公开(公告)号：CN106643341B

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201710103771.7

申请日：2017-02-24

Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 张箭飞 ,  季登高 ,  余颖 ,  沈海滨 ,  朱广生 ,  陈敏 ,  闵昌万 ,  肖振 ,  武斌 ,  谢佳 ,  王军权 ,  郭振西 ,  孙晓松

IPC: F42B15/01

Abstract: 基于准平衡滑翔原理的力热控制耦合设计方法，基于准平衡滑翔原理，利用当地弹道倾角变化率以及当地弹道倾角接近为零的假设，建立再入飞行器动力学模型，将力热约束转化为飞行走廊约束，以倾侧角为单变量进行优化，将飞行轨迹控制在飞行走廊内，满足力热要求与航程要求。本发明将热流、过载等约束条件转化为等效升阻比的边界，通过等效升阻比实现了力热控的紧耦合设计，提升了滑翔飞行器的整体性能，解决了力热控互相制约、耦合设计难的问题。

公开(公告)号：CN106643341A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201710103771.7

申请日：2017-02-24

Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 张箭飞 ,  季登高 ,  余颖 ,  沈海滨 ,  朱广生 ,  陈敏 ,  闵昌万 ,  肖振 ,  武斌 ,  谢佳 ,  王军权 ,  郭振西 ,  孙晓松

IPC: F42B15/01

CPC classification number: F42B15/01

Abstract: 基于准平衡滑翔原理的力热控制耦合设计方法，基于准平衡滑翔原理，利用当地弹道倾角变化率以及当地弹道倾角接近为零的假设，建立再入飞行器动力学模型，将力热约束转化为飞行走廊约束，以倾侧角为单变量进行优化，将飞行轨迹控制在飞行走廊内，满足力热要求与航程要求。本发明将热流、过载等约束条件转化为等效升阻比的边界，通过等效升阻比实现了力热控的紧耦合设计，提升了滑翔飞行器的整体性能，解决了力热控互相制约、耦合设计难的问题。