公开(公告)号：CN119939498A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202411867784.8

申请日：2024-12-18

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 张大林 ,  王洪伟 ,  赵睿 ,  彭云鹃 ,  王宇轩 ,  李锡晗

IPC: G06F18/25 ,  G06N3/0442 ,  G06F18/10 ,  G06F18/213 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明提供一种列车位置预测方法、装置、设备、存储介质、程序产品，涉及数据处理技术领域，包括：对列车的原始多维列车数据信息进行数据清洗后，得到多维列车数据信息；基于H∞扩散卡尔曼滤波数据融合算法对所述多维列车数据信息进行数据融合，输出融合列车数据；其中，所述H∞扩散卡尔曼滤波数据融合算法是通过H∞滤波的协方差预测公式来替换卡尔曼滤波的协方差预测公式的数据融合算法；对所述融合列车数据进行特征化和归一化处理，得到归一化特征，并将所述归一化特征输入到长短期记忆网络，输出所述列车的位置预测信息。

公开(公告)号：CN119938801A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202411867778.2

申请日：2024-12-18

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 张大林 ,  王洪伟 ,  赵睿 ,  彭云鹃 ,  王宇轩 ,  李锡晗

IPC: G06F16/29 ,  G06F16/2455 ,  G06F16/242 ,  G06Q10/047 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明提供一种列车的行车路段匹配方法、装置、设备和存储介质，涉及数据处理技术领域，包括获取当前观测时刻下的列车定位点的定位数据，基于列车定位点的定位数据，确定列车道路网络中列车定位点匹配的候选路段集；对于每个候选路段，获取列车定位点匹配的候选路段的目标观测概率及目标转移概率；在列车定位点到达路段关键控制点的情况下，基于候选路段的目标观测概率及目标转移概率，以及，从起始观测时刻至当前观测时刻之间的各观测时刻下的列车定位点的候选路段的目标观测概率及目标转移概率，应用于维特比算法，确定列车定位点匹配的目标候选路段。本发明提高了重载铁路交通路网中复杂多变的线路环境中列车路段匹配的精确性和可靠性。