-
公开(公告)号：CN101343008B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200810118916.1
申请日：2008-08-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种精确测量电梯可乘坐余量的方法，属于传感测量技术领域。其技术方案是，在电梯轿厢和电梯牵引绳之间，或者在两根电梯牵引绳之间安装杨氏模量适当的刚性材料，在刚性材料表面贴上电阻式应变片，并将电阻式应变片搭成惠更斯电桥电路。电梯承重引起刚性材料的形变，从而导致电阻式应变片电阻的变化，这一变化在惠更斯电桥中，转化成电压的变化，利用微处理器MCU将电压变化进行读取、处理和计算，从而实现电梯的可乘坐余量的精确测量。本发明区别于传统的电梯超重报警的模式，较好地解决了乘客对于电梯乘坐信息的确知性问题。
-
公开(公告)号：CN101403926B
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：CN200810224391.X
申请日：2008-10-23
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: F24S30/48 , F24S2030/115 , Y02E10/47
Abstract: 本发明属于太阳能设备范围，特别涉及一种液压型三杆支撑式太阳能追踪装置。在十字底座的A臂上设置定长支撑杆；在与A臂相对的C臂上设置第一液压支撑杆，并通过铰链与十字底座相连接；在与A臂相邻的C臂或D臂上设置第二液压支撑杆，并通过球形铰链与十字底座相连接；定长支撑杆和第二液压支撑杆通过球形铰链与太阳能电池板相连接，第一液压支撑杆通过带销球形铰链与太阳能电池板相连接；在十字底座上设置电路控制盒；太阳能电池板上的光敏元件通过感知太阳光强度来控制电动机工作。实现了对太阳的全方位追踪，可以更加有效的接受太阳光；机械结构集中，简单合理，水平转向与竖直转向互不干扰，灵活度高；防尘性能好；成本低，实用性强。
-
公开(公告)号：CN101403926A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200810224391.X
申请日：2008-10-23
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: F24S30/48 , F24S2030/115 , Y02E10/47
Abstract: 本发明属于太阳能设备范围，特别涉及一种液压型三杆支撑式太阳能追踪装置。在十字底座的A臂上设置定长支撑杆；在与A臂相对的C臂上设置第一液压支撑杆，并通过铰链与十字底座相连接；在与A臂相邻的C臂或D臂上设置第二液压支撑杆，并通过球形铰链与十字底座相连接；定长支撑杆和第二液压支撑杆通过球形铰链与太阳能电池板相连接，第一液压支撑杆通过带销球形铰链与太阳能电池板相连接；在十字底座上设置电路控制盒；太阳能电池板上的光敏元件通过感知太阳光强度来控制电动机工作。实现了对太阳的全方位追踪，可以更加有效的接受太阳光；机械结构集中，简单合理，水平转向与竖直转向互不干扰，灵活度高；防尘性能好；成本低，实用性强。
-
公开(公告)号：CN101343008A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810118916.1
申请日：2008-08-26
Applicant: 北京交通大学
Inventor： 黄浩
Abstract: 本发明公开了一种精确测量电梯可乘坐余量的方法，属于传感测量技术领域。其技术方案是，在电梯轿厢和电梯牵引绳之间，或者在两根电梯牵引绳之间安装杨氏模量适当的刚性材料，在刚性材料表面贴上电阻式应变片，并将电阻式应变片搭成惠更斯电桥电路。电梯承重引起刚性材料的形变，从而导致电阻式应变片电阻的变化，这一变化在惠更斯电桥中，转化成电压的变化，利用微处理器MCU将电压变化进行读取、处理和计算，从而实现电梯的可乘坐余量的精确测量。本发明区别于传统的电梯超重报警的模式，较好地解决了乘客对于电梯乘坐信息的确知性问题。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.021 seconds)
