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公开(公告)号：CN119555100A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411640171.0
申请日：2024-11-15
Applicant: 北京嘀嘀无限科技发展有限公司
IPC: G01C21/34 , G06F16/9537
Abstract: 本发明实施例公开了一种目标推荐点确定方法和装置。本发明实施例的方法包括获取导航节点，确定导航节点是否落入不可通行区域，响应于导航节点落入不可通行区域，根据拓扑策略确定不可通行区域周围的候选推荐点，拓扑策略为将地图中拓扑参数大于对应参数阈值的节点确定为候选推荐点，拓扑参数包括距离、热度、道路属性和/或允许通行类型，从候选推荐点中确定目标推荐点，上述实施例通过在进行导航规划时充分考虑不可通行区域对目标推荐点的影响，可避免将导航节点推荐至不可通行区域，给用户造成不良体验，同时，使用拓扑策略综合考虑多方因素来确定不可通行区域周围的候选推荐点，可使候选推荐点更加符合实际情况，从而提高用户体验感。
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公开(公告)号：CN119537700A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411669713.7
申请日：2024-11-20
Applicant: 北京嘀嘀无限科技发展有限公司
IPC: G06F16/9535 , G06F16/907 , H04L67/52 , H04W4/021 , H04W4/029
Abstract: 本发明实施例公开了一种位置推送方法和装置。通过接收用户终端发送的位置获取请求，所述位置获取请求包括目标位置，根据目标位置和各个点位的排序分数确定多个推荐点位，推荐点位包括至少一个第一点位和至少一个第二点位，所述第一点位为根据排序分数由高到低的顺序获取到的点位，所述第二点位为随机获取的与所述第一点位不重复的点位，向所述用户终端发送所述推荐点位。由此，通过推送第一点位可以保证位置推送的可靠性和准确性，通过推送第二点位可以快速的为缺少数据的点位积累数据，进而提供热度排序和展示的依据。
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公开(公告)号：CN110209794A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201810144632.3
申请日：2018-02-12
Applicant: 北京嘀嘀无限科技发展有限公司
IPC: G06F16/335 , G06F16/215 , G06F17/27 , G06Q30/02 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供一种评价信息的处理方法、装置和存储介质，其中，该方法包括：在接收到第一用户通过终端发送的对第二用户的评价信息后，确定所述评价信息是否为预设评价类型的信息；若所述评价信息为预设评价类型的信息，则根据所述第一用户的用户信息和/或预设的标签信息集合，判断是否将所述预设评价类型的信息添加在所述第二用户的评价信息集合中。本发明提供的评价信息的处理方法、装置和存储介质不仅能够提高评价信息的真实性和准确性，而且可以提高用户的体验。
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公开(公告)号：CN116513236A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310457489.4
申请日：2023-04-24
Applicant: 清华大学 , 北京嘀嘀无限科技发展有限公司
IPC: B60W60/00 , B60W30/095 , B60W50/00
Abstract: 本申请涉及一种基于行车风险场的自适应车辆全向驾驶辅助方法及装置，其中，方法包括：采集目标车辆的行驶轨迹，基于预设方式对行驶轨迹进行规划，生成多个候选轨迹，并根据预设筛选策略对多个候选轨迹进行筛选，得到候选轨迹簇；基于由势能风险场建立的行车风险评估模型和预设损失函数对候选轨迹簇中的每条候选轨迹进行评价，得到评价结果满足预设要求的目标轨迹；学习目标轨迹对应的损失函数的权重参数，以进行车辆全向辅助驾驶的自适应学习。由此，解决了现有自适应驾驶辅助技术功能相互孤立，应用场景单一等问题。
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公开(公告)号：CN110163639A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201810144633.8
申请日：2018-02-12
Applicant: 北京嘀嘀无限科技发展有限公司
Abstract: 本发明提供一种评价标签的推荐方法、装置和存储介质，其中，该方法包括：在接收到第一用户通过终端发送的对第二用户的评价信息后，确定所述评价信息的类型；从与所述评价信息的类型对应的评价标签库中选择至少一个评价标签；向所述终端发送推荐消息，所述推荐消息中携带有所述多个评价标签。本发明提供的评价标签的推荐方法、装置和存储介质能够使用户准确且高效的对被评价方做出评价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104123836B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410366721.4
申请日：2014-07-29
Applicant: 北京嘀嘀无限科技发展有限公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明涉及出租车订单推送方法技术领域，具体公开了一种基于城市叫车订单时间地点组合的订单推送系统，其包括：判断模块和推送模块；所述判断模块用于根据叫车订单集合，计算出该叫车订单集合中的可组合订单；所述推送模块用于将判断模块计算出的可组合订单信息推送给匹配的出租车。本发明通过实时统计预约叫车的订单信息，将出发地、目的地、出发时间、到达时间相互关联的订单打包发送给司机，有效节省了司机趴活的时间，以及解决偏远地区的人不易打到车的问题，最终达到大大降低司机的空驶，同时更有效的利用运力，提升道路交通的运载能力的有益效果。
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公开(公告)号：CN118358587A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410463843.9
申请日：2024-04-17
Applicant: 清华大学 , 北京嘀嘀无限科技发展有限公司
Abstract: 本申请涉及驾驶风格识别技术领域，特别涉及一种基于横纵向因子的驾驶风格识别方法及装置，其中，方法包括：采集至少一个用户的驾驶数据；根据驾驶数据提取至少一个用户的驾驶轨迹及特征参数；根据驾驶轨迹的横向因子和纵向因子对特征参数进行降维处理，得到多个因子特征值，将多个因子特征值输入至预先构建的驾驶风格识别模型，以获取至少一个用户的实际驾驶风格。本申请可以综合考虑影响驾驶人的驾驶风格的因素，提高驾驶风格识别的准确率和效率的同时，有效地降低了驾驶风格识别过程中的数据冗余和计算成本。
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公开(公告)号：CN111695045A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910195038.1
申请日：2019-03-14
Applicant: 北京嘀嘀无限科技发展有限公司
IPC: G06F16/9537 , G06F16/957 , G06F16/29
Abstract: 本申请提供了一种热力图展示、热力数据通知的方法及装置，其中，该热力图展示的方法，包括：接收服务器发送的热力数据，热力数据包括多个热力区域分别对应的边界点的地理位置和渲染色值；基于每个热力区域对应的边界点的地理位置和渲染色值，生成第一热力图；遍历第一热力图中每个像素点，分别确定以遍历到的像素点为中心的图像区域，基于图像区域中每个像素点对应的渲染色值和权重，调整遍历到的像素点的渲染色值，直至遍历完第一热力图中的像素点后，得到调整后的第二热力图；将第二热力图映射到地图中并展示。由此可以有效避免出现因不同热力区域的相邻边界区域的渲染色值相差较大，造成对实际服务需求分布情况进行错误指示的问题。
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公开(公告)号：CN104537831B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201510037388.7
申请日：2015-01-23
Applicant: 北京嘀嘀无限科技发展有限公司
Abstract: 本发明的实施例公开了一种车辆调度的方法及设备。该方法包括：获取预定区域内的车辆的数目；获取该预定区域内的乘客的数目；以及基于该车辆的数目和该乘客的数目，对该预定区域内的车辆和/或该预定区域外的车辆进行调度。本发明的实施例基于车辆和乘客的数目来调度车辆，能够减少相关技术中在某些区域内车辆和乘客供过于求或者供不应求的情况，从而提高司机和乘客的打车体验。
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公开(公告)号：CN104537831A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201510037388.7
申请日：2015-01-23
Applicant: 北京嘀嘀无限科技发展有限公司
CPC classification number: G08G1/202
Abstract: 本发明的实施例公开了一种车辆调度的方法及设备。该方法包括：获取预定区域内的车辆的数目；获取该预定区域内的乘客的数目；以及基于该车辆的数目和该乘客的数目，对该预定区域内的车辆和/或该预定区域外的车辆进行调度。本发明的实施例基于车辆和乘客的数目来调度车辆，能够减少相关技术中在某些区域内车辆和乘客供过于求或者供不应求的情况，从而提高司机和乘客的打车体验。
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