公开(公告)号：CN115344412A

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202210825093.6

申请日：2022-07-14

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 魏秀琨 ,  魏东华 ,  傅兵 ,  贾利民 ,  管青鸾 ,  张慧贤 ,  魏德华 ,  汤庆峰 ,  刘运超 ,  尹新强 ,  赵天可 ,  赵春生 ,  王棣青 ,  周航

IPC: G06F11/00 ,  G06Q10/00 ,  G06Q10/04 ,  G06F17/16 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明提供了一种列车车门系统的可靠性预测与维修策略优化方法。该方法包括：将车门系统的实际故障数据按照不同的部件进行分类统计，计算出各个部件的平均故障率；根据各个部件的平均故障率构建每个部件的初始状态转移矩阵，计算出车门系统故障部件的一步状态转移向量；根据各个车门系统故障部件的一步状态转移向量计算出各个子系统和车门系统的通用生成函数；根据车门系统的通用生成函数进行可靠性拟合得到车门系统的可靠性曲线，将车门系统的可靠性参数输入维修周期优化模型，得到车门系统的不同维修内容的最佳维修周期与维修成本。本发明方法充分考虑了列车车门系统的多状态特性，为列车车门系统提供了更加精确的可靠性分析方法。

公开(公告)号：CN115344412B

公开(公告)日：2025-05-23

申请号：CN202210825093.6

申请日：2022-07-14

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 魏秀琨 ,  魏东华 ,  傅兵 ,  贾利民 ,  管青鸾 ,  张慧贤 ,  魏德华 ,  汤庆峰 ,  刘运超 ,  尹新强 ,  赵天可 ,  赵春生 ,  王棣青 ,  周航

IPC: G06F11/00 ,  G06Q10/20 ,  G06Q10/04 ,  G06F17/16 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明提供了一种列车车门系统的可靠性预测与维修策略优化方法。该方法包括：将车门系统的实际故障数据按照不同的部件进行分类统计，计算出各个部件的平均故障率；根据各个部件的平均故障率构建每个部件的初始状态转移矩阵，计算出车门系统故障部件的一步状态转移向量；根据各个车门系统故障部件的一步状态转移向量计算出各个子系统和车门系统的通用生成函数；根据车门系统的通用生成函数进行可靠性拟合得到车门系统的可靠性曲线，将车门系统的可靠性参数输入维修周期优化模型，得到车门系统的不同维修内容的最佳维修周期与维修成本。本发明方法充分考虑了列车车门系统的多状态特性，为列车车门系统提供了更加精确的可靠性分析方法。