公开(公告)号：CN119012372A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202411113924.2

申请日：2024-08-14

Applicant: 北京信息科技大学

Inventor： 张一博 ,  许文轩 ,  张兰杰 ,  陈俊昊

IPC: H04W72/0457 ,  H04W72/23 ,  H04W72/50 ,  H04W4/40 ,  H04B17/309 ,  H04B17/382 ,  H04B17/391

Abstract: 本发明公开一种车联网通感资源分配方法和装置、系统、存储介质，包括：步骤S1、构建下行车联网网络；步骤S2、根据下行车联网网络，建立通信信号模型；步骤S3、根据下行车联网网络和通信信号模型，建立感知信号模型；步骤S4、根据感知信号模型，计算用户参数；步骤S5、建立最优化问题并求解，以优化资源分配。采用本发明的技术方案，提高资源利用率和车联网系统的整体性能，提升车联网的安全性。

公开(公告)号：CN117528548A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311584567.3

申请日：2023-11-26

Applicant: 北京信息科技大学 ,  北京航空航天大学

Inventor： 张一博 ,  王景璟 ,  陈健瑞 ,  陈俊昊 ,  何善宝

IPC: H04W16/18 ,  H04W24/02 ,  H04W72/044 ,  H04B7/185

Abstract: 本发明公开一种服务窄带物联网的无人机网络资源分配方法，所述方法如下：步骤1、构建网络模型；步骤2、误码率性能分析；步骤3、构建最优化问题；步骤4、算法求解。本发明提出了一种迭代算法来获得基于非正交多址接入(Non‑Orthogonal Multiple Access,NOMA)的窄带物联网(Narrow Band Internet of Things,NB‑IoT)中最优的无人机高度和功率分配因子，并关注无人机覆盖范围内所有接收机的误码率性能。