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公开(公告)号：CN104308120B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410652467.4
申请日：2014-11-18
Applicant: 吉林金城铸锻有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种汽车控制臂臂体毛坯的制造方法，包括以下步骤：1）熔制合金熔体：以废杂铝合金为原料，配制Al-Si-Mg系铸造铝合金，化学成分、温度和纯净度达到要求后，转入保温炉内保温待用；2）低压浇注铝合金液：对保温炉内的铸造铝合金液施加压力，使铝合金液通过输液管浇入金属模具中央的压室内至设定高度；3）加压充填模腔：将压室内的铝合金液加压充满模腔；4）增压补缩和持压凝固成形：增大压力补缩并凝固成形；5）开模取件和热处理：开模取件并进行T6热处理；该汽车控制臂臂体毛坯的制造方法材料利用率高达80%，内部组织细密，无缩孔和缩松，力学性能优异，可以用来代替锻造铝合金控制臂和钢控制臂，实现汽车轻量化。
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公开(公告)号：CN101478324B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200910076780.7
申请日：2009-01-21
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种单支路正交混频无线接收机，解决了传统的双支路正交混频接收机存在支路匹配和功耗与面积都较大的问题。本发明提出的单支路正交混频无线接收机，由低噪声放大器、混频器、定积分器、模数转换器、数字信号处理器、正交本振发生器和时钟发生器组成，其特征在于正交本振发生器交替产生初始相位在0度和90度不断切换的正弦本振信号，通过时分复用的办法，利用一条支路实现正交混频，这样不仅没有了上述正交混频接收机的支路匹配问题，而且还由于少了一条支路，降低了功耗、减小了面积，为低功耗无线接收机设计提供了一个新的设计方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101316253B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200810117044.7
申请日：2008-07-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种解调FSK信号的方法及其低功耗数字电路，属于无线通信技术领域。本发明所提出的方法首先假设有一个固定大小的滑动窗，在代表“0”和“1”信息的中频波上滑动，以滑动窗内所包含的脉冲个数作为输出，得到由上升、下降和水平三种直线组成的波形，对上述波形进行判断即可解调出二进制数字比特信息，上述方法可以自动抑制频率漂移的影响。本发明提出的解调FSK信号的方法的实现电路由滑动窗实现电路和比特判决实现电路组成。整个系统由数字电路实现，电路结构简单，可以在数字逻辑设计中使用综合工具对其功耗和面积进行进一步优化。
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公开(公告)号：CN101478324A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200910076780.7
申请日：2009-01-21
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04B1/16
Abstract: 一种单支路正交混频无线接收机，解决了传统的双支路正交混频接收机存在支路匹配和功耗与面积都较大的问题。本发明提出的单支路正交混频无线接收机，由低噪声放大器、混频器、定积分器、模数转换器、数字信号处理器、正交本振发生器和时钟发生器组成，其特征在于正交本振发生器交替产生初始相位在0度和90度不断切换的正弦本振信号，通过时分复用的办法，利用一条支路实现正交混频，这样不仅没有了上述正交混频接收机的支路匹配问题，而且还由于少了一条支路，降低了功耗、减小了面积，为低功耗无线接收机设计提供了一个新的设计方案。
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公开(公告)号：CN101316253A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200810117044.7
申请日：2008-07-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种解调FSK信号的方法及其低功耗数字电路，属于无线通信技术领域。本发明所提出的方法首先假设有一个固定大小的滑动窗，在代表“0”和“1”信息的中频波上滑动，以滑动窗内所包含的脉冲个数作为输出，得到由上升、下降和水平三种直线组成的波形，对上述波形进行判断即可解调出二进制数字比特信息，上述方法可以自动抑制频率漂移的影响。本发明提出的解调FSK信号的方法的实现电路由滑动窗实现电路和比特判决实现电路组成。整个系统由数字电路实现，电路结构简单，可以在数字逻辑设计中使用综合工具对其功耗和面积进行进一步优化。
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公开(公告)号：CN1889556A
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200610089682.3
申请日：2006-07-12
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种接收和解调无线信号的方法，属于无线通信技术领域。本发明提出的无线信号接收方法首先把天线接收的无线信号进行低噪声放大，然后把经过低噪声放大后的无线信号与频率和无线信号载波频率相同的两路正交本振信号相乘，相乘的结果同时分别进行积分，积分后的结果同时进行模拟到数字的转换，最后将转换后的两路结果进行相应的数字信号处理解调出基带调制信号。该方法不仅取消了传统超外差接收方法特有的滤波问题，而且仅要两条支路恢复傅立叶级数的系数，大大简化了电路实现时的复杂程度，同时提高了无线接收机的集成度。
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公开(公告)号：CN104308120A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410652467.4
申请日：2014-11-18
Applicant: 吉林金城铸锻有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种汽车控制臂臂体毛坯的制造方法，包括以下步骤：1）熔制合金熔体：以废杂铝合金为原料，配制Al-Si-Mg系铸造铝合金，化学成分、温度和纯净度达到要求后，转入保温炉内保温待用；2）低压浇注铝合金液：对保温炉内的铸造铝合金液施加压力，使铝合金液通过输液管浇入金属模具中央的压室内至设定高度；3）加压充填模腔：将压室内的铝合金液加压充满模腔；4）增压补缩和持压凝固成形：增大压力补缩并凝固成形；5）开模取件和热处理：开模取件并进行T6热处理；该汽车控制臂臂体毛坯的制造方法材料利用率高达80%，内部组织细密，无缩孔和缩松缺陷，力学性能优异，可以用来代替锻造铝合金控制臂和钢控制臂，实现汽车轻量化。
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