-
公开(公告)号：CN118549270B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411032437.3
申请日：2024-07-30
Applicant: 内蒙古科技大学
Abstract: 本发明涉及混凝土构件拉拔试验技术领域，且公开了一种混凝土构件拉拔试验滑移测量装置，包括T形结构主体，T形结构主体包括支座以及连接于支座中部的主体立柱，支座内部设有贯通的通道，通道内部设有挤压板，主体立柱与支座的连接处设有按压驱动机构，按压驱动机构上还设有定位卡扣机构，支座内部还设有支撑机构，本发明减小了位移计支座台因刚度不够发生弯曲变形而产生的试验误差。避免了在进行试验时位移计滑离支座台而对试验数据产生影响。本发明操作简单方便，通过定位卡扣机构的设置，避免了硬质钢片的松脱，且挤压板对硬质钢片进行挤压固定时，受力均匀，不会对硬质钢片造成挤压变形，避免硬质钢片变形导致实验结果不准确的情况。
-
公开(公告)号：CN108590224A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810551357.7
申请日：2018-05-31
Applicant: 内蒙古科技大学 , 北京市政路桥股份有限公司
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明涉及一种钢筋混凝土梁复合加固方法的开发与研究，该加固方法分为拉区和压区加固，其中拉区粘贴碳纤维布，压区粘贴角钢。本发明属于钢筋混凝土梁加固技术领域。加固结构包括纵向角钢和碳纤维布条,纵向角钢粘贴于钢筋混凝土梁的上部侧面,碳纤维布条粘贴于钢筋混凝土梁底面。加固方法包括如下步骤：A、根据钢筋混凝土梁的规格,用纵向碳纤维布等效代替纵向钢筋,用抗剪碳纤维布条等效代替箍筋,计算需要粘贴的角钢截面积B、根据角钢截面积和碳纤维布条截面积,设计加工对应尺寸的纵向角钢和碳纤维布条C、将纵向角钢粘贴于钢筋混凝土梁的侧面，并用高强螺栓对拉D、将碳纤维布条粘贴于钢筋混凝土梁的底部和外侧侧。纵向角钢与碳纤维布条的配合设置,对使用空间影响较小,使得整体施工工序简单高效。同时不用拆除原有地板，达到加固的目的。
-
公开(公告)号：CN119290743B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411807877.1
申请日：2024-12-10
Applicant: 内蒙古科技大学
Abstract: 本发明涉及钢筋‑混凝土梁的黏结滑移性能试验技术领域，尤其为一种梁式钢筋‑混凝土梁的黏结滑移性能试验装置，包括横向设置的混凝土梁、钢梁和分配梁，其中，混凝土梁与钢梁的顶面位于同一平面，且两者的顶部通过钢铰铰接，混凝土梁与钢梁的底部均设置有支座，分配梁底部设置的两个加载梁对称设置在钢铰轴线的两侧。本发明通过设置的可在球形腔室内部实现万向调节的滚球，只要测试钢筋的偏移在滚球的可调节范围内，那么就使得连接筋上的轴向力可以均匀、精确的被环形压力传感器测得，最大程度的降低了测量误差；提高了轴力测量的精准性，便于与分配梁上的传感器进行校核，有利于核验和提高试验数据的准确性。
-
公开(公告)号：CN106124312A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610387067.4
申请日：2016-06-01
Applicant: 内蒙古科技大学
Abstract: 本发明公开了一种钢筋与混凝土的性能测试装置及其方法。本发明的装置包括拉力测试区和压力测试区。拉力测试区可以进行钢筋与混凝土粘结性能的中心拉拔测试；压力测试区可以进行混凝土试块及梁的力学性能测试。本发明的装置和方法采用两侧丝杠进行加载的结构，可以防止采用常规装置进行中心拉拔测试时钢筋的偏心破坏现象的出现，可以消除液压千斤顶卸荷现象。
-
公开(公告)号：CN103111789B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310039715.3
申请日：2013-02-01
Applicant: 内蒙古科技大学 , 包头市联创特种工程有限责任公司
IPC: B23P6/04
Abstract: 本发明涉及一种钢吊车梁疲劳破坏加固方法，属于结构工程领域。本发明包括吊车梁，吊车梁上开有裂缝，裂缝端部设有的圆孔，吊车梁一端面或两端面的裂缝两侧分别设有倾斜面，两相对的倾斜面形成V形槽，V形槽内堆积焊缝，焊缝表面与吊车梁母材表面处于同一平面。本发明在钢吊车梁出现局部疲劳裂缝时，通常会迅速发展并且贯通，导致吊车梁丧失承载能力，在裂缝端部设有的圆孔，吊车梁一端面或两端面的裂缝两侧分别设有倾斜面，两相对的倾斜面形成V形槽，V形槽内堆积焊缝，焊缝表面与吊车梁母材表面处于同一平面，再通过高强螺栓将角钢与腹板及上翼缘连接起来，角钢对称布置在腹板两侧，这种方法对产生疲劳破坏的钢吊车梁进行加固，能抑制裂缝的扩展。可以简单有效地延长钢吊车梁的工作寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103111789A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310039715.3
申请日：2013-02-01
Applicant: 内蒙古科技大学
IPC: B23P6/04
Abstract: 本发明涉及一种钢吊车梁疲劳破坏加固方法，属于结构工程领域。本发明包括吊车梁，吊车梁上开有裂缝，裂缝端部设有的圆孔，吊车梁一端面或两端面的裂缝两侧分别设有倾斜面，两相对的倾斜面形成V形槽, V形槽内堆积焊缝，焊缝表面与吊车梁母材表面处于同一平面。本发明在钢吊车梁出现局部疲劳裂缝时，通常会迅速发展并且贯通，导致吊车梁丧失承载能力, 在裂缝端部设有的圆孔，吊车梁一端面或两端面的裂缝两侧分别设有倾斜面，两相对的倾斜面形成V形槽, V形槽内堆积焊缝，焊缝表面与吊车梁母材表面处于同一平面，再通过高强螺栓将角钢与腹板及上翼缘连接起来,角钢对称布置在腹板两侧，这种方法对产生疲劳破坏的钢吊车梁进行加固，能抑制裂缝的扩展。可以简单有效地延长钢吊车梁的工作寿命。
-
公开(公告)号：CN110274872A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910299947.X
申请日：2019-04-15
Applicant: 内蒙古科技大学
Abstract: 本发明公开了一种直接测量PEC型钢混凝土粘结面上粘结性能的方法，所述PEC型钢混凝土由H型钢在翼缘之间、腹板两侧浇筑混凝土形成，包括：（1）在H型钢的各测量点位处分别粘贴一应变片对，该应变片对包括一用来测量H型钢应变的金属应变片、以及一用来测量混凝土结构应变的非金属应变片；（2）在H型钢的翼缘之间、腹板两侧浇筑混凝土，获得型钢混凝土试件；（3）对型钢混凝土试件加载，同时采集各金属应变片及其对应非金属应变片的应变值，根据所采集的应变值分析PEC型钢混凝土粘结面的粘结性能。本发明可直接且准确测量出H型钢和混凝土的接触面上混凝土的应变，从而获得PEC型钢混凝土粘结面的粘结性能。
-
公开(公告)号：CN105043881A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510362104.1
申请日：2015-06-29
Applicant: 内蒙古科技大学
Abstract: 本发明涉及一种钢筋混凝土中心拉拔试件应力-应变关系测定系统，包括控制装置、加载装置、数据采集仪、位移计、U型板、钢筋混凝土试块，所述钢筋混凝土试块包括自由端钢筋、加载端钢筋、连接自由端钢筋和加载端钢筋的钢筋套筒以及焊接在钢筋套筒表面的硬质冷轧钢片。本发明结构简单、精确，测得的应力-应变关系更加准确。
-
公开(公告)号：CN119290743A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411807877.1
申请日：2024-12-10
Applicant: 内蒙古科技大学
Abstract: 本发明涉及钢筋‑混凝土梁的黏结滑移性能试验技术领域，尤其为一种梁式钢筋‑混凝土梁的黏结滑移性能试验装置，包括横向设置的混凝土梁、钢梁和分配梁，其中，混凝土梁与钢梁的顶面位于同一平面，且两者的顶部通过钢铰铰接，混凝土梁与钢梁的底部均设置有支座，分配梁底部设置的两个加载梁对称设置在钢铰轴线的两侧。本发明通过设置的可在球形腔室内部实现万向调节的滚球，只要测试钢筋的偏移在滚球的可调节范围内，那么就使得连接筋上的轴向力可以均匀、精确的被环形压力传感器测得，最大程度的降低了测量误差；提高了轴力测量的精准性，便于与分配梁上的传感器进行校核，有利于核验和提高试验数据的准确性。
-
公开(公告)号：CN118549270A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411032437.3
申请日：2024-07-30
Applicant: 内蒙古科技大学
Abstract: 本发明涉及混凝土构件拉拔试验技术领域，且公开了一种混凝土构件拉拔试验滑移测量装置，包括T形结构主体，T形结构主体包括支座以及连接于支座中部的主体立柱，支座内部设有贯通的通道，通道内部设有挤压板，主体立柱与支座的连接处设有按压驱动机构，按压驱动机构上还设有定位卡扣机构，支座内部还设有支撑机构，本发明减小了位移计支座台因刚度不够发生弯曲变形而产生的试验误差。避免了在进行试验时位移计滑离支座台而对试验数据产生影响。本发明操作简单方便，通过定位卡扣机构的设置，避免了硬质钢片的松脱，且挤压板对硬质钢片进行挤压固定时，受力均匀，不会对硬质钢片造成挤压变形，避免硬质钢片变形导致实验结果不准确的情况。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.025 seconds)
