属于供电技术领域。用户设备包括：电池以及与电池电性相连的负载端；电池包括电池端霍尔元件以及电池端磁体，电池端霍尔元件处于电池端磁体的磁场范围外；电池端霍尔元件，用于监测第一磁场状态，根据第一磁场状态控制电池是否供电；负载端包括负载端霍尔元件以及负载端磁体，负载端霍尔元件处于负载端磁体的磁场范围外；负载端霍尔元件，用于监测第二磁场状态，根据第二磁场状态控制负载端是否接受电池供电。解决了相关技术中只有电池开始供电之后用户设备才能判定电池是否安全，而在电池供电期间可能已经发生危险的问题。
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公开(公告)号：CN207115724U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720430251.2
申请日：2017-04-21
Applicant: 北京小米移动软件有限公司 , 广州车米信息科技有限公司
IPC: G08C17/02
Abstract: 本公开涉及一种遥控模型、遥控模型控制系统、电子设备。包括：第一处理模块，用于建立所述遥控模型与网络终端之间的网络连接，第二处理模块，用于通过所述网络连接接收来自网络终端的控制指令，以对所述遥控模型进行控制，以及，第三处理模块，与所述第二处理模块连接，用于接收并处理所述遥控模型返回的数据信息，并通过所述网络连接将所述数据信息发送至所述网络终端。通过建立遥控模型与网络终端之间的网络连接，在遥控模型互联网化的同时，加大控制指令与信息回传的传输距离，为遥控模型的智能化提供基础。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206342916U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621237007.6
申请日：2016-11-15
Applicant: 北京小米移动软件有限公司 , 广州车米信息科技有限公司
Abstract: 本公开是关于一种遥控模型车电子组件及车架，其中遥控模型车电子组件包括供电模组和用电模组。所述用电模组设有第一插接件，所述供电模组设有插在第一插接件上的第二插接件。所述车架包括车架本体及设置在所述车架本体上的第一组装部，所述第一组装部设有收容所述电子组件的收容腔。本公开技术方案可以使遥控模型车美观性得到提升，且电路简化、便于拆装和维修。
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