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公开(公告)号：CN114978987B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202210535571.X
申请日：2022-05-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L45/243 , H04L45/247 , H04L45/28 , H04L12/46
Abstract: 本发明提供一种服务器冗余备份方法，属于网络通信技术领域，将互为备份的M‑SAR、B‑SAR设备，根据SAR所承载的异构网络链路类型进行分类，将主备设备中的相同网络链路加入同一备份组；对M‑SAR、B‑SAR的工作状态进行判断，采取基于SAR所承载的多链路状态感知的SAR状态检测机制，根据对SAR不同的链路状态的判断结果判断SAR的工作状态，决定是否发生切换。本发明实现了在智慧融合网络下多链路混合隧道协同传输场景中的多网口SAR设备的故障切换，且不存在同一设备的不同网口之间切换不同步的问题；实现了异构网络多链路传输时，GRE隧道与智慧融合网络隧道协同混合的网络隧道故障切换；实现了异构网络多链路传输时，在控制端能够根据多链路的多维属性选择合适策略。
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公开(公告)号：CN119561851A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411724289.1
申请日：2024-11-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种面向5G V2X Uu接口的新型车联网拥塞模拟方法，包括面向5G V2X Uu接口的半实物仿真测试平台，测试平台架构包括交通仿真器、数据包软件、收端OBU、发端OBU以及5G综测仪，本发明克服了半实物仿真受限于终端数目难以模拟拥塞场景的问题。通过限制网络可用资源，降低半实物仿真对终端数量的要求，同时通过增加网络流量负载，来模拟网络中车辆数目的增加。流量负载的调整通过数据包发送周期与数据包大小的设置来实现。根据交通仿真场景与车辆时间‑位置信息选取所需信道模型计算衰落，而后将衰落添加至相应的数据包中。针对V2N2V链路，根据收发端车辆所处环境与位置的不同，为数据包分别添加上行与下行衰落。
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公开(公告)号：CN119497148A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411624876.3
申请日：2024-11-14
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种移动异构网络中并行数据传输方法。该方法包括：发送方接收并存储待发送的数据包，所述发送方对链路的状态进行探测，选择数据包的发送链路，使用数据包调度算法在所述发送链路上对数据包进行发送；接收方在所述发送链路上对数据包进行接收，对数据包进行排序，对于潜在丢失的数据包进行重传。本发明方法采用链路状态的主动探测更新以及分级调度机制，能够在时延以及丢包率波动的场景下实现可靠的传输，能够在传输环境剧烈波动的情况下保证不会发生严重的队头阻塞，保障传输带宽的稳定性。
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公开(公告)号：CN114978987A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210535571.X
申请日：2022-05-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L45/243 , H04L45/247 , H04L45/28 , H04L12/46
Abstract: 本发明提供一种服务器冗余备份方法，属于网络通信技术领域，将互为备份的M‑SAR、B‑SAR设备，根据SAR所承载的异构网络链路类型进行分类，将主备设备中的相同网络链路加入同一备份组；对M‑SAR、B‑SAR的工作状态进行判断，采取基于SAR所承载的多链路状态感知的SAR状态检测机制，根据对SAR不同的链路状态的判断结果判断SAR的工作状态，决定是否发生切换。本发明实现了在智慧融合网络下多链路混合隧道协同传输场景中的多网口SAR设备的故障切换，且不存在同一设备的不同网口之间切换不同步的问题；实现了异构网络多链路传输时，GRE隧道与智慧融合网络隧道协同混合的网络隧道故障切换；实现了异构网络多链路传输时，在控制端能够根据多链路的多维属性选择合适策略。
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