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公开(公告)号：CN110417008B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910683128.5
申请日：2019-07-26
Applicant: 北京交通大学 , 欣旺达电子股份有限公司
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明提供了一种基于小信号法的离网综合能源系统暂态响应快速评估方法。该方法包括：将离网综合能源系统划分为逆变器、线路、锁相环和负载四个子模块，根据子模块设备类型在各自的坐标系上分别建立逆变器、线路、锁相环和负荷四个子模块的小信号状态空间子模型；通过参考公共坐标系将各个小信号状态空间子模型联立，建立离网综合能源系统的小信号状态空间模型；将负荷投切所引起的负荷电流变化量作为离网综合能源系统的小信号状态空间模型的外部输入量，离网综合能源系统的小信号状态空间模型输出系统电压和频率的波动值。
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公开(公告)号：CN110417008A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910683128.5
申请日：2019-07-26
Applicant: 北京交通大学 , 欣旺达电子股份有限公司
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明提供了一种基于小信号法的离网综合能源系统暂态响应快速评估方法。该方法包括：将离网综合能源系统划分为逆变器、线路、锁相环和负载四个子模块，根据子模块设备类型在各自的坐标系上分别建立逆变器、线路、锁相环和负荷四个子模块的小信号状态空间子模型；通过参考公共坐标系将各个小信号状态空间子模型联立，建立离网综合能源系统的小信号状态空间模型；将负荷投切所引起的负荷电流变化量作为离网综合能源系统的小信号状态空间模型的外部输入量，离网综合能源系统的小信号状态空间模型输出系统电压和频率的波动值。
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公开(公告)号：CN113159567B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202110419136.6
申请日：2021-04-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F18/23213 , G06F30/27 , H02J3/00 , G06F111/04 , G06F113/04
Abstract: 本发明提供了一种考虑停电时长不确定性的工业园区离网调度方法，包括：根据工业园区物质流的传递建立工业生产流程模型；根据工业园区的能量枢纽和工业生产流程模型，建立工业园区的稳态能流统一模型；建立离网工业园区优化调度模型；计算外部电网停电时长的概率分布，根据外部电网停电时长的概率分布，采用蒙特卡洛法生成不同停电时长的样本场景；采用K‑means聚类算法对不同停电时长的样本场景缩减；根据缩减后的多个样本场景，以缩减后的多个样本场景中的每个场景的发生概率为权重系数，采用随机优化方法对所述离网工业园区优化调度模型进行协同优化，得到停电损失最小的离网调度策略。
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公开(公告)号：CN107276043B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201611052685.X
申请日：2016-11-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02H7/26
Abstract: 本发明公开了一种基于电流正序分量相位变化的主动配电网保护方案，属于配电网继电保护技术领域。所述保护方案包括：采集发生故障前后，线路两端电流信息；获取电流正序分量及其相位信息；利用故障前后单端相位变化率作为保护的启动判据，利用故障前后两端电流相位变化的差值作为保护的主判据，若差值处于0至π/2之间，则为区域外故障；若差值处于π/2至π之间，则为区域内故障；当确定为区域内故障时，由信息处理中心向发生故障的两端保护发送动作信号，同时向上、下游保护安装处发送闭锁信号。本发明在正序网络中进行分析，以两端电流相位变化的差值作为保护判据，识别区内外故障，降低保护误动和拒动的可能性，且适用于任何故障类型。
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公开(公告)号：CN111445067A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010217969.X
申请日：2020-03-25
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于高铁站综合能源系统的多目标规划方法，基于高铁站供能形式与用能特点，评估高铁站内负荷需求并考虑电热系统时间尺度差异，利用负荷预测模型和能源出力概率模型生成高铁站综合能源系统模拟时序曲线；基于高铁站综合能源系统模拟时序曲线和建筑物空腔储热特性建立高铁站综合能源系统双层多目标规划模型以获取规划方案，再利用可靠性校验模型对规划方案进行可靠性评估，通过多目标规划模型与可靠性校验模型之间不断反馈，直到选择出满足多个目标最优的规划方案。本发明实现系统容量配置与运行优化之间的平衡以及多个规划目标之间的平衡，降低综合成本，提高能源利用效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107276896A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201611051320.5
申请日：2016-11-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L12/721
Abstract: 本发明提供了一种改进迪杰斯特拉算法的两点间最短路径搜索方法，包括有以下步骤：1)引入了图论思想中的邻接矩阵，利用邻接矩阵对搜索过程进行辅助，即每次确定了某一顶点到起始顶点的最短距离后，都查找邻接矩阵中，该顶点所对应的行中元素为1的列；2)只对步骤1)元素为1的列所对应的顶点距离值进行计算分析，有效降低搜索过程的计算量。本发明基于邻接矩阵进行路径分析避免了不相连节点的无用计算过程，有效减小计算量，同时保证了搜索路径最短。
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公开(公告)号：CN107276043A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201611052685.X
申请日：2016-11-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02H7/26
CPC classification number: H02H7/26
Abstract: 本发明公开了一种基于电流正序分量相位变化的主动配电网保护方案，属于配电网继电保护技术领域。所述保护方案包括：采集发生故障前后，线路两端电流信息；获取电流正序分量及其相位信息；利用故障前后单端相位变化率作为保护的启动判据，利用故障前后两端电流相位变化的差值作为保护的主判据，若差值处于0至π/2之间，则为区域外故障；若差值处于π/2至π之间，则为区域内故障；当确定为区域内故障时，由信息处理中心向发生故障的两端保护发送动作信号，同时向上、下游保护安装处发送闭锁信号。本发明在正序网络中进行分析，以两端电流相位变化的差值作为保护判据，识别区内外故障，降低保护误动和拒动的可能性，且适用于任何故障类型。
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公开(公告)号：CN111445067B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202010217969.X
申请日：2020-03-25
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于高铁站综合能源系统的多目标规划方法，基于高铁站供能形式与用能特点，评估高铁站内负荷需求并考虑电热系统时间尺度差异，利用负荷预测模型和能源出力概率模型生成高铁站综合能源系统模拟时序曲线；基于高铁站综合能源系统模拟时序曲线和建筑物空腔储热特性建立高铁站综合能源系统双层多目标规划模型以获取规划方案，再利用可靠性校验模型对规划方案进行可靠性评估，通过多目标规划模型与可靠性校验模型之间不断反馈，直到选择出满足多个目标最优的规划方案。本发明实现系统容量配置与运行优化之间的平衡以及多个规划目标之间的平衡，降低综合成本，提高能源利用效率。
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公开(公告)号：CN113159567A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110419136.6
申请日：2021-04-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06K9/62 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F113/04
Abstract: 本发明提供了一种考虑停电时长不确定性的工业园区离网调度方法，包括：根据工业园区物质流的传递建立工业生产流程模型；根据工业园区的能量枢纽和工业生产流程模型，建立工业园区的稳态能流统一模型；建立离网工业园区优化调度模型；计算外部电网停电时长的概率分布，根据外部电网停电时长的概率分布，采用蒙特卡洛法生成不同停电时长的样本场景；采用K‑means聚类算法对不同停电时长的样本场景缩减；根据缩减后的多个样本场景，以缩减后的多个样本场景中的每个场景的发生概率为权重系数，采用随机优化方法对所述离网工业园区优化调度模型进行协同优化，得到停电损失最小的离网调度策略。
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公开(公告)号：CN107276896B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201611051320.5
申请日：2016-11-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L12/721
Abstract: 本发明提供了一种改进迪杰斯特拉算法的两点间最短路径搜索方法，包括有以下步骤：1)引入了图论思想中的邻接矩阵，利用邻接矩阵对搜索过程进行辅助，即每次确定了某一顶点到起始顶点的最短距离后，都查找邻接矩阵中，该顶点所对应的行中元素为1的列；2)只对步骤1)元素为1的列所对应的顶点距离值进行计算分析，有效降低搜索过程的计算量。本发明基于邻接矩阵进行路径分析避免了不相连节点的无用计算过程，有效减小计算量，同时保证了搜索路径最短。
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