公开(公告)号：CN111824216A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN202010566836.3

申请日：2020-06-19

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 董海荣 ,  胡星竹 ,  周敏 ,  刘仁伟 ,  王洪伟 ,  燕飞

IPC: B61L27/00 ,  G06F30/18

Abstract: 本发明属于铁路列车开行方案设计领域，具体涉及一种列车开行方案评估方法。所述方法在列车开行方案的编制过程中，采用复杂网络理论将生成的初始开行方案映射成列车服务网络，通过全面分析影响网络负载能力的因素，对整个网络中各车站的繁忙程度与能力利用率的匹配性进行评估，剔除网络负载均衡性较差的开行方案，避免列车流在某些站点过度聚集，避免出现以部分网络超载、部分网络难以发挥作用为代表的不均衡局面，使列车服务网络达到整体均衡的效果，从而提升铁路路网整体利用率以及运输资源的使用效率，为运营部门编制开行方案提供具有现实意义的评估标准。

公开(公告)号：CN111824216B

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202010566836.3

申请日：2020-06-19

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 董海荣 ,  胡星竹 ,  周敏 ,  刘仁伟 ,  王洪伟 ,  燕飞

IPC: B61L27/00 ,  G06F30/18

Abstract: 本发明属于铁路列车开行方案设计领域，具体涉及一种列车开行方案评估方法。所述方法在列车开行方案的编制过程中，采用复杂网络理论将生成的初始开行方案映射成列车服务网络，通过全面分析影响网络负载能力的因素，对整个网络中各车站的繁忙程度与能力利用率的匹配性进行评估，剔除网络负载均衡性较差的开行方案，避免列车流在某些站点过度聚集，避免出现以部分网络超载、部分网络难以发挥作用为代表的不均衡局面，使列车服务网络达到整体均衡的效果，从而提升铁路路网整体利用率以及运输资源的使用效率，为运营部门编制开行方案提供具有现实意义的评估标准。