公开(公告)号：CN119859313A

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202510128415.5

申请日：2025-02-05

Applicant: 北京大学

Inventor： 邹如强 ,  王培民 ,  覃木林 ,  申正会 ,  贾凯航

IPC: C08J9/28 ,  C08L59/00 ,  C08L71/02

Abstract: 本发明公开了一种用于高效制冷的选择性辐射制冷海绵及其制备方法，属于热管理材料领域。本发明通过低温析出法和溶剂交换法制备选择性辐射制冷海绵，所得海绵由微米级颗粒组成，颗粒相互连接形成块体，具有较高孔隙率。该海绵同时具有高太阳光谱反射率、选择性红外发射率、低热导的特性，可以实现高效制冷；且由于内部颗粒的相互黏连特性，具有较高的力学强度，是适用于建筑等的理想热管理材料。其制备方法简单易行，安全可靠，适合规模化应用。

公开(公告)号：CN119550796A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202510098115.7

申请日：2025-01-22

Applicant: 北京大学

Inventor： 邹如强 ,  王培民 ,  覃木林 ,  张锦 ,  申正会 ,  贾凯航

IPC: B60J11/04 ,  F25B23/00 ,  F28D20/02

Abstract: 本发明公开了一种耦合辐射制冷车衣与相变储热模块的汽车静态控温体系，属于热管理材料领域。在汽车上覆盖辐射制冷车衣，并将相变储热模块放置于汽车内，日间升温时，辐射制冷车衣通过反射太阳辐射、高密度红外辐射和低热导隔绝掉大部分热量，剩余热量进入车厢内时，通过相变储热模块恒温吸收，使得保持车厢内处于低温状态；在气温下降和夜间时，被相变储热模块存储的热量通过辐射制冷车衣的高密度红外辐射快速传输到外界，使得车厢内部处于低温状态。在双功能耦合作用下，实现车厢内部的低温状态，降低汽车起步控温能耗，提高人体舒适度，以及减少由高温引起的车内元件老化和动力电池自燃风险。

公开(公告)号：CN118342857A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410447651.9

申请日：2024-04-15

Applicant: 北京大学

Inventor： 邹如强 ,  覃木林 ,  申正会 ,  贾凯航 ,  韩生会

IPC: B32B9/00 ,  E04B1/76 ,  B29D7/00 ,  H05K7/20 ,  D01F6/32 ,  B32B9/04 ,  B32B27/32 ,  B32B27/30 ,  B32B7/12 ,  B32B37/12

Abstract: 本发明属于建筑、室外电子器件热管理领域，具体涉及一种抗热冲击的相变储热‑辐射制冷复合材料及其制备方法和应用。所述抗热冲击的相变储热‑辐射制冷复合材料由相变储热层和辐射制冷层经耦合制得，所述相变储热层由导热性强的多孔碳材料封装有机相变材料组成；所述辐射制冷层由聚合物静电纺丝薄膜组成；所述耦合为采用导热双面胶进行贴合。所述复合材料在低热流密度时，建筑和室外电子器件由于复合材料的辐射制冷的作用，可以实现低于室温的制冷效果；在高热流密度时，通过复合材料的双重功效，即相变材料层的恒温作用和辐射制冷层的散热作用，建筑和电子器件可以实现热量消散，避免热量积累和温度急剧升高，实现抗热冲击性。