-
公开(公告)号：CN105735452B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201610179631.3
申请日：2016-03-25
Applicant: 北京大学
CPC classification number: Y02A30/64
Abstract: 本发明涉及城市规划设计与城市水利设施技术领域，尤其涉及一种海绵城市单元系统，包括：四周围城市主干道和环形河道，四周围城市主干道围合成规划区域，规划区域内设有建筑区域；环形河道位于规划区域内，用于收集规划区域内的雨水。环形河道围合成用于种植农作物的城市农业公园区域。城市农业公园区域内设有城市废弃物处理区域，规划区域内铺设有将建筑区域内的污水引入城市废弃物处理区域的污水管道。实现了把城市雨水留在城市，就地处理、循环利用、消化吸收城市污水和有机废弃物，城市农业公园区域可以绿化美化城市，为城市提供一部分农产品需求，实现生态城市，解决了城市带来的环境污染、水资源短缺、城市内涝、城市热岛效应等问题。
-
公开(公告)号：CN104032633A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410253778.3
申请日：2014-06-09
Applicant: 北京大学
Abstract: 本发明涉及道路桥梁技术领域，具体公开了一种地铁站综合体交通组织与运行系统，包括道路中央建筑物、外侧机动车道、人行横道、机动车远端调头车道和跨桥，道路中央建筑物位于道路中央，其包括地面层、中间层和观光层，地面层设有地铁口，外侧机动车道位于道路中央建筑物的两侧，人行横道穿过外侧机动车道和道路中央建筑物，机动车远端调头车道位于人行横道的两侧且连通道路中央建筑物两侧的外侧机动车道，跨桥跨过人行横道和机动车远端调头车道的上方且连通人行横道和机动车远端调头车道两侧的外侧机动车道，跨桥上分别与道路中央建筑物和人行横道连通且设有车站站台。本发明在运行中不受雨雪天气影响，且很好地将城市道路与城市建筑融为一体。
-
公开(公告)号：CN103898820B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201310016977.8
申请日：2013-01-17
Applicant: 北京大学
IPC: E01C1/04
Abstract: 本发明公开了一种准轨道交通道路系统。本发明的道路系统包括三层：地下一层为下挖式双向槽形车道，经由坡道与地面车道衔接；地面一层为地面车道，及在下挖式双向槽形车道上方横向架设桥梁的人行横道桥和车辆远端调头桥，人行横道桥和远端调头桥与地面车道在同一水平高度；最上面一层为顶层高架车道，顶层高架车道为双向车道，通过对称的引桥与地面车道衔接，分别用于上行和下行。本发明实现了绿色交通道路体系，以人为本，步行，自行车和公共交通优先，同时兼顾其他车辆通行。实现行人，公共交通，小型车交通各行其道，互不干扰。与现有道路比较，使道路的通行能力和利用率达到了最大值，可以节省大量土地资源，改善城市环境。
-
公开(公告)号：CN103898820A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310016977.8
申请日：2013-01-17
Applicant: 北京大学
IPC: E01C1/04
Abstract: 本发明公开了一种准轨道交通道路系统。本发明的道路系统包括三层：地下一层为下挖式双向槽形车道，经由坡道与地面车道衔接；地面一层为地面车道，及在下挖式双向槽形车道上方横向架设桥梁的人行横道桥和车辆远端调头桥，人行横道桥和远端调头桥与地面车道在同一水平高度；最上面一层为顶层高架车道，顶层高架车道为双向车道，通过对称的引桥与地面车道衔接，分别用于上行和下行。本发明实现了绿色交通道路体系，以人为本，步行，自行车和公共交通优先，同时兼顾其他车辆通行。实现行人，公共交通，小型车交通各行其道，互不干扰。与现有道路比较，使道路的通行能力和利用率达到了最大值，可以节省大量土地资源，改善城市环境。
-
公开(公告)号：CN104032633B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410253778.3
申请日：2014-06-09
Applicant: 北京大学
Abstract: 本发明涉及道路桥梁技术领域，具体公开了一种地铁站综合体交通组织与运行系统，包括道路中央建筑物、外侧机动车道、人行横道、机动车远端调头车道和跨桥，道路中央建筑物位于道路中央，其包括地面层、中间层和观光层，地面层设有地铁口，外侧机动车道位于道路中央建筑物的两侧，人行横道穿过外侧机动车道和道路中央建筑物，机动车远端调头车道位于人行横道的两侧且连通道路中央建筑物两侧的外侧机动车道，跨桥跨过人行横道和机动车远端调头车道的上方且连通人行横道和机动车远端调头车道两侧的外侧机动车道，跨桥上分别与道路中央建筑物和人行横道连通且设有车站站台。本发明在运行中不受雨雪天气影响，且很好地将城市道路与城市建筑融为一体。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103643607A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310654459.9
申请日：2013-12-05
Applicant: 北京大学
IPC: E01C1/04
Abstract: 本发明涉及道路桥梁技术领域，具体公开了一种全封闭全立交快速公交道路系统，所述全封闭全立交快速公交道路系统包括地下一层和地上一层，所述地下一层包括第一槽形双向车道；所述第一槽形双向车道的两侧分别设有地下侧式站台，所述第一槽形双向车道的中间设有地下中央岛式站台，所述地下侧式站台和地下中央岛式站台的两端均通过人行通道与地上一层联通。本发明的全封闭全立交快速公交道路系统在有快速公交行驶的交叉口不需要对红绿灯优化处理，技术简单，公交系统运行效率高，有效地解决了快速公交道路系统在交叉口乘客零换乘的问题。
-
公开(公告)号：CN105735452A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610179631.3
申请日：2016-03-25
Applicant: 北京大学
Abstract: 本发明涉及城市规划设计与城市水利设施技术领域，尤其涉及一种海绵城市单元系统，包括：四周围城市主干道和环形河道，四周围城市主干道围合成规划区域，规划区域内设有建筑区域；环形河道位于规划区域内，用于收集规划区域内的雨水。环形河道围合成用于种植农作物的城市农业公园区域。城市农业公园区域内设有城市废弃物处理区域，规划区域内铺设有将建筑区域内的污水引入城市废弃物处理区域的污水管道。实现了把城市雨水留在城市，就地处理、循环利用、消化吸收城市污水和有机废弃物，城市农业公园区域可以绿化美化城市，为城市提供一部分农产品需求，实现生态城市，解决了城市带来的环境污染、水资源短缺、城市内涝、城市热岛效应等问题。
-
公开(公告)号：CN103643607B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310654459.9
申请日：2013-12-05
Applicant: 北京大学
IPC: E01C1/04
Abstract: 本发明涉及道路桥梁技术领域，具体公开了一种全封闭全立交快速公交道路系统，所述全封闭全立交快速公交道路系统包括地下一层和地上一层，所述地下一层包括第一槽形双向车道；所述第一槽形双向车道的两侧分别设有地下侧式站台，所述第一槽形双向车道的中间设有地下中央岛式站台，所述地下侧式站台和地下中央岛式站台的两端均通过人行通道与地上一层联通。本发明的全封闭全立交快速公交道路系统在有快速公交行驶的交叉口不需要对红绿灯优化处理，技术简单，公交系统运行效率高，有效地解决了快速公交道路系统在交叉口乘客零换乘的问题。
-
公开(公告)号：CN1306127A
公开(公告)日：2001-08-01
申请号：CN01109820.1
申请日：2001-03-20
Applicant: 北京大学
Inventor： 季燕铜
IPC: E01C1/04
Abstract: 本发明公开了一种道路主干道上的车辆双向调头桥梁,桥梁包含四个分设在主干道中央分界线两侧的引桥,道路中央分界线与其两侧引桥之间是小型车辆车道;桥洞高度为1.8米至2.5米;桥梁外侧是大车道;桥梁横跨道路中央分界线的部分合二为一,中间不完全隔开,道路中央分界线同侧的引桥相通;桥梁留有侧向通道。本发明的桥梁桥洞高度很低,使得大小车辆分道行驶,避免交通拥堵;同时引桥缩短,降低工程造价。
-
公开(公告)号：CN203639771U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320798609.9
申请日：2013-12-05
Applicant: 北京大学
IPC: E01C1/04
Abstract: 本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体公开了一种全封闭全立交快速公交道路系统，所述全封闭全立交快速公交道路系统包括地下一层和地上一层，所述地下一层包括第一槽形双向车道；所述第一槽形双向车道的两侧分别设有地下侧式站台，所述第一槽形双向车道的中间设有地下中央岛式站台，所述地下侧式站台和地下中央岛式站台的两端均通过人行通道与地上一层联通。本实用新型的全封闭全立交快速公交道路系统在有快速公交行驶的交叉口不需要对红绿灯优化处理，技术简单，公交系统运行效率高，有效地解决了快速公交道路系统在交叉口乘客零换乘的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.012 seconds)
