公开(公告)号：CN103391558B

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201310326865.2

申请日：2013-07-31

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 邱佳慧 ,  陶成 ,  刘留 ,  谈振辉 ,  程文璞

IPC: H04W16/22 ,  H04B17/391

Abstract: 本发明涉及一种高铁高架桥场景下基于测量数据的理论建模方法，该方法基于实际信道测量数据的分析，针对列车行进过程中规律建筑对地面与列车之间通信产生的影响进行理论建模，主要包括：根据实际环境以及列车运行特点，建立理论模型;根据建立的理论模型，计算各传播径的传播时间;根据实际测量数据提取各传播路径的功率衰落;利用仿真实现理论传播模型。本发明对高速铁路场景下的宽带无线信道进行建模，精确描述信道的规律多径特性，对改进和优化高铁场景下的无线系统特性具有重要意义。

公开(公告)号：CN103391558A

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201310326865.2

申请日：2013-07-31

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 邱佳慧 ,  陶成 ,  刘留 ,  谈振辉 ,  程文璞

IPC: H04W16/22 ,  H04B17/00

Abstract: 本发明涉及一种高铁高架桥场景下基于测量数据的理论建模方法，该方法基于实际信道测量数据的分析，针对列车行进过程中规律建筑对地面与列车之间通信产生的影响进行理论建模，主要包括：根据实际环境以及列车运行特点，建立理论模型;根据建立的理论模型，计算各传播径的传播时间;根据实际测量数据提取各传播路径的功率衰落;利用仿真实现理论传播模型。本发明对高速铁路场景下的宽带无线信道进行建模，精确描述信道的规律多径特性，对改进和优化高铁场景下的无线系统特性具有重要意义。